embrayage hydraulique

salut à vous les Husqvarniens !

bon mon récepteur d'embrayage hydraulique est flingué sur le 250 TC de 2008,
j'ai retrouvé un circlips cassé, mais je ne sais pas du tout ou il va ...






Il y a un roulement là ?

merci à vous les gars,
Peace !
Loïc

reprenons par ordre : tu as ton recepteur d'embrayage ; a l'interieur le ressort et sur ce ressort tu as cette piece en alu emboitée dans le recepteur , autour de cette piece un joint torique pour l'étanchéité , et pour tenir tout ça , un clips qui s'emboite a l'interieur de ton recepteur . quand tu debraye , le liquide pousse cette piece en alu , le joint empeche que le liquide ne se barre et la bille centrale pousse ta tige d'embrayage et tes disques s'ecarte , quand tu embraye ,donc que tu relache l'embrayage , la tige repousse cette bille, la piece alu se repousse dans le recepteur et le liquide remonte dans bocal , tout se systeme tiens en place grace a ce clips ,hors j'ai vu sur la photo que l'epaulement dans lequel vient se loger le clips est cassé par endroit donc ton clip ne tiens plus en place et du coup tu n'as plus d'embrayge ; donc faut changer le recepteur complet , environ 170 euros , y'a pas d'autre solution . J'espere que j'ai ete assez clair et que tu auras compris la cause de ta panne .......... a plus ..........

merci pour cette réponse .
en effet j'ai bien compris le fonctionnement.
mais mon soucis est que j'ai trouvé 2 circlips, celui en photo,
et un qui était cassé.
Le circlips cassé, d'ou provient il ?

merci
++

a mon avis , la tige d'embrayge qui sort du moteur doit tourner autour d'un roulement et se roulement doit etre maintenu par le clips rond et non par le clips plat , c'est pour ça que tu te retrouve avec 2 clips .......

Ok, c'est ce qu'il me semblait un peu aussi,
mais alors pour toi, le roulement est ou ?
JAUNE ? ROUGE ? Parce que il serait mis ou ce clip cassé ?


merci à toi de prendre ton temps pour m'expliquer !
sympa !

car la tige d'embrayage (en bleue) passe dans un axe (en vert) il me semble

la partie rouge , c'est la cage interieure du roulement et la partie jaune la cage exterieure et l'une tourne autour de l'autre , quant a ta tige d'embrayage en bleu , elle est juste tenu en place par une bague dans la partie verte , un peu comme un axe de roue qui passe a travers un roulement de roue , du coup , le clips va autour de la partie jaune ; pour etre plus sur , presente le pour voir si le diametre correspond ....

c'est aussi ainsi que je vois la chose,
mais le clip n'a pas le même diamètre,
il est sensiblement identique au clip qui sert de butée au piston.

Merci

est ce que , si tu moto est d"occasion , l'ancien proprio n'aurai pas demonter le recepteur d'embrayage et en remontant , aurai fait la connerie de mettre 2 clips au meme endroit ce qui aurait forcé et cela expliquerai pourquoi l'épaulement sur le recepteur a cassé ........

c'est bien ce dont j'ai peur ....

mais j'ai aussi peur de remonter avec un seul clip, alors qu'il en aurait fallu 2, dont un qui ferait parti du montage de roulement ...
et sur les microfiches ce n'est pas détaillé

ce qui est sur , c'est que sur le recepteur , il n'y a qu'un seul clip qui tiens la partie en alu et c'est le clip plat ; pour le roulement d'ou sort la tige d'embrayage , j'ai un doute , en fait , tout les roulements moteurs sont emboités de l'interieur avec une butée coté exterieur , sur la photo on dirai qu'il y a une butée pour pas que le roulement sorte , donc a mon avis , ce clip n'a rien a faire la et a mon avis il a ete monté pour comprimer un peu plus le corps en alu dans le recepteur car le joint torique qu'il y a autour devait fuir et le liquide d'embrayage passer dans l'huile moteur , c'est une panne courante sur les TE ; j'ai eu le cas sur mon 450 et j'ai trouvé un joint au détail pour 3 euros .....

husky07 a écrit:ce qui est sur , c'est que sur le recepteur , il n'y a qu'un seul clip qui tiens la partie en alu et c'est le clip plat ; pour le roulement d'ou sort la tige d'embrayage , j'ai un doute , en fait , tout les roulements moteurs sont emboités de l'interieur avec une butée coté exterieur , sur la photo on dirai qu'il y a une butée pour pas que le roulement sorte , donc a mon avis , ce clip n'a rien a faire la et a mon avis il a ete monté pour comprimer un peu plus le corps en alu dans le recepteur car le joint torique qu'il y a autour devait fuir et le liquide d'embrayage passer dans l'huile moteur , c'est une panne courante sur les TE ; j'ai eu le cas sur mon 450 et j'ai trouvé un joint au détail pour 3 euros .....

