Remise en état d'une 125 SMS de 1999

Salut à tous, je suis de retour!

Donc pour rappel, il y a quelques temps déjà, on m'a volé ma 510 SMR et j'en ai profité pour me tourner vers tout autre chose, à savoir une MT09. Mes enfants ayant grandis et la loi ayant changé, je me suis décidé à refaire une 125 WRE SMS pour mon fils.
J'en ai trouvé une en très bon état apparent, hormis le moteur serré. Je la récupère la semaine prochaine et je m'y colle. Il va de soi que je vais souvent vous mettre à contribution et pas plus tard que tout de suite.
Je cherches:

- Des adresses pour acheter les pièces que je vais devoir changer genre cylindre, piston, embrayage, etc...
(Je sais pas si Jean-Luc est toujours dans le business).
(kaput  le JL )
- Un kit plastique jaune, neuf ou presque.
le bon coin /ebay
- Un GB AV supermot bleu pour ce modèle.
idem
- Le manuel d'atelier
idem
Voila pour commencer. Je mettrai des photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Je compte sur vous!

Z.

J'ai déjà pas mal cherché sur ebay et le bon coin et je n'ai pas encore trouvé mon bonheur.

Ah joli, merci.
J'ai trouvé un site où toutes les pièces sont référencées pour presque toutes les Husky et le numéro de la pipe est le même de 1998 à 2010. Je vais donc facilement trouver du neuf.

Voici le lien, ça peut servir.

https://www.huskypartsonline.com.au/partFinder/fiche/husqvarna

A savoir que les prix sont en dollars australiens.

Voilà un peu ou j'en suis de mon projet.

visiteur1948 a écrit:oui la le piston a pris une claque
et le cylindre aussi !

Ouais et je me suis bien fait chier pour retirer le cylindre. Il est maintenant en Allemagne pour nicasil.

Je suis à la recherche d'un guide chaine si jamais. Pour l'instant rien sur Ebay ou leboncoin donc si jamais...

Voilà, cylindre envoyé en Allemagne pour rénovation et perdu par la poste française...

euh , mais avec le suivi ?? rien ??

Pas pour l'instant, ils n'est pas là où ils disent qu'il est.

Ca avance gentiment

Ca avance.

Salut à tous, j'ai besoin d'informations, je ne trouve pas les valeurs de couple de serrage pour l'écrou de vilebrequin, celui avec le pas inversé et la même question pour l'axe d'embrayage. Sinon, ça avance tranquillement.

Merci

Me voilà plongé dans les méandres de l'électricité...

Voilà deux fils dont j'ignore l'utilité.


Et voilà une boîte bizarre

Pour moi les fils bleu et rose sous la selle sont ceux du contact de niveau d'huile 2T. Repère 7 sur le schéma élec.

Ton boitier près de la bobine d'allumage, peux tu montrer sur quel fils il est branché?

Et comme j'ai viré le reservoir d'huile, ça expliquerait que je trouve pas, faut que je vérifie.

Sur la mienne, j'ai trouvé par déduction et en suivant les fils. C'est le seul truc qui n'est pas branché avec les clignotants et le klaxon.

J'ai regardé ton boitier. Ouvre le, c'est le fusible 5A ajouté qui n'est pas sur le schéma. Il protège ton système de commande de valve d'échappement, comme sur la mienne. Le fusible est sous le capuchon.