vos réglages de fourche

par curiosité quel sont vos réglages de fourche ( détente et compression ) ?
combien de crans ouvert ?

TE250/05:

huile 2,5w niveau 8cm
réglage détente: origine
réglage compression: desséré à fond

à la prochaine vidange je mets 9cm de niveau, encore trop dure en fin de course.

desseré a fond en compression c'est pas mal c'est vrai, freinage d'enfer de l'avant: j'adopte merci pat'
et en détente je suis desseré de 9 crans.
avec un niveau d'huile a 8cm du haut du tube

dur...................

compréssion a fond,mais je redésaire un peut l'hiver,et la déttente bien libéré

avec de la 7.5 et le tout a 8 ou 9 cm

aprés si tu veut rouler tranquille c'est un calvaire,par contre pour avionné dans les trous sé parfait!

tristan a écrit:dur...................

compréssion a fond,mais je redésaire un peut l'hiver,et la déttente bien libéré

avec de la 7.5 et le tout a 8 ou 9 cm

aprés si tu veut rouler tranquille c'est un calvaire,par contre pour avionné dans les trous sé parfait!

a fond serré ou desseré ?

et a l'arriere ? je ne me suis pas trop penché sur l'amortisseur
c'est une bonne technique de mesurer les 10cm de débattement, ça me parait beaucoup non ?

Fourche 11 crans a partir de + vers le - donc en descendant.

Amortisseur arrière débatement entre 9cm et 10 cm c'est l'idéale.
Par contre je suis au 1re cran du - vers le +

salut à tous

j'ai un pote qui vient d'acheter un 125 wr de 99 qui marche nickel mais y a un problème, la fourche est une véritable pompe à vélo, j'ai bien essayé de durcir les réglages, mais rien n'y a fait!
qu'est ce que vous en pensez, manque d'huile? huile trop fluide?..............

merci d'avance pour vos réponses

a+

Moi je vois soit un manque d'huile, soit les ressorts sont rincés.

Regardes si les spis fuit, si il y a une fuite ca doit être un manque d'huile.
Voir avec l'ancien proprio quand il a changé l'huile de fourche et la quantité qu'il a mis dedans.

Là je crois plutot a un manque d'huile, donc première étape changement de l'huile (avec la bonne quantité) et des spis, si c'est pas ca et ben c'est les ressorts (mais j'y crois moins).

ok, merci peyos

je pense effectivement que ce doit etre ça car mon pote me dit que lors de l'achat il y avait une fuite d'huile sur le bras de fourche et vu qu'il n'y en a plus actuellement ça voudrait dire qu'il n'y a plus d'huile, au moins d'un coté.
pour les ressorts, je ne pense pas car malgrès son age, c'est une moto qui n'a pas beaucoup roulé et uniquement de la ballade tt.
et sinon, pour une utilisation randos tt et un peu de franchissement, vous conseilleriez quoi comme huile?
merci et a+

Si il y avait une fuite lors de l'achat cherche pas alors, ton copain est bon pour des joints spys neufs et changer l'huile.

Pour l'huile regardes le lien :

https://husqy.forumsactifs.com/amortissement-f10/fluidite-huile-fourche-t226.htm

Moi je met ce que donne husqy et ca marche trés bien.

salut
un petit up pour vous demander un conseil, j'ai un 125 wr 2005 et par chez nous c'est "dur béton" et caillouteux, mes réglages fourches sont: détente devissée à fond et visser 4 crans et compression visser à fond et dévissée 10 crans................pas trop mal, mais dans les portions caillouteuse, ça tape fort dans les bras et faut serrer les fesses.
y a t'il un réglage "confortable" pour ce genre de terrain?
Merci d'avance.

Salut !

Compression ouvert de 10 ! Ca me parait un peu raide ! Ca doit être -23 en standard (pour le 250) !
Perso je suis parti des réglages standards compression et détente, augmentés de 5 (plus ouvert). En ce moment c'est sec (oui même dans le Pas de Calais ça arrive) et ça va bien !

à peu pres pareil
compression desserrée à fond, détente à -14 ou -15 je sais plus trop
niveau d'huile ~87mm

amortisseur entierement standart avec précontrainte à 95mm

ok, merci les gars
je vais essayer ça et je vous dis quoi.

bon, ça y est, j'ai modifié mes réglages en suivant vos conseils et...............ça va mieux.
compression dévissée à fond - 4 crans et détente dévissée à fond - 3 crans et amorto compression, petite et grande vitesse dévissées à fond - 3 crans, détente idem.Pour la fourche, va falloir que je vidange car je ne sais pas la quantité d'huile ni la viscosité que j'ai actuellement.

Sur le 2006 avant la prépa je mettais +2 en détente et précontrainte par rapport à l'origine et ca allais super bien, sur le nouvelle les réglage sont dorigine et je trouve bien assi c'est assez dur mais c'est efficace. Après y a pas de réglage miracle ca dépend comment tu roules mais en gros plus tu va fort plus tu durci.