présentation

Bonjour tout le monde,

Victor, 24 balais, je me suis inscrit sur ce forum car je viens d'acquérir une husky de 77 à redémarrer, j'ai pas mal parcouru vos publications sur les restaurations, toutes magnifiques et qui m'ont déjà bien aidé. Si à l'occasion il serait possible d'échanger avec vous pour des conseils pour redémarrer la bécane ca serait encore mieux.

à plus

merci ! une 125 wr mais je n'arrive pas un mettre une image, comment fait on ?

voila une 125/ 77

la mienne

j'ai commencer à démonter tranquillement, j'ai quelques soucis, est ce que je dois faire un post ailleurs ou je peux déblatérer ici ?

HVA 83 a écrit:

voila une 125/ 77

tres jolie ! j'ai eu l'occasion de la croiser en naviguant sur les différentes publications

et bien merci pour toutes ces infos !
le reservoir est jaune dessous, ça a été repeint ! sinon il est bien en acier, et le numéro écrit sur la fourche commence bien par ML...
et je n'avais meme pas remarqué que sur les autres le cadre remonte sur le garde boue à l'arrière...
le proprio d'avant s'en servait et l'a laissé 10 ans dans le garage, il m'a dit qu'elle démarrait quand il l'a laissé, à moi de la refaire démarrer....
j'ai nettoyer le reservoir, ca va il est pas pire, j'ai vidanger, changer l'huile, j'ai fait les tests de resistance bobine, il semble que tout soit bon :
du fil bleu à la masse j'ai dans les 200 ohms
du fil noir (moi il est rouge) au bleu j'ai 17 ohms
entre les deux cosses j'ai 33 ohms
de l'anti parasite à la masse j'ai 6000 ohms ...
j'ai dénuder à l'anti parasite, fait le test voir si il ya étincelle, j'ai rien, j'ai essayé plusieurs fois...
j'ai déconnecté l'arrêt moteur
j'ai bien enlever la peinture sur la masse de la bobine... du coup ca serait au niveau du rotor/stator ?
j'ai également vu qu'il n'y a pas de joint entre culasse et cylindre...
je vais mettre des photos quand j'ai démonté

ah super merci de l'info ! j'ai eu peur qu'il est roulé sans joint de culasse, ouf !
oui j'avais bien enlevé le fil blanc mais rien du tout, je démonterais le carter allumage et jetterais donc un coup d'oeil ..
La fourche m'a l'air assez saine, j'ai acheté de l'huile de fourche viscosité moyenne/élévé, vous conseillez de démonter la fourche quand meme ?
d'autres choses qui nécessiterait un coup d'oeil avant l'essai de démarage ?

merci encore !
je vais jeter un oeil au carbu alors et au carter d'allumage dans les prochains jours, le tank n'est pas nickel, il est un peu tacheté de rouille mais il reste assez sain, j'ai nettoyé au dégraissant, bien évacué l'eau et asperger un peu de dégripant pour éviter que ça rouille plus, j'ai laissé sécher.
je dois retendre la chaine aussi car elle est lâche.
des idées pour l'esthétique du reservoir ? laisser dans le jus ou bien re-repreindre car il est jaune dessous..... je changerais les soufflets d'amorti car ils sont morts, et le garde boue avant n'est pas en très bon état...

visiteur1948 a écrit:
je met en photo la dernière 
125 HVA 1977 que j'ai refaite
(j'en ai fait quatre)tank acier!
voir si le chrome dessous n'est
pas rayé ou mastiqué ++ ce qui 
doit ètre le cas comme le rouge !
n'est pas d 'origine (orange origine)
méfiance !
ensuite les réservoirs sont en aluminium !
surtout enlever le rouge de la boite
a air c'est affreux ! (le couvercle est
en magnésium)
stickers chez stickers vintage !

magnifique la jaune elle est nickel ! je vais décrouter tout ça et voir qu'est ce qu'il se cache la dessous ... merci
ce matin dur dur, je suis sur le rotor stator, je met la goupille dans le trou, trouve le point de buté, je vais pour démonter et ca casse pourtant elle était solide et j'ai imbiber de dégripant....

bonne nouvelle, pas de mastique sous la peinture ni de rouille, seulement de minimes enfoncements...

oui du coup j'ai casser la goupille dedans, et j'ai. l'impression qu'un petit morceau de. stator s'est cassé derrière, ca sera la surprise si j'arrive à démonter.
on est bien d'accord que la goupille c'est pour bloquer stator/rotor et permettre le dévissage ?
je pensais que j'avais fait une bêtise a essayer de faire ça.... et à quoi sert un arracheur ? j'ai vu ça sur les autres discussions...
je vais bien m'occuper de préparer le réservoir et le confirai à un peintre si nécessaire.
je pense que je vais tout démonter et repeindre le cadre aussi même si c'était pas le plan à la base
merci pour la réponse

d'accord merci je me disais bien qu'il manquait quelquechose, je vais donc faire une commande pour ça et d'autres. choses...
sinon j'ai commencer. à tout déposer, le carbu m'a l'air assez sain, le reste aussi.... les dents de la couronne sont bien usés par contre...