Nouveau venu ! En 125

Bonsoir,
huskaute, 30ans, anime par la passion de la mécanique et le challenge des réparations, surtout sur les 4 roues.

Récent acquéreur d un wr125 de 99, j ai a coeur de le remettre "street légal".

Un peu de boulot en électricité...
Je posterais des photos de l ensemble de la moto, pas assez de recul dans le garage qui est rempli...
Bonne soirée

oui la il y a su spagetti !

Oui, je comprendrait jamais cette façon de faire " a l arrache" en coupant au ras des connecteurs....

J ai le schéma électrique de 2002, c est les mêmes codes couleurs que 99 ?
Exemple du sucre pour l éclairage arrière :

Je suis dans le 74, je vais faire a taton, pas le choix,

Je vais m aider de tes schéma, mais on y voit pas les lettres pour les couleurs, et y a pas les correspondances, j'ai que les couleurs sur les cables

N'y aurait pas un autre schéma sur lequel je pourrais m'appuyer, certaines plus grosses ont elles des bases en commun pou rl'élec ?

Serait ce le capteur poignée de frein (contacteur feu stop )?
La prise correspond a un emplacement dispo sur le bloc compteur
Édit : mais oui bien sur, c est cela même !


Il se relie directement sur la bloc compteur.

Autre question, j ai un témoin essence sur le compteur, mais je ne vois pas comment cela est censé fonctionner, rien sur le réservoir .

Allez, petites nouvelles, grâce a un schéma posté par visiteur, mais concernant une WR250, j ai réussi a tout réinstaller, sauf le contacteur de frein arrière.


Vidange liquide frein, boite vitesse, reprise réglages suspensions, kit chaine neuf, filtre a air neuf, plaque phare, câble compteur , et c est parti pour les balades.

Par contre, j ai le carbu qui pisse par le trop plein a l arrêt.
Quelquun connait le niveau de cuve sur Mikuni tmx38?

Est ce normal que mes flotteurs soient haut, et que la goupille du pointeau ait un tel jeu avec la languette ?

Ça a l air correct tout de même non ?  Pointeau et joint neuf, d ou peut venir ce soucis de trop plein' ?

Bonjour,
je donne des nouvelles:

j'ai acheté un kit joint pour Mikuni 38 chez All Parts, et ça va mieux ! c'est le joint torique du pointeau qui se fissure avec le temps, et laisse couler l'essence !


Comment vous faites pour la tension de chaine ? Le manuel (j'ai celui de 2000) indique une mise en tension en respectant l'axe fourche/bras oscillant/roue arrière, et donne un débattement de 0 à 2 mm.

Pour moi ça donne une chaine trop tendue (en plus pour cet alignement, qui correspond pour moi à une moto en charge, je dois faire monter Madame dessus)

Aussi pour les carénages, lesquels peuvent se monter, provenant d'autres séries ? Celui ARG vient d'un modèle récent, et il tient par des rilsans, mais dur de trouver ceux d'origine !

mais alors, quelle est la bonne méthode ?

Et je fais régler par les mioches  

Puis le poids n'est pas identique pour tout le monde, moi c'est plutot chat maigre que rugbyman !

Ok compris, donc en butée d'amorto presque ?

Bonj!

Bonjour moi c’est Elliot passionné et heureux possesseurs d’une 125 sms de 2002 .