restauration Shun59

Merci Claude

Hello,

la boîte de retour de chez le peintre, fin du mois c'est monté







Bon WE.

impec !

hello,

y a plus qu'à remonter pour ce WE.
Nouveaux roulements, piston, spy, joints, allumage mikuni etc.















Bonne semaine à tous.

!!

elle va être trop belle
tu vas pas vouloir rouler avec
@+fred

Hello,

salut Fred, Claude,
jusqu'à deux heure du mat cette nuit.    
Reste à poser l'allumage kennedy réglage carbu et essais dans 15 jours    








A bientôt bonne soirée à tous.

fredGO a écrit:elle va être trop belle
tu vas pas vouloir rouler avec
@+fred

Salut Fred,

 


A bientôt,
Thierry.

Hello,












montage allumage kennedy, partie au premier coup de kick, réglage carbu et essais, une vraie fusée elle est top       .
Reste encore, déco des flancs et réservoir. Merci à Claude et Fred pour les infos, conseils et pièces.

Hello,

la 125 cr 82 terminée, reste à poser les Ohlins piggy back après leur resto, le sticker réservoir pro circuit .
Je cherche les options pro-circuit d'époque, c'est bien engagé
Après le bon réglage carbu, partie au premier coup de kick une vraie petite fusée elle tourne super bien.
Acheté à un prix raisonnable, elle était incomplète (carbu, boîte à clapets, attaches cadre moteur, boîte à filtre etc.) et pour ainsi dire jamais roulée
Merci à Claude et Fred pour les conseils et pièces.

Bonsoir Claude,

merci ça fait plaisir.
Je viens de comprendre pour la boîte à air . Fred devait m'en envoyer une, le jour de la livraison je reçois deux colis, j'ouvre le premier une boîte à air envoyé par Fred, j'ouvre le deuxième colis s'en faire attention à l'expéditeur, une deuxième boîte à air, j'ai cru qu'il m'en avez envoyé deux . Je t'avais parlé de ma recherche, mais tu ne m'as pas prévenu de l'envoi. Effectivement, je viens de regarder l'emballage et l'expéditeur, j'ai bien reçu la boîte à air un grand merci.
N'hésite pas pour des pièces de 250 cc En photo le numéro de moteur de la 125 cc, tu peux me dire à quoi il correspond.
Les poignées sont des MACH, ça te parle ?
La 125 cc n'a pour ainsi dire jamais roulé, c'est impressionnant on dirait un moteur neuf, pas de jeu nul part, pas de coup, piston cote d'origine, peinture d'origine, les pneus sont des Trelleborg neuf a l'avant et 10 % d'usure à l'arrière, on aimerait bien savoir son histoire

2040= cross toutes années 1976/1983
2040 =WR de 1976 a 1979
2069=wr de 1979 a 1983

la 125 vient de CALIFORNIE

merci.

refaire des meules état concours pour se rouler par terre

z'êtes des grands malades ...............

Bin ouais, ça se soigne

visiteur1948 a écrit:2040= cross toutes années 1976/1983
2040 =WR de 1976 a 1979
2069=wr de 1979 a 1983

la 125 vient de CALIFORNIE

hello claude
je viens de démonter un moteur sur une brêle cadre ML avec numero cadre de 1977
et le moteur est un 2036 mais identique au 2040
@+fred

thierry
trop belle la cr,.....j'adore
reste plus qu'a faire une version 175
@+fred

Salut Fred,

j'y pense sérieusement au 175 cc, j'ai un autre cylindre 83 et culasse.

Hello,

je suis sur le réglage carbu de la 125 CR cylindre 1983.
J'ai tout sauf le puits d'aiguille, j'ai un Q6 au lieu d'un R6, est ce un problème ?
Merci

Merci Claude,

Hello Claude,

merci pour les infos, il y avait un trou à l'accélération.
J''ai mis un 45 au lieu du 35 et monté l'aiguille au deuxième cran, nickel.
Pour le puits d'aiguille j'ai un Q6 au lieu d'un R6, la différence





Je vais essayer de réparer la plaque d'origine avant cross , car celle de DC plastic pas terrible



ça se répare

Bonne soirée