WR430

Bonjour,

je viens d'acquerir une WR 430 de 1982. Ne connaissant pas bien cette moto et voulant l'utiliser cette année pour des courses à l'ancienne, ce serait super si quelqu'un pouvait m'indiquer le points faibles et/ou les points à suivre.

Je n'ai pas trouvé d'indicateur de niveau pour l'huile de boite. Quelqu'un a une idée de la quantité?

Cordialement
Igor

salut pour l huile quantité 1,6l de sae 20 mais beaucoup la remplace par de la dextron et 1,4 litre comme quantité

Merci, quel type de bougies est à recommander pour cette moto?

Crazykosak a écrit:Merci, quel type de bougies est à recommander pour cette moto?

en cire avec une méche à combustion lente

sur ma 240 qui est de la meme année que ton 430 j ai une ngk b8es et a l epoque il montait des bosch W4C avec 0,5M/M d écartement

Une bonne et belle bécane , en beton , c'est du costaud !!!!
T'aurais pas une photo de la belle ?????

V'la les miennes

Belles motos HVA430!!!!!

Nous avons eu un petit evenement familial >Raison pour laquelle j'ai pas trop fait de moto ces derniers temps.

Aujourd'hui j'ai sorti pour la premiere fois ma WR430 de 82. Elle marche tres bien mais est tres difficile à démarrer. J'ai réussi en la poussant dans une descente, au kick il n'y avait rien à faire!!! meme à chaud c'est tres difficille avec le kick. Sinon super enduro: moteur tres civilisé avec beaucoup de souplesse et partie cycle sécurisante.

Quelqu'un à une idée pour la démarrage?
- Le filtre á air est propre
- Bougie B8ES
- Carburateur neuf et propre
- Aiguille 2iemme cran en partant du haut
- le moteur demarre bien mais il faut plus que le kick (pente de 30m par ex)
- le moteur semble bien tourner à tous les régimes, tres souple et linéaire, il ne calle pas
- quand elle ne démarre plus, la bougie est noyée, sino elle est marron foncé
- la moto tient à peu prés le ralenti

Vous mettez quoi comme gicleurs?

j'ai un gicleur principal 440 et un gicleur de ralenti de 45

salut
les gicleurs sont bon ,ton réglage d aiguille non ,elle doit etre au 4 é cran a partir du haut
ta vis de ralanti desserée de 1 tour 1/2 .
elle demarre tres bien au kic {la mienne en tous cas }
donne un e mail je te passe la revue technique
une photo de la mienne en cour de resauration

C'est aussi les réglages que j'avais initiallement. J'ai aussi la revue mototechnique, merci.

Ce qui me frappe, c'est qu'à chaud le ralenti marche le mieux quand je dévisse completement la vis de richesse. A priori, j'ai un ralenti beaucoup trop riche. Je vais essayer avec un gicleir de 42,5 voire 40.

Remarque: sur la revue moto technique la vis de richesse est à droite et la vis de ralenti à gauche. J'ai un carburateur Mikuni à priori neuf avec les deux vis à droite. Peut etre qu'il y'a une legére différence de réglage.

Autre possibilité: un allumage un peu faible. Les étincelles ne me semblent pas très franches. Qu'en pense tu? As tu déja eu ce genre de probleme avec l'allumage?

PS: encore une belle moto! Bravo

carbu neuf acheté chez Bhir avec d'autres reglages d'origine (çà j'en suis certain, A.. O... a racheté les puits, aiguilles, etc ....correspondants aux origines HVA)

Boiseau ???????

symptome d'un allumage fatigué, elle demarre sur 1 metre a la poussette

Ouais , si tout va bien , comme dit FRANCIS , regarde ton allumage , moi au 1er AUROUX ENDURO RETRO c'est lui qui m'a joué un tour ,la belle ne voulais demarrer qu' a la poussette , normal , aimant du rotor qui s'etait foutu le camp !!!

Désolé du retard - j'ai un peu déconecté ces derniers mois!



Merci de vor réponses. Bonnes fetes!

Crazykosak

il te reste plusqu a venir faire auroux avec en juin prochain

salut Crasy,
y'a un truc qui me saute aux yeux sur ta moto

tu as les sticker 430 WR de 82 et le phare de 81

Et le moteur de 81 , peint en noir !!!!!

Heu , petite question , tu les trouves ou ces autocollants 430 WR ? modéle 82 , eux !!!!

chez moi,
enfin j'en avais; je sais que j'en ai encore, mais peut etre pas des 430

et crazy peut parler de la qualité car A.O. m'a piqué le modele chez le fabriquant

Bravo Huskysportsweden et hva430! Y'en a qui suivent!

C'est effectivement un modèle 82 (fourche de 40, amortisseur + long qu'en 81). Personellement je la trouve beaucoup + jolie comme ca. La plaque Phare blanche, je trouve qu'elle passe pas trop.

Par contre elle à un numero de cadre de XC et um moteur noir (ressemble plutot à un modele 81) avec un allumage motoplat (modèle américain?)

Le numéro du moteur n'etant poas lisible, j'en sais pas plus.

Pour les allumages , je ne sais pas si ça peut correspndre avec les années , j'ai comme vous savez deux HUSQVARNA 430 WR 1982 , un avec un SEM , l'autre avec un MOTOPLAT !!!
Vous me direz ça a peut etre été changé deja , mais bon !!!!

par exemple:

http://www.vintagehusky.com/products/decals/d0006.htm

j'en connais d'autres, mais faut que je les retrouve...

Merci c'est sympa , sinon moi j'avais ça , pas du tout de l'année correspondante !!

Je pense que ce doit etre du 81 ??

une immitation chinoise?

Le modelle 81:

Magnifique cette moto

EN TOUT CAS VOS VIELLES ELLES ME PLAISENT