p.s ; j'ai u 3 husky avc le m'aime problème 2X450 TE 2006/2007 , 1 TE 310 2009 E JE NAI JAMAI CHANGER LE RESEPTEUR ELLE CONTINUE TOUTE A FONCTIONE CORECTEMENT NE TE PREN PA LA TETE UNE FOI TOUS REMONTER IL NY A PA DE PROBLEME... TU PEUX ROULER A SI

c'est à dire avec un seul circlip ? celui de butée de piston ...
voila comment aurait été trouvé l'autre, il est marqué et tordu

Non le circlip va dans le récepteur d'embrayage, il retient le piston. Ce qu'il y a sur ton récepteur, c'est qu'il est mort.
Il t'es arrivé ce qu'il ne faut jamais faire: actionner le levier d'embrayage quand le récepteur n'est pas en place, il n'y a aucune butée qui pourrait arrêter le piston et du coup, il pousse jusqu'à casser les petites gorges trop fragiles qui le retiennent (ce qu'on voit bien sur ta première photo). Il se peut que le récepteur ait été un peut trop lâche sur le carter pour que ça arrive.
J'ai eu le soucis quand j'ai acheter ma moto, puis ça m'est arrivé en actionnant le levier alors que le récepteur n'était pas sur le carter.
Prix d'un récepteur: 38€

Si tu le remonte sans circlip, le piston va trop loin et du coup, les joints du piston laisse échapper le louquid

ce clips plat est celui qui tiens la piece alu dans le recepteur d'embrayage ; il s'est retrouvé la parce que l'épaulement qui le maintien sur le recepteur est cassé , donc quand tu as debrayé , le piston a poussé et comme l'épaulement est cassé , le clip a sauté et s'est retrouvé contre le roulement de la tige d'embrayage , le deuixème clip de section ronde que tu as trouvé n'a rien a faire la , il a du etre monté par l'ancien proprio ...

attention , pense aussi qu'il y a un joint torique autour du piston pour assurer l'étanchéité ....

c'est bel et bien un roulement, mais il n'est pas question de circlips .
j'ai vérifié, il tourne librement et sans point dur, pas de jeu apparent ...

c'est bien ce que je te disais , les roulements moteurs sont tous emboités de l'intérieur du carter , donc pas de clips ..........

ouuuuuffff !!! super !
Merci beaucoup à vous, déjà ça me rassure, ce clip était donc en trop et il est probablement responsable de la casse.

J'attends de pouvoir commander les pièce !
Amigazement
Loïc

bonne reparation , tiend nous au courant

si ça c'est pas du service apres vente !!!!!!!!!!!!!!!

mostagaga a écrit:Non le circlip va dans le récepteur d'embrayage, il retient le piston. Ce qu'il y a sur ton récepteur, c'est qu'il est mort.
Il t'es arrivé ce qu'il ne faut jamais faire: actionner le levier d'embrayage quand le récepteur n'est pas en place, il n'y a aucune butée qui pourrait arrêter le piston et du coup, il pousse jusqu'à casser les petites gorges trop fragiles qui le retiennent (ce qu'on voit bien sur ta première photo). Il se peut que le récepteur ait été un peut trop lâche sur le carter pour que ça arrive.
J'ai eu le soucis quand j'ai acheter ma moto, puis ça m'est arrivé en actionnant le levier alors que le récepteur n'était pas sur le carter.
Prix d'un récepteur: 38€

Si tu le remonte sans circlip, le piston va trop loin et du coup, les joints du piston laisse échapper le louquid

bon moi je ne dit rien mai j'ai 3 husky qui roule sent le clips don 2 que sa fait des année e jamais jamais perdu de liquide
bon c mon opinion....

oui mais dans son cas, sans l'épaulement le piston va aller trop loin et si il est là c'est sans doute pour quelque chose.
Sa dépend peut être aussi du modèle.

toujours avc mon point de vue e mon humble expérience , pour moi c facile a comprendre...

c facile on ai bien d'accord que si on touche l'embrayage quand le récepteur ai démonter on casse le dit recepteur ? la on ai tous d'accord

mai quand le récepteur ai a ça place comme il ce doit , il ne casse pas ? la on ai encore d'accord

donc qu'es qui maintient le piston a ça place quand le récepteur ai bien monter ? la tige intermédiaire entre le récepteur e l'embrayage qui ai retenue par le dit embrayage ! oui/non ? moi je pense que oui , ce n'ai pas le clips qui retient le piston du récepteur et qui empêche les liquide de sortie on ai d'accord?

donc voila ...pour moi ce n'ai pas un problème c mon point de vue ai c facile a contrôler

salut les gars !
merci à tous pour vos réponses.

donc je vous confirme que le clip sert a retenir le piston,
le récepteur a une gorge et quand tout est monté, cela est très logique.
dans mon cas le deuxième clip trouvé n'avait rien a faire ici, et il probablement la cause de la panne

Concernant ma casse, JL D'Husqvarnapièces va m'en envoyer un complet d'occasion .
Je vous redirais cela une fois monté.

En attendant je suis toujours plus ou moins embété avec mon rocher de kick encore, et il faut que je trouve un joint de carter si je veux rouler en aout ...

encore merci à vous
Peace
Loïc