HVA 390 "bleue"

la c'est chalumeau ! portatif a gaz
ou le vrai de chauffagiste !
car le thermo elec sera trop léger !
les douilles (cages a aiguilles sont
soudées avec l 'axe ! )
cages chez 123roulements comme
les spy et les roulements livraison
en 24/48 H ! ne pas chercher ailleurs
c'est le top pour un prix correct

visiteur1948 a écrit:

la c'est chalumeau ! portatif a gaz
ou le vrai de chauffagiste !
car le thermo elec sera trop léger !
les douilles (cages a aiguilles sont
soudées avec l 'axe ! )
cages chez 123roulements comme
les spy et les roulements livraison
en 24/48 H ! ne pas chercher ailleurs
c'est le top pour un prix correct

J'ai un oxy/acétylène..... Mais en rade d'oxygène Juste au moment ou je commençais à souder la 2eme rondelle pour renforcer la fixation de l'axe de BO.
Moi aussi je prends mes roulements chez 1,2,3 rlts., quand ce n'est pas des spécifiques motos..
Pour les vis > fix,n vis.., on trouve des pas fins, vis longues, écrous épaulés, taille basse, rdlles de calage. Etc..Pas mal aussi.

visiteur1948 a écrit:

normalement il faut démonter
et graisser une fois par an !
et si on fait pas ça donne ça !

J'ai un pote qui monte systématiquement des graisseurs. Je pense faire pareil. Entre les 2 douilles à aiguilles.

visiteur1948 a écrit:

sur une de mes 82 en cours !

Donc ça c'est le gris 9006 ?
Je vais me servir de ta photo pour aller chez le peintre..

Un autre question tout à fait différente..
Le GB arrière était fixé sous la selle.
GB façon "cross".
Origine, ou bricolage ? .. Bizarrement il y a 2 inserts pour les vis, qui semblent être d'origine, noyés dans le fond de selle..

visiteur1948 a écrit:

repro a 30 euros FDPI
existe chez vendeurs pièces auto
un modèle avec partie renfort métal
moins cher

Merci pour ces infos, cela va me faire gagner énormément de temps dans mes recherches. Le partage, il n'y a que ça de vrai

visiteur1948 a écrit:

Oui, c'est bien ça. mis à part que mon fond de selle est blanc. Donc Montage d'origine...
au final , la moto était bricolée, mais pas tant que cela. Tant mieux

visiteur1948 a écrit:

pour les cadres et le reste en poudre thermo laquage
la ref RAL 9006 c'est tout et n'importe quoi car les fabricants
comme AZCONOBEL ont cette ref mais qui ne correspond
en rien au gris argent métal des HUSQVARNA !
il faut faire une plaquette de référence de leur gris
comme faire le constat !
ils font ce qu'ils veulent !
HUSQVARNA n'a pas de réf RAL se sont des couleurs
de voitures de l'époque !
www.ralcolor.com
ou
www.pantone.com

en liquide la question ne se pose pas c'est du Mercedes
gris argent ref D3D3D3  !

Le patron de la boite de thermolaquage n'était pas dispo.  Je  vais le voir vendredi APM. Je ferai référence à tes message concernant l'imprécision des teintes. Je verrai sa réaction. Ils sont en manque de personnel, donc délais à rallonge, sic....
j'y vais sur les conseils d'un ami qui lui a déjà fait faire plusieurs cadres, dont une HVA 250, et qui en est très content . Je vais "recouper" les infos avec lui.

Merci pour toutes ces infos.

Bon je suis arrivé à sortir le bout d'axe de la douille, en chauffant et en tapant à la "grosse" massette.. J'ai cru que je ne l'aurais pas... De toute façon vu les coups, la bague est morte .  Donc vis et bague à retrouver ( Je dois pouvoir trouver ça chez 123rlts).

Encore une autre question: Le bouchon de mon réservoir est dans l'axe.  Sur la plupart des photos que je vois , il est désaxé d'un coté...  et le réservoir semble plus petit et plus arrondi.  Normal?

visiteur1948 a écrit:


yes !
c'est le réservoir en acier
chromé !
de 11 litres de 1975 a 1981
noir =390 WR acier 11 litres bouchon milieu
noir = 390 CR ALU 9 litres coté
vert= automatique 11 L acier milieu
mauve = 360 acier 11 litres milieu
rouge = 250 acier 11 litres milieu
125 = alu de 8 L et bleu ! coté
filet de robinet en 16 x 1

ensuite JUMBO alu bouchon coté
10 /11/13 litres
1981/1983

1984 plastoc beurk !

