Vintage HUSKY

Heu , je vois plus bien clair ou quoi a cette heure de la nuit , mais j'ai pas encore vu de rubrique anciennes ou vintage (les bonnes vraies HUSKY quoi !!!)

C'st clair que sa serais bien une rubrique ancienne. En tout cas j'en recherche une HUSKY du début des année 80 meme en mauvaise etat car j'aimerais la retapé(ma 240HVA de 83 me manque) parce que a l'époque je n'avais pas l'argent pour la refaire bien et je voulais un modele plus recent maintenant que j'ai les moyens j'aimerais bien me lancer. Si quelqu'un en connais une a vendre qu'importe la cylindrée, faites moi signe.

Il suffit de demander ....

et hop c'est fait ...

Bonjour,
je decouvre le forum a l'instant, je me tate un peu avec les outils
et j'essaye de vous envoyer une de mes motos

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alors là je reste sans voix. magnifique.

Et la y a pas du travail bien fait!!
Felecitation elle est superbe.

mais y'en a d'autres !!!!
je ne connais pas un seul gars qui fait du vintage et qui n'a qu'une seule moto
on est un peu des grands enfants, des grands malades
la precedente est une 430 WR de 83
voici la 500 CR de 83

a preciser que ces motos "roulent" parfaitement
le 500 participe au championnat Belge Old Timer, ainsi qu'a certaines epreuves françaises et anglaises
le 430 (qui est ma moto, j'en suis le premier proprio et compte le rester lol) est chaque année à la Chinelle, et sur les enduros retros français

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bienvenue et bravo pour tous le travail que tu réalises sur tes motos.

j'ai des potes qui sont allés a la chinelle, il parait que c'est une super course, cette année je pense y aler avec eux

simplement magnifique!!

la-gniole a écrit:bienvenue et bravo pour tous le travail que tu réalises sur tes motos.

j'ai des potes qui sont allés a la chinelle, il parait que c'est une super course, cette année je pense y aler avec eux

La chinelle, c'est LA course belge a voir ou a faire
le samedi apres midi, 2x 1h pour ancetre (presque 100 equipages)
et le samedi soir à minuit depart des 12h motos modernes

j'ai un "rêve", faire les 12 h avec la Husky 390 de 1980, la moto de la grande epoque des 24h de bretagne

Tant qu'a faire, voici ma 390 de 1980 (avant)
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la voici quelques semaine et quelques centaines d'euro apres
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toujours la même remarque, magnifique

superbes ces engins
l'autonomie de la 390 doit ètre un peu symbolique vu le réservoir mais vraiment de bien belles machines

il y a des freins a l'arriere ?
je ne vois ni tambour, ni disque !

comment tu as fait pour retrouver des jantes aussi propre en partant de celle d'origine ( bien abimées par le temps ) ?

le reservoir jumbo (blanc) fait 10 litres
celui de la 390 pas bcp moins, puis c'est des modeles cross !!!
les 390 enduro avaient des plus gros bidons

la 390 est une "gentille", tres coupleuse mais néanmoins puissante (une puissance domptable, sur le 500 de 83 c'est autre chose)
seul reproche a la 390, sa fourche de 35 mm qui "torche" un peu

la-gniole a écrit:il y a des freins a l'arriere ?
je ne vois ni tambour, ni disque !

comment tu as fait pour retrouver des jantes aussi propre en partant de celle d'origine ( bien abimées par le temps ) ?

euh .... oui y'a des freins (des ralentisseurs )
des tambours bien sur
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pas tout a fait terminée au moment des photos
pour les jantes, c'est de l'alu ...
donc anodisation, nouveaux rayons en inox, moyeu repeint au poudrage epoxy
les tarifs anodisation 20 euro, rayon inox 100 euro, poudrage moyeu 15 euro
a ça tu ajoutes des machoires de frein reconditionnées, des roulements, une couronne, cale pneu, fond de jante, chambre et pneu .... et tu as une roue arriere qui vaut de l'or

D'ailleurs je n'ose pas compter ce que coute une restauration (si ma femme tombait sur la note !!!!)


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question?:

le garde boue arriere carbonne,c'est d'origine?

moi j'ai encore 4 ans et quelque mois pour trouvé et refaire si besoin,(je suis carrossier peintre) un 125 hva enduro 1979

c'est la premiere moto d'enduro que mon pére a eu,a 17 ans.............

et sa fait un moment que je me dit que j'aimerai la lui offrir pour ces 50 ans ( j'espere juste qu'il ne passera sur se post )

quelq'un a t il une idée .......ou je peut en trouvé une,a quel prix,quel état??????? je préfererai la trouvé dans un état moyen et la refaire

mis a part la petite touche perso que j'ai voulu apporter a la moto (Garde boue AR, protection de pot et de cadre en carbone) la moto est completement d'origine.
je l'ai achetée 350 euro dans l'etat que tu peux voir sur ce post, j'ai pas compté la restauration

mais tout depend de ce que tu veux faire avec, expo ou rouler
tu as vite depensé 2000 euro pour un travail "normal"
j'ai calculer une seule resto

ici la moto me coute 400 euro a l'achat
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la j'en suis à 3500 euro ( et j'avais des pieces de stock telles que reservoir, amortisseur et selle)


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tristan a écrit:question?:

le garde boue arriere carbonne,c'est d'origine?

moi j'ai encore 4 ans et quelque mois pour trouvé et refaire si besoin,(je suis carrossier peintre) un 125 hva enduro 1979

c'est la premiere moto d'enduro que mon pére a eu,a 17 ans.............

et sa fait un moment que je me dit que j'aimerai la lui offrir pour ces 50 ans ( j'espere juste qu'il ne passera sur se post )

quelq'un a t il une idée .......ou je peut en trouvé une,a quel prix,quel état??????? je préfererai la trouvé dans un état moyen et la refaire

le 125cr 79 c'est ceci, mais j'ai pas la doc de l'enduro
pour les pieces, je sais avoir bcp de choses via la hollande et suede
au besoin n'hesite pas
je possede tout les part list en version pdf, de 66 à 2004

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l'anodisation ne t'a couté que 20€
c'est le tarif public ou tu as un contact ? a ce prix là je vais faire peindre les miennes en noir.

on va pouvoir t'appeller prof' avec tout ce que tu nous apprends

euh ... oui c'est le tarif chez nous (du moins ou je vais)
l'anodisation n'est pas une peinture !!! mais un traitement de surface de qques microns

le seul soucis c'est qu'il faut tout demonter (rayons) et pire encore ..... remonter

l'anodisation ne cachera pas les coups dans la jante
le mieux (si la jante n'est pas neuve) est de polir celle ci apres le bain de décapage dans l'acide (bain pour ôter l'anodisation)

On apprend tout les jours, au debut je savais rien, avec le temps et l'âge, je finirai peut etre un jour par savoir !!
Pour le moment la seule chose que je sais, c'est qu'on ne sait jamais tout (cf Jean Gabin)

Plus je regarde les photos de tes becanes plus un mot me viens a l'esprit: RESPECT.
Des "mamies" aussi fraiches et de plus efficasse(circuit cross,enduro etc...)la c'est une grande leçon de restauration que tu nous donne.
Encore bravo et surtout reste un gosse amoureux de beaux jouets.