Broooaaaaap 410 te !!

Bonjour à tous les amis, Mathieu 20ans passionné de moto, du 06, voici une de mes brêles, 410 te de 1996 en sm!
J'entame une restauration mais j'ai déjà quelques soucis (voir plus bas).
Voici les photos




J'ai 2 problèmes pour l'instant :
- Impossible de retirer la culasse car je n'arrive pas à enlever la chaîne de transmission, quel est le moyen pour l'enlever la chaîne? dérive chaîne? j'aimerais la garder elle est en bon état.
- Comment nettoyer une culasse? pour la décalaminer? je peux sabler des pièces chez moi mais si je retire les soupapes je dois racheter des joints et c'est casi introuvable.. Des astuces??

A plus sur la route les amis!!

Salut et bienvenue ,
En enlevent le tendeur de chaine tu devrais avoir assez de jeu pour la faire sauter normalement.
GAZZzzz

Bonjour,
faut éviter de sabler,tu risques d'abimer les portées des soupapes et ton plan de joint et surtout tu va recréer un excellent support pour la nouvelle calamine.la solution? tu grattes et tu frottes sans abîmer.pour enlever tes soupapes sans couper tes joints, ébavure la gorge des 1/2 coquilles avec de la toile très fine, mais perso tant que c'est démonté, je les changerais.
@+

il te faut désolidariser la couronne de l'arbre à cames. tu récupère alors assez de mou dans la chaine pour démonter sans devoir la couper.

J'ai une petite question,
Pour changer le ressort du decompresseur automatique sur un 610 sms de 99 , faut 'il sortir l'arbre a came ?
Merci pourvis reponse ...

freduro a écrit:il te faut désolidariser la couronne de l'arbre à cames. tu récupère alors assez de mou dans la chaine pour démonter sans devoir la couper.

Bonjour, je l'ai fais mais la chaîne est bloqué par le pignon au niveau du vilo et par le tube de refroidissement de la culasse...
Des idées??

d4lt0n a écrit:Salut et bienvenue ,
En enlevent le tendeur de chaine tu devrais avoir assez de jeu pour la faire sauter normalement.
GAZZzzz

Bonjour et non elle est bloquée par le tube de refroidissement au niveau de la culasse et le pignon au niveau du vilo

Bonjour,
Tu démontes les couronnes et sort tes arbres a câme.
Tu n'oublies pas d'attacher la chaîne avec un fil de fer pour pouvoir la récupérer.Fait toi des reperes au marqueur.

jost87 a écrit:Bonjour,
Tu démontes les couronnes et sort tes arbres a câme.
Tu n'oublies pas d'attacher la chaîne avec un fil de fer pour pouvoir la récupérer.Fait toi des reperes au marqueur.

J'ai enlever l'arbre à came le problème ne vient pas de là, voici des photos pour illustré le tout!




Comprennez vous le problème? A cause de ce tube dans la culasse la chaine relie la culasse au bas moteur...

Ok et bien sûr tu ne veux pas le scier😆.
je ne suis pas un fin connaisseur de ton modèle mais moi si j'étais ingénieur chez hva, ce tube se demonterait, et à mon avis cest le cas.enlève le joint au raccordement, il n'y a rien derrière? Ce tube, il ne serait pas pris en sandwich au niveau du plan de joint? Regarde le vue éclatée sur hva pièces.

jost87 a écrit:Ok et bien sûr tu ne veux pas le scier😆.
je ne suis pas un fin connaisseur de ton modèle mais moi si j'étais ingénieur chez hva, ce tube se demonterait, et à mon avis cest le cas.enlève le joint au raccordement, il n'y a rien derrière? Ce tube, il ne serait pas pris en sandwich au niveau du plan de joint? Regarde le vue éclatée sur hva pièces.

J'ai réussi à trouver ca mais bon je ne vois pas comment le sortir

Pièce 38: bague étanchéité
Pièce 9: douille

J'en sais pas plus! et ce serait le 9 qui me generait

Et voici le pignon en bas, j'ai retiré l'écrou (2) mais je n'ai pas réussi à le retirer avec un arrache moyeu!

SA Y EST J'AI REUSSI A RETIRER LE PIGNON (1)!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chalumeau + arrache et hop!!!!!
photos!!!


AUTRES QUESTIONS : Comment nettoyer la calamine sans démonter les soupapes et autres? et sur le piston?
Je ponce un petit peu? Un produit??

Met a tremper dans du gasoil ou de l'essence, pour le piston tampon gex et toile fine si besoin.
Mais perso faire ça sans démonter et mettre un p'tit coup de rodage aux soupapes et nettoyage des conduits, me force à te répondre de gratter le plus gros et de remonter comme ça, ça ne marchera pas mieux ou si peu...

Bonsoir,
juste un petit truc, ton piston est toujours dans les cotes?
Il ne serait pas à changer par hasard?

Bonjour, j'ai un 410 TE de 1998 et je recherche une pipe d'admission, est-ce que quelqu'un sait où je peux trouver ça.
Merci en attendant.

chez htm racing tu trouvera surement !