Eh bien, tu es une encyclopédie vivante Husqvarna
Merci.

retour du thermo laquage cadre et roues . super boulot , à prix plus que correct. pour le reste peinture bi-composants, aspect moyen..., je vais la "matifier"

Bonjour à tous,
j'ai débuté la REE , et au fil du remontage,  j'ai qqs questions:

Y a t'il un cache filtre à air sur le coté gauche pour ce modèle? (on voit de tout, sur la toile!!)
Y a t'il un couvercle de boite à air sous le cache droit? (Si non le filtre à air me semble peu protégé)
Je n'ai pas de serrure sur la colonne de direction . Est ce normal pour une WR?
J'ai trouvé un site qui vend des pneus Vee Rubber en 17", à prix très (trop?) intéressant > 40€ . Un avis sur cette marque de pneu?
J'ai fait l'inventaire des pignons de boite (nb dents sur primaire et secondaire) > Cela ne correspond pas tout à fait à ce qu'il y a dans la revue technique pour les 5 et 6eme . Par contre en fouinant dans les autres part list, je trouve la correspondance sur le modèle 78?
Je ,'ai pas de tendeur de chaine, est ce normal? J'ai juste un guide chaine (2 plaques et 2 roulettes)

Quelques  bonnes adresses pour les pièces?   (enduro vintage sur le "flanc").

Pour l'instant, roues rayonnées, bas moteur remonté après chgt roulements, spi, peinture, etc..

On trouve assez facilement des pistons Wosner. (entre 170 et 220€)  >  un avis sur cette marque?

D'autres interrogations viendront au fil de l'eau, très certainement...... Et je compte sur vos connaissances.
bonne soirée

visiteur1948 a écrit:

sur la 390 idéal
virer sur le pot la protection
ajourée en tôle et mettre les
plastocs de chez thermoformage
France sur abay.fr (90 euros) ils
sont parfaits ! !
faire tenir les AR avec petits rilsan noirs
comme photo reste fixations fournies !
boitier filtre a air est ok comme  ça !
prendre les GB chez eux aussi !
cher mais qualité ++++

serrure oui normalement sur WR !



pneu MITAS chez 1001 pneus a 94 euros !
130 x 17 pouces !ref CO2!

WOSNNER OK +++

pas de tendeur de chaine cette année la
oui ensuite 80/81/82/83/84

merci pour ces infos
Est ce que Thermoformage France , est U. Bazin de vintage art plastic, à tout hasard? Si oui en vacance jusqu'au 20/08, sic... Je lui en ai déjà pris pour ma Cagiva Rx 250, et mes Suzuki PE. Bonne qualité.
Par contre je ne trouve rien sur ebay. Je dois m'y prendre comme "un manche"..
Pour mon pot , vu qu'il est en très bon état, j'ai des scrupules à enlever la grille.... Je suppose qu'il n'y a pas de flanc gauche dans ce cas?
Au cas ou, je recherche un silencieux... A priori pas facile à trouver, si ce n'est aux US,... mais bonjours les frais!!!
Pour le pneu arr , OK, mais moins cher sur pneu online, et livraison gratuite si achat de 2 pneus. je vais donc y acheter aussi l'avant ....

pour l'instant piston, kit chaine commandé
Kit ohlins en cours.
Je vais prendre tous les caoutchoucs chez ID vintage et HVA vintage. Et peut être les plastiques . A voir si dispo rapidement
Objectif: Faire la prairie du Club mi septembre avec ....... "Y'a du taff"

oui Bazin !

coté gauche chez
DC PLASTICS aux USA
(1979)




25 $ plus taxes + port + douanes
+ tva a 20%

visiteur1948 a écrit:
oui Bazin !

coté gauche chez
DC PLASTICS aux USA
(1979)




25 $ plus taxes + port + douanes
+ tva a 20%

Je verrai peut être E.Bazin aux SWM days en Belgique mi-aout.
D'ici là je vais faire une beauté à ma boite à air et au flanc droit.... pour attendre
Acheter aux US j'évite maintenant . J'ai déjà eu des surprises avec les frais de douanes....... Chat échaudé......
je viens d'aller voir mon cadre. Bizarre , je ne vois pas de patte de fixation au regard du bossage que l'on voit sur la photo du flanc gauche.

"Petit problème"!!!!!
le joint d'embase de ma pochette de joints ne se monte pas, grrrr...
Il a des entraxes de 76 X 84 env, alors que mon moteur est en 71 x 81???
Je suppose que c'est lié aux petits/grands entraxes suivant les années.

Une piste pour en trouver un?  (J'ai voulu recouper le mien, mais cela n'épouse pas correctement la forme des carters....)

GG