300wr en piece!!

Bon alors voila le weekend dernier j'ai la valve d'echappement qui c'est cassée, donc pour y voir plus clair j'ai carément sorti le moteur du cadre.

donc tant que l'axe de bras ossillant est enlever je vais en profiter pour faire mes roullement de bras et de bielette.

J'ai aussi déposer la colone de direction pour faire resouder le té inférieur, car j'ai casser la butée de droite, et en braquant a fond la fourche touche le renfort de radiateur!

Donc je voulai savoir quel entretien faire, tant qu'elle est toute dépouillé!!

Sa me fait peur quand je rentre dans le garage, de voir ce "tas de tube" en tout cas sa fait bien chier, sa aurai pas pu m'arriver en novembre ou décembre...

une petit resto cure de jouvence!!!

gros nettoyage^^

contrôle tout tes roulements, tu ouvre le moulin?

ben dis donc comment tu as fais pour casser cette valve d échappement ; y a t il un défaut vu que j en possède une aussi ça m intéresse
merci a+

Non mon moteur a été ouvert il y a 1an, et tout les roullement on été changé(changement des 2demi carter)

Et je ne sais pas pourquoi la valve a péter... Deja bien qu'elle ai juste froller le piston... La valve est marquer mais le piston n'a rien!!

mick42 a écrit:Non mon moteur a été ouvert il y a 1an, et tout les roullement on été changé(changement des 2demi carter)

Et je ne sais pas pourquoi la valve a péter... Deja bien qu'elle ai juste froller le piston... La valve est marquer mais le piston n'a rien!!

ok et les demi carters ont pétés a cause du kick ou du moins des efforts qu ils supporte et reporte sur les carters .je suppose

Heu non non juste un rocher qui ma plier le cadre contre la pompe a eau, ratatiner le selecteur(et tordu son axe) et sa m'a voilé les demi carter

mick42 a écrit:Heu non non juste un rocher qui ma plier le cadre contre la pompe a eau, ratatiner le selecteur(et tordu son axe) et sa m'a voilé les demi carter

un gros choc quand meme

ouais et puis depuis ce choc au moteur, t'enchaines un peu emmerdes sur emmerdes avec ta brele non?

sans compter le pilote et la jambe gauche peut être a morflé

Apparemment le té de fourche ne se ressoude pas, je sais pas ce que c'est comme alu mais plusieurs fois j'ai entendu que ca se ressoudait mal, casse de suite apres ou la merde a souder je sais pas ...
si tu trouve quelque chose tu nous tiens au courant c'est bon a savoir si ya moyen !

Ben Merde !!

Bon courage !! écris en PM si besoin d 'un coup de main

Bin j'ai un collegue qui la fait ressouder et apparament sa tien...

Et oui apres mon gros choc, j'ai fait 1 serage 3joint de culasse => culasse neuve, jusque la tout marchait, apart qu'elle chauffe très vite...

mick42 a écrit:Bin j'ai un collegue qui la fait ressouder et apparament sa tien...

Et oui apres mon gros choc, j'ai fait 1 serage 3joint de culasse => culasse neuve, jusque la tout marchait, apart qu'elle chauffe très vite...

pompe a eau marche? carburation trop pauvre?

Oui la pompe fonctionne bien, donc oui faut que je regarde la carburation.
La bougie, j'ai une br8eg si je met une 9 est ce que sa chaufferait moin??

Salut
Le faite de changer l'indice de la bougie ne changera rien a la température de ton moteur
les indices thermique des bougies corresponde a une température a la quelle le bougie s'auto-nettoie si tu monte une 9 ta bougie va s'encrasser a va finir par claquer
a l'inverse si tu monte une plus froide genre 7ou6 ta bougie va surchaucher est l'electrode va fondre et tombé sur le piston qui va le trouer instantanément

Moi pareil, valve d'échappement pt en 3 morceau, coup de bol ça à pas été raboté le piston!

Enfaite lorsque l'électrode de masse surchauche et tombe dans le cylindre elle méga rouge fusion!!! lorsque ce morceau d'acier en fusion arrive sur le piston en allu bien chaud il le troue instantanément!!!!
Dans ton cas ces tes valves qui on pris car ton moteur devais être en phase admision-echapement lors du décrochage de l'electrode donc le flux de gaz frais remontant par les transfert a chassé l'électrode pendant ca chute vers la valve ainsi que les gaz d'échappement sans qu'elle ne touche le piston!!!sacré coup de Bole!!!!!

Tu parles de quel électrode? De la bougie?

Sinon, je m'atendais à BCE plus cher pour cette pièce. 55 e