Coup de jeune 125 WRE 1998

Depuis quelques temps je cherchais une 125 en WR ou WRE à refaire dans ma région avec une carte grise à jour.

C'est chose faite. J'ai trouvé un 125 WRE de 1998 avec le bas moteur bloqué. (cage à aiguille tête de bielle hs)

La voici à la maison le soir de l'achat :



Pour le moment j'ai attaqué le démontage complet de tous les plastiques, du faisceau et le moteur est sorti du cadre.

Le haut moteur est déposé, et le bas est en cours de démontage.
Je pensais que mon cylindre était en bon état mais après une inspection minutieuse la barrette d'échappement présente une fissure peu visible ...
Une fois le moteur complètement démonté le vilebrequin et le cylindre seront confié à un pro pour réembiellage, rénovation cylindre.

Concernant les évolutions plastiques pour la raffraichir si j'ai bien compris :
* Bavette arrière je peux monter un modèle 2005/2007 sans changer la boucle arrière mais juste de la modifiant
* Plaques latérales modèles 2000/2002

Concernant les ouies j'ai peut être trouvé un réservoir de WR 2005 je pense qu'il se monte sans soucis sur le cadre ?
Par contre faut-il prévoir de changer la selle d'origine pour une plus récente ? Ou celle d'origine peut éventuellement s'adapter sur ce réservoir?

salut, moi j'avais une 99 et j'ai monté un kit de 2006, il te faudra la boucle arrière de 2006 sms ou wr, kit carénage, selle et réservoir , pour le réservoir il faut souder  un axe fileté, désolé il n'y a plus de photo de mon poste (putain d' hébergeur)

https://husqy.forumsactifs.com/t5927-ma-125-wr-1999-transformee-en-125-wr-2006?highlight=125+wr+1999+en+2006

pothusqy a écrit:salut, moi j'avais une 99 et j'ai monté un kit de 2006, il te faudra la boucle arrière de 2006 sms ou wr, kit carénage, selle et réservoir , pour le réservoir il faut souder  un axe fileté, désolé il n'y a plus de photo de mon poste (putain d' hébergeur)

https://husqy.forumsactifs.com/t5927-ma-125-wr-1999-transformee-en-125-wr-2006?highlight=125+wr+1999+en+2006

Du coup je vais la monter en 01/05 la mienne donc pas besoin de modifier la fixation du réservoir.

Quelqu'un aurait-il les informations pour que je puisse commander l'arrache volant pour mon allumage ?
Je galère à m'y retrouver  

Tu n arrives pas à te le fabriquer, c est vite fait avec presque rien, deux gros écrous de 12, une tige fileté de 12, 3 petites pates acier, 3 autres écrous (de 8 je crois) et 3 vis BTR de 8 donc aussi et quelques points de soudure à l 'arc

la ref de mon arrache, buzzetti M22p1.5 pour ma 125 99

Quelques news de l'avancement du projet !!

Concernant la partie cycle :


Nouveau GB arrière :


La nouvelle bavette :


L'ensemble devrait rendre pas mal :


Les protèges mains que j'ai un pu près récupéré en les ponçant :


Le nouveau GB avant :


Les plaques latérales :


Et enfin la plaque phare et les protections de fourches que je conserve :



Concernant la partie moteur :
En cours de terminer le démontage. Ça ne bouge pas d'un pet au niveau du vilebrequin, il va surement falloir que je chauffe un peu pour aider à désolidariser le tout. Sinon ça s'ouvre bien à l'arrière du moteur.

Bonjour ,

J'aimerais savoir où tu as Achete ta bavette AR ?

Merci

Dj57140 a écrit:Bonjour ,

J'aimerais savoir où tu as Achete ta bavette AR ?

Merci

il y en a plein sur ebay pour env 20e .

http://www.ebay.fr/itm/Rallonge-garde-boue-enduro-arriere-support-de-plaque-bavette-avec-feu-blanc-leds-/350408564038?hash=item5195fa5d46:g:C~sAAOSwYHxWMgB6

Mais les forces de l'ordre de centre ville n'apprécient pas le degré d'inclinaison, et quand elles décident de s'en prendre aux vrais délinquants (  ), ils te bloquent à 3 ton gamin de 16 ans pendant 30 minutes au bord de la route avec sa 125 un vendredi soir après une semaine de cours.

Je confirme c'est celui là que j'ai commandé !

Concernant la rénovation de ma husky :
Je dois finir de démonter le moteur la semaine prochaine pour voir précisément ce que je vais devoir commander car je n'ai pas eu trop de créneau pour m'en occuper ces derniers temps.
Je vais également faire la modification de la boucle arrière pour l'adaptation.
Le dossier pour la demande de CG est parti hier à la préfecture.
Et j'ai reçu une parties des stickers que j'ai commandé en Italie :

Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour avancer sur mon bloc mais je poste quand même 2 petites photos pour faire vivre le sujet.

Réception des derniers stickers pour poser sur les nouvelles ouies et enfin ouverture du bloc moteur en deux  

Impatient de voir le résultat

Après un long moment d'absence je viens enfin vous donner quelques nouvelles de ma 125 !!

Alors entre temps j'ai récupéré un moteur complet de sms 2002.
Le pignon de sortie de boîte avait été martyrisé  (soudures à l'arrache pour extraire le filétage d'une vis cassée dans l'axe de sortie de boite)

Finalement j'ai pu faire extraire le bout de vis cassé et reusiner le bout d'axe qui était mal en point. J'ai pu remettre le bas moteur dans le cadre :



J'ai ensuite commencé à remettre quelques plastiques à l'avant de la machine :



J'ai ensuite attaqué mon haut moteur. Contrôle des deux cylindres que j'avais.
Après métrologie il se trouve qu'un des deux est en super état et en côte A, impeccable !!
Nettoyage cylindre, culasse, commande piston, joints haut moteur etc etc ...
Et début de remontage :



Nettoyage système de valves


Moteur complet remonté:


Adaptation de la boucle arriere:


Mise en peinture des ouies :


Je n'ai pas de photos mais j'ai refais le faisceau électrique qui était coupé à plusieurs endroits.
Toute l'électricité fonctionne impec.

Il me reste à faire :
- Montage echappement
- Montage admission
- Mise en huile et liquide de refroidissement
- Finir la peinture des ouies (application et vernissage stickers)
- Poser la nouvelle housse de selle
- Monter le kit deco sur le garde boue arrière
Et je devrais avoir terminé la machine

Ce matin dernière couche de peinture et pose des stickers.
Dans l'après midi 1ere couche de vernis.

pas de temps a perdre !
LBC !

18000 euros quand même!!!
https://www.leboncoin.fr/motos/1032476829.htm?ca=20_s

A ce prix là je dois pouvoir me payer 3 ou 4 de 1982 en état nickel...