Panne 610 SMS 1999

Bonjour,


J'acheté la moto cet hiver elle marchait très bien....... elle était équipé de pots non d'origine.

Cet hiver j'en ai profité pour faire une vidange, jeu aux soupapes et changer les pots non homologué par ceux d'origine.

L'hiver je faisais tourner la moto dans le garage au ralenti, elle démarrait au quart de tour.


Début avril fin de l'hivernage assurance, grand soleil je décide d'aller faire un tour.

Premier constat en roulant ca donne des accoups quand tu maintiens un filet de gaz, j'ai beau touché la vis d'air rien ni fait.

Je décide donc de regarder côté carbu, et je trouve des gicleurs différents de ceux d'origine. Je pense montés plus fort pour les pots.

J’achète donc chez dellorto des gicleurs d'origine, je remonte le tout, essai et la plus moyen de demarrer......... je flingue le démarreur à force d'insister.... il tourne mais avec une batterie neuve , n’entraîne pas la compression.

J'ai réussi à la démarrer au kick mais elle tourne comme sur 3 pattes, ca peterade, il faut maintenir les gaz sinon elle cale..........retour carbu etc

j(essaye avec un autre carbu , un mikimu, premier coup de kick, retour par le carbu........


voila la panne je ne sais plus trop quoi faire....... vérifier allumage? pourtant ca donne bien, j'ai mis une bougie neuve......

Merci de votre aide

pour le bouchon , faut sacrifier celui monté?

tu vois un truc qui cloche?

je règle avec la petite lamelle qui fait contact avec les flotteurs?

elle a redémarré ce midi après avoir fait les photos et revissé le gicleur de pompe de reprise mais depuis plus rien........je pense a un problème Electrique....... j'ai de l'allumage mais est ce que l’étincelle donne au bon moment........

Bon ca démarre au quart de tour au kick......... ouf lol

alors je réglais le carbu comme dans le bouquin c'est a dire 1 tour + 1/4 pour la vis de richesse........ impossible de demarrer dans cette config........
je suis obligé de desserer cette vis de 4 tours et la moto demarre niquel......... verdict???? un gicleur de trop petit? lequel?

j'ai un 50 en ralentit, tu crois que si je passe en 58 je resserre la richesse?

Bon j'ai commandé selon les recommandations de la SIMA 170 et 58..... en tout cas un grand merci pour ton aide, c'est sympa, je vais pouvoir profiter de ma husky

Salutations Motardes Ludo

Bonjour ma husqvarna 610 1999 sm m as fais le coup de ne plus vouloir demarrer elle ne fait que des explosion énorme dans l échappement bougies ok rotor stator ok régulateur ok est ce que le carbu peut etre a l origine d un tel phénomène ou pas du tout merci par avance 🤟

Salut !

Comment as tu résolu ton problème finalement ?
En mettant la config 170/58 ? Tu à l’aiguille à quel niveau en partant du haut ?
A+

miguel31 a écrit:Salut !

Comment as tu résolu ton problème finalement ?
En  mettant la config 170/58 ? Tu à l’aiguille à quel niveau en partant du haut ?
A+

Je ne sait pas si c'est à moi que tu t adressait mais en tout cas elle est toujours dans le garage et j ai presque abandonné