un supermot sans souci!

on dit de la merde , mais tout les moto on leur souci,

un pote a mon padré avait un 450exc , il a craqué de la tunes dedans a gogo et la revendu, le plus gros souci eu la boite , quand il vois une orange maintenant il voit rouge^^

450 smr piste je ne suis pas d accord avec toi j utilise ma 510 tous les jour et sa serre a rien de faire une vidanges toutes les 3 heur et piston toutes les 15 heur a pars dépensé des tunes mes bon!!
ma 510 a 7000klm et j ai jamais changer le piston et tourne comme une horloge.

Quelle polémique cette histoire de fiabilité !!!

J suis pas sur que d'insister plus longtemps serve a quelque chose, car tout et le contraire a été dit dans ce post.

La leçon a tirer, c'est qu'on a de nombreux aprioris sur les machines de la marque et que personne est d'accord, meme ceux qui en possedent.

Je vérouille le post ou pas ? Qu'en pensez vous les Huskistes ?

oui c est des sujets stérile .c est claire . Quelle que soit la moto faut un entretiens rigoureus

Tu as raison c'est stéril comme sujet tu peux fermer le post

Guyqc a écrit:Tu as raison c'est stéril comme sujet tu peux fermer le post

je ne suis pas d'accord , certes c'est un sujet avec des rapports "tendus"mais au moins la , chacun donne son avis et clairement c'est le moins que l'on puisse dire

tout ce qu'il manque c'est un peu de retenu de la part de certains .....................

Une conversion tendue c'est super quand c'est constructif! Cependant losque les commentaires sont basés sur des oui-dires c'est plate en crime car sa soulève des doutes non fondé et discrédite les commentaires des gens qui ont de vraie expériences

husqy 510 a écrit:450 smr piste je ne suis pas d accord avec toi j utilise ma 510 tous les jour et sa serre a rien de faire une vidanges toutes les 3 heur et piston toutes les 15 heur a pars dépensé des tunes mes bon!!
ma 510 a 7000klm et j ai jamais changer le piston et tourne comme une horloge.

Je suis d'accord avec toi, mais ça m'étonne que dans ton utilisation quoitidienne tu pousses ta machine dans ses derniers retranchements et que elle est aux limites comme elle pourrait l'être sur circuit.....
D'ailleurs il suffit de jeter un oeil sur le guide d'entretien de ta machine......
Husqvarna préconise un piston tous les 10000km ou 15 heures c'est tout de même qu'ils ont du tout de même établir une correspondance.
Et je reste préssuadé qu'à utilisation égale, au quotidien, à entretien égal, un 450 smr ou 510 smr donnera des signes de fatigue avant un 610 ou 630.
Maintenant il y aura toujours l'anecdote du type qui va au bureau avec une moto de TRIAL (j'ai pas écrit TRAIL) mais je regrette c'est pas fait pour cela.

Gui a écrit:Swisscrazytruc j'ai du mal à comprendre, ça sert à quoi de fréquenter un forum husky pour dire que c'est toutes des merdes ???

1) Si ta une mauvaise idée de la marque tu vas t'acheter une meule japonaise ou coréeene (ou ce que tu veux vu qu'on s'en bat les couilles..) et tu met pas une mauvaise ambiance sur le fofo.

Mec tu t'es cru où là? C'est pas le café hein.
En plus c'est ton message qui met une sale ambiance car il sert strictement à rien.
Je suis totalement anti japonaises,...

Tu sais apparemment pas lire parce que j'ai dit que toutes les husky avaient leur défauts et leurs inconvénients, et que cela pouvait venir titiller la fiabilité. Chaque moto à son entretien qui lui correspond par rapport à l'usage.

Tu sais pas écrire non plus? S W I S S C R A Z Y B I K E R
Un peu de respect je te prie.
A+ Gui

Allez, c vérouillé, on en parle plus.