Probleme calage allumage (voir moteur)

Bonjour, je possede une HUSQVARNA CR de 2004 (enduro) qui a etait montée cross. Lors de l'achat de celle-ci l'ancien proprietaire (je suis la 3em main) ma remis l'allumage enduro que je déprime a caler car d'apres la revue technique il me faut un outil special (introuvable) pour caler l'avance. J'ai demander a plusieurs mecano sans reponse et ai meme appeler chez husqvarna mais ils n'ont pas su me répondre. J'aimerais savoir si quelqu'un pourrais m'aider ou m'aiguiller pour que je puisse avoir mes phares
Merci d'avance

Excuse moi, un 250 en 2t

Petit detail, le repere carter correspond au repere de la platine d'allumage cross mais le repere de la platine enduro est a l'opposer du repere carter

Donc c'est un WR qui a été monté CR et que tu remets en WR.
Par rapport à ta photo, tu peux légèrement tourner ton stator vers la gauche. Mets son repère au centre du talon de centrage du carter. C'est étonnant, mais le calage de base est presque à toc du réglage vers la gauche. C'est comme ça qu'il est monté sur mon 250 WR de 2004.
L'ancien proprio t'a t-il également laissé le CDI et le régulateur ?

Au cas où tu n'aurais pas les docs, avec ce lien t'auras la totale.

C'est bien ce que m'a laisser pencer la fiche constructeur, je n'ais pas ton lien par contre , mais je possede deja des fiche constructeur, mais si tu en a d'autre sa m'interesse aussi, par contre j'ai seulement des bases en mecanique.. qu'entend tu par " talon de centrage du carter a toc du reglage", oui j'ais tout avec stator, rotor, cdi, regulateur, ce qui me fesais pencer que sa aurais etait simple... Ou pas..

Oups!!!! voilà le lien :
http://www.husqvarnafactory.nl/pdf/2004.htm

En bleu sur la photo, ce que j'ai appelé le "talon de centrage", en vert les repères de calage.

Si tu as toutes les pièces, ce sera très simple à remonter comme à l'origine même avec de simples bases en méca et élec. T'as fais le plus dur, déposer le rotor d'allumage ! Il faudra faire attention au remontage, surtout la clavette !

En bleu ? Desoler je ne vois pas, tu parle de ma photo ?
Oui j'ai tout, sa oui je ferais attention

Merci pour le lien d'ailleurs , le piston est au P.M.H la platine pre-visser, reste a caler plus a gauche, plus a droite au milieu

Après le lien pour les docs, j'oublie la photo. Quel étourdi je fais !!!

Non cest normal c'est le matin, je suis pareil Donc le repere de la platine en plein centre (je vais marquer mon carter) je te remercie grandement et a cause de ce probleme de repere je me suis demander si le premier proprio n'aurais pas mis un moteur de cr justement, car le repere (carter) correspond au repere de la platine (cross)