Présentation mosellane, En quête du bonheur

Bonjour à tous !

Maxime, 20 ans et j'habite en Moselle à 15 min au nord de Metz
Je suis grand passionné de ce qui possede un moteur en général, et particulièrement de voitures et motos, en route ou en TT
Je roule actuellement en suédoise mais sur 4 roues avec un logo possédant un griffon et un neiman sur le levier de vitesse pour les connaisseurs

Côté moto, je roule en Yamaha MT 03, soit un mono 660 de 2005 fabriquée en...Italie
Je cherchais un supermot' encore plus en Husqvarna mais ils étaient hors de mon budget ou alors de bon gros saucissons bidouillés.

Mais j'ai toujours une folle de husky, et puis depuis quelques temps j'ai eu envie d'une rétro et pourquoi pas enduro parce que j'avoue que ça commence pas mal à me manquer. Et comme je touche pas mal en mécanique pourquoi pas m'en trouver une a refaire ?

Et avant hier je suis tombé sur celle ci : https://www.leboncoin.fr/motos/1036089984.htm?ca=15_s
Une 510 TELC de 90 à en croire l'annonce avec une électricité a refaire
Elle appartient à un "ancien", qui collectionnait les motos de cette époque, mais qui revend sa collec, parce qu'il n'a plus la force de faire du TT, et aussi de démarrer un 500 4T au kick
Elle a une CG et le moteur aurait une bonne compression vu qu'il cherche a partir mais l'allumage serait en cause.

Mon problème c'est que bien que ça me fasse rêver, je ne connais pas grand chose au monde Husqvarna, et particulièrement la disponibilité des pièces, les différents fournisseurs ou un éventuel manuel d'atelier entre autres
J'ai entendu dire que les allumages SEM montés étaient fragiles ?

J'aurais besoin de quelques conseils la dessus, savoir si elle vaut le coup
Je vais aussi aller la voir dans les prochains jours, je vous mettrai plus d'infos

Quoi qu'il en soit, et même si ça n'est pas avec celle ci, je serai heureux de vous partager une restauration  !

Merci à vous tous et à bientôt !

Bienvenue,

Elle est sympa en effet. Je la trouve un poil chère pour une moto qui ne démarre pas, c'est sûrement à négocier....
Pour ce qui est des pièces ça se trouve vu que j'ai aussi une 510 tc de 90
J'ai trouvé pas mal de pièces en Uk et même une pompe à eau neuve au Texas!

Pour la revue technique je l'ai trouvé facilement à télécharger, situé trouve pas fait moi signe....

Bienvenu à toi

En effet démarrer un 500 4t au kick, ça doit être physique ! En en plus avec la mollet gauche !!!

Merci à vous deux !

Ça me rassure déjà pour les pièces, j'avais peur que ça soit introuvable
Tu aurais quelques sites à me conseiller ?

Le proprio ne veut pas attirer les "jackys" ou qu'elle parte en pièces, c'est pour ça qu'il l'a mise assez chère

Pour le kick, je te dirais ça mais à ce que j'ai entendu, oui il est bien dur

salut et bienvenue
jolie 510

Bonjour à tous !

Je suis allé la voir hier aprem, et il y a du boulot :
- peinture de cadre et carter serait à refaire
- la selle est passée et un peu malade
- les plastiques ne sont pas très vaillants mais ne sont pas cassés
- remettre en route le moteur qui n' a pas tourné depuis plus de 3 ans et avec un allumage qui deconne
- elle possède un compteur digital ce qui me paraît étrange pour une moto de 90
- d'ailleurs est elle de 90 vu que la pompe à eau est en bas?

D'un autre côté il y a de la compression, et ni le moteur, ni la boîte ne sont bloqués

Je ne vous cache pas que je ne sais pas quoi faire, à votre avis vaut elles le coup ?
J'ai surtout peur de galérer pour l'allumage je vois pas mal de posts à droite à gauche qui parlent de problèmes d'approvisionnement des pièces

Je vous metterai quelques photos quand j'aurai accès à mon ordi

BIN C EST TOUJOURS RISQUé SURTOUT LORSQUE LE MOTEUR TU NE L ENTEND PAS TOUSSER
a toi de voir mais c est quand meme 1500 € ; negocie si elle te plais

1500 € + un allumage ? = un sacré budget pour une 1990.

Pour 2300 € t'as ça en 2008 près de chez toi :
https://www.leboncoin.fr/motos/1041140542.htm?ca=15_s

ça me parait pas cher, attention qu'en même...

Oui le proprio m'a parlé de négociation oui, et j'avoue qu'elle me plait oui, je préfère une rétro à une moderne.

Selon lui, il roulait avec, et à petaradé un bon coup et elle c'est coupée, depuis elle n'a plus démarré.
Bon il me dit lui même qu'il ne s'est pas penché dessus, à essayé deux trois fois de la redémarrer en vain, et il l'a laissé dans sa grange.

Un budget à ce point pour un allumeur ?
Après ça peut être une bobine qui a claqué tout comme l'allumeur qui est naze....

Merci, Visiteur1948 !  
Après quelques verifications, il semble que ce soit un modèle '88 et non '90
Je vais contacter deux trois boites pour voir leur disponibilités, mais ce projet ce conctretise, faut juste que je touche la moto à un tarif plus raisonnable.

Pour ce qui est du problème électrique, en réfléchissant j'ai pensé a un boitier CDI cramé. le condo qui claque et qui lâche une étincelle au mauvais moment (ce qui expliquerait le dernier "bang" avant l’arrêt) puis plus rien qui passe.

Comme promis les photos

salut
négocie bien ,j ai roulé avec la mème en 90  c était un model 87 avec un pot de chaque cotes  ,a l achat elle était  moins belle que celle la' (donc mes problèmes non surement pas affecté toutes les 510 telc)
(mon) moteur il a été ouvert 4x :
un coup pour le piston gommé
1 mois apres l eau sortait a l exterieur du moteur  comme un arrosoir ça giclais de partout ,l alu poreux
une autre fois pour ;je ne s ait plus
et une autre fois pour les soupapes qui faisaient du bruit  

ça en un ans ,j en ai eu mare j ai acheter du neuf ,en 2t    fini le 4t .

le mécano hva a l époque m avait dit que sauf le vilebrequin et le bielle  tout cassait sur les 510  
un peut comme les 4t de (2004)

si tu l achète munie toi  d un mini tourne visse plat,le carbu saute souvent si tu la loupe au démarrage,ça pette comme un coup de fusil
et aussi  t souvent  dans une desente a la ré accélération

autrement un cadre super ,la seule fois quelle a bien marchée ,c était au  6em raid bleu  ;une tuerie j étais même sur la cassette fait par  organisation    

je n' avais pas la fourche inversée,mon frere sur sa 430 cr oui
pour la démarrée plus facilement ,j avais enlever le decompresseur au kick ,je passais la compression avec la manette sur le guidon ,et d un bon coup de jambe ;vroummmmmm

Salut !
Et bien comment dire... j'ai sauté dans le bain bleu !
Cette husqy est dans mon garage, je vous donnerai les détails des réparations

Bienvenue dans la meute !!!

Bon bah finalement j'ai enfin attaqué les travaux, à ce rythme j'aurai fini en 2048

Rendez vous ici : https://husqy.forumsactifs.com/t9919-restauration-te-510-1989#90956