420 automatique 1980 - 1982

bonjour,
je suis sur le projet d'une restauration de cette moto
toutes doc, info, brochure d'origines sont les bien venues
merci
francis
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Hé bien Monsieur FRANCIS , tu nous as trouvé encore une belle bécane , je n'en doutes pas !!!!!

super projet et bon courage
c'est ce type de machine qui m'a fait accrocher husky: la 390 et 240 wr
par contre désolé, je n'ai pas de doc

euh là, j'ai trouvé le moteur seulement !!!
mais bon avec les pieces a la maison, je dois pouvoir remonter le reste
le plus gros budjet (apres le moteur) sera les amortisseurs

Pour les piéces , je te fais confiance , tu dois avoir ce qu'il faut !!!!!
Salut FRANCIS , on ne s'est pas encore vu , tu n'as pas couru enTROPHEE DE FRANCE cette année ?????

Mais que devient la 240 de 1963 ????

la 250 de 63, elle pend dans le garage
le reservoir va bientot partir au chromage (aie!!! €€€€€€€ )
les roues neuves sont faites (encore aie !!! rayons inox + jante acier chromé+ rayonnage 240 € pour une roue, + 200€ par moyeu ... mais bon c'est passé)
il me manque le pot ad hoc, mais je suis pas pressé.

Trophée de France enduro, non pas fait d'enduro cette année, pas meme descendu en Lozere;
mais bcp de kms au compteur quand même avec Farleigh Castle (GB), St Brieuc, Belleme, Canehan, et en decembre Barcelone tres certainement

C'est quoi cet enduro à Barcelone?

pas un enduro, mais deux cross sur un week end

Bonjour,
J'ai la même à la maison (Bayonne, France), une 420 AXC de 1981, provenant de Detroit, USA.
Pour la doc, c'est très proche d'une 390 Automatique des années précédentes.
Je viens de rencontrer un expert ici des automatiques HVA.
Par exemple, pour l'huile de boîte auto, il recommande de l'huile ricinée comme dans les ponts à vis des Peugeot 203/403/404.
Si tu as des questions spécifiques, à ta disposition

salut,
merci pour les tuyaux, mais les experts en automatique (ceux du guide vert) ressemblent plus a des bricoleurs et n'apportent pas grand chose .... désolé
le 420 est issu du 390 surréalésé, donc haut moteur les meme (le kit 420 etait dispo pour booster les 390)
ta moto est celle avec le reservoir plat (noir) ou le jumbo (bleu) ?

La mienne a un réservoir plat noir en acier chromé, c'est une AXC achetée aux USA.
Le piston est celui des 430, c'est la course qui est plus faible (idem 390?).
Pour l'huile, je pense qu'une ATF ou une huile hydraulique 'Esso UNIVIS 26' marche bien aussi.
J'ai l'historique de la mienne depuis le premier proprio, la faiblesse principale et spécifique ce sont les ressort des embrayages de la boite.
A+

afin d'achever la restauration de ma 420 AXC, je cherche un logo 420 AXC comme celui dans le coin superieur droit de la brochure d'origine
quelqu'un a-t-il ce logo en bonne resolution ?

merci

terminée

et roulante

Impressionnant! Pis à rouler c'est comment?

c'est quasi comme une autre, sauf que tu te tracasses pas au virage pour caller le moteur
juste un peu deconcertant au premier tour de roue, on cherche parfois le selecteur et l'embrayage
et quand tu coupes, tu es en roue libre ..... mais bon en cross on ne coupe pas souvent ni tres longtemps

Encore une belle suédoise de finie , dans ton garage !!!!!!
_________________Belle bête !!!!!!____________

Huskysportsweden a écrit:terminée

Petite remarque: la fourche devrait être noire, oui je sais ce n'est pas beau
Je peux parler, je n'ai pas encore restauré la mienne.
Sur la mienne, j'ai une fourche FOX factory, mais je vais remettre une Husky de 40mm couleur alu brut avec un frein double came
Je mettrai la FOX sur la Barigo, pour aller avec les amortos FOX emulsion

oui mais moi je roule avec
alors j'ai une fourche de 40 mm

superbe, je reste admiratif
mais comment vous faites pour restaurer, et rouler avec toutes vos mobylettes?
je n'ai que ..... 5 motos, mais j'en fais rouler que 2,,,,,5

Ingeniere a écrit:

Huskysportsweden a écrit:terminée

Petite remarque: la fourche devrait être noire, oui je sais ce n'est pas beau
Je peux parler, je n'ai pas encore restauré la mienne.
Sur la mienne, j'ai une fourche FOX factory, mais je vais remettre une Husky de 40mm couleur alu brut avec un frein double came
Je mettrai la FOX sur la Barigo, pour aller avec les amortos FOX emulsion

fourche de 35mm d'origine et frein simple came

superbe^^

Bonjour, vous qui roulez avec, quelle quantité d'huile et qualité mettez vous ?
la fréquence des vidanges ?
merci
j'ai une 420 axe de 1982.