Problème allumage Husqvarna 125 SMS 2011

Bonjour tous le monde ! J'ai un soucis d'allumage...
Alors pour récapituler, j'avais énormément de soucis d'électricité, avec mon ancienne batterie. En gros, quand je mettais les clignotants, la bougie faisais des étincelles au rythme du clignotant, très étrange, même phénomène pour les phares, quand je faisais un appel la bougie s'allumais, et ce même en roulant, ducoup quand je mettais les clignos par exemple la bougie perdait complètement le rythme d'allumage et se callait sur le clignotant. J'ai changé ma batterie, ça à résolu mes problèmes le temps d'une balade, puis au final j'ai remarqué que la batterie ne se rechargeais pas au cause d'un fusible, que j'ai changé. Donc quand ma batterie n'as pas asser de jus pour alimenter mes "périphériques", la bougie claque un coup. Avec une batterie plaine ça ne fais pas ça. Donc déjà ça je ne sais pas si c'est normal où si il y à un soucis quelque part. En tout cas, aujourd'hui nouveau problème, aucun allumage, j'ai vérifier la tension de ma batterie, les fusibles, même les masses, tout va bien. Ce problème d'allumage est accompagné d'un autre phénomène étrange, la disparitions des erreurs sur le compteur... Avant j'avais toujours la petite lumière rouge qui me disais que j'avais plus d'huile (vu que je roule au mélange), et le petit texte ECU X sur le compteur. Aujourd'hui plus d'allumage, et plus d'erreurs sur le compteur... Je me suis piqué avec le multimètre sur l'entré de la bobine pour voir si elle recevais l'ordre d'allumer la bougie, rien, aucune tension à l'entrée de la bobine, comme si j'avais le coupe circuit (que j'ai évidemment aussi vérifier)... M'enfin bref c'est la mer** ! Si quelqu'un pourrai m'aider ça serai vraiment cool, j'en ai marre de plus pouvoir rouler

Et si au final c’est mon CDi qui serais HS, quelles sont mes solution, hormis débourser 600e dans un neuf ?

Merci pour tes liens, je vais faire un tour. Donc je peut complètement remplacer mon allumage pour ne plus avoir le gros boitier dellorto (celui que je pense être flingué ? Je pensais que l'allumage d'origine étais un ducati

Oui ça j’ai bien compris, sachant que j’ai un carburateur n’étant pas équipé de capteur TPS, le système ECS ne m’est pas d’une grande utilité. Est ce que si je me rends compte que c’est la centrale électronique dellorto qui est hors service, je peut me permettre de changer d’allumage, et donc complètement retirer tout le système ECS ?

Ça marche, mes jours de repos sont lundi et mardi, je regarderais… C’est quand même très étrange que je n’ai plus aucunes erreurs sur mon compteur

D’accord, de quelle arrache volant j’ai besoin pour mon rotor ?

https://boutic.kennedy.fr/view/productdetails/virtuemart_product_id/778/virtuemart_category_id/14.html
Ils disent que c'est un allumage pour wre/sms de 95 à 97, il se monte sur ma 2011 ?