peinture de cadre

trop marrant de lire que le poudrage epoxy ne tient pas , se casse, etc ......
avec vos peinture de carrosserie, voir pire encore ..... en bombe, vous allez vite déchanter dès la premiere sortie au niveau des repose pieds

ou alors vos poudreurs sont de vrais clinches, car ma 500 restaurée en 2003 est toujours en bon etat apres 6 saisons de cross

le rendu !!!!
du blanc, c'est du blanc !!!!
chez moi y'a meme du gris metalisé

moi je parle de poudrage (Coating powder) a base polyester (ce qu'on appelle souvent epoxy)
certes certains "epoxy" sont sec et cassant, tout depend de qui les fait apparemment.
les miens sont top, jamais je ne referai une moto autrement (c'est pas moi qui le fait hein !!!), car c'est perdre son temps et son argent; de plus c'est a 3 kms de chez moi

+/- 150€ pour une moto complete (sauf reservoir bien sur) cadre, moyeu, ressorts amortos (essaye de les peindre au pistolet), fourreau de fourche, pose pieds, silencieux, (pas le pot ca tient pas), carters moteur, etc .....

mes motos sont en photos sur d'autres post sur ce forum

et dans le prix, le grenaillage est inclus (juste faire gaffe aux pieces en matiere plus "tendre", tel que les flasques de frein ou piece en alu)

une histoire d'amour est en train de se creer .le petit nouveau qui decouvre l'amour de restaurer une moto pas comme les autres et francis,collectionneur,restaurateur(a ses heures ),pilote.comme quoi les contraires s'attirent

bah la peinture en bombe au rouleau au pinceau a l'epoxy a la menthe a ce que vous voulez un bon rocher et hop!!!y'a pu!!!et tu repeins encore et encore!!

la 500 restaurée en 2003
la voici en photo en mai de cette année
[img][/img]

Le thermo laquage c'est la même chose ??

Sinon belles motos, tu roules dans la gadoue avec ça ???

Si oui, c'est presque un crime...

laverda a fait ces motos 125&250 avec des moteurs hva dans les années 77/78.
si ton cadre tu la peinds a la bombe ,je pense que tu dois le redécaper avant de faire
une laque ,tu risques d avoir une réaction entre les produits.
j utilise une sous couche époxy marine quand je fais des laques sur des bateaux mais 7 jours
de séchage avant de poncer ,mais apres c est du beton .
pour finir j ai des laques qui résistent aux frottements mais bon 500€ le kit d un galon{3,8 litres}
je vais faire ma 240 84 avec{il me reste de la peinture } je vous montrerai des photos

Bonjour,

Alors je vois bien que ce topic date de 2009 mais j'aurai aimé avoir + d'infos sur la peinture époxy qu'il a fait faire pour son cadre (!)

J'ai un peu cherché autour de chez moi et ça coûte la peau des fesses rien que de faire sabler (ou microbiller) des pièces 65€/h !
J'ai bien cherché aussi qui faisait de la peinture époxy mais y a pas de pro de ça dans mon coin, pareil il y a sûrement plusieurs qualités et plusieurs façons de faire ou sinon comment expliquer que la peinture des motos de Huskysportsweden tienne aussi bien le coup après tant d'années (?) et que d'autres s'écaillent au moindre petit caillou (?!)

visiteur1948 a écrit:



ici cadre 1982 poudre
AKZO NOBEL avec grenaillage
des pieces .

Qu'est ce que c'est beau!
Je remarque que tes réponses sont assez bien illustrées, ça fait plaisir à voir !

Je pensais que le sablage était réservé aux véhicules industriels (grains trop gros) et j'avais entendu parler des microbilles... là grâce à toi je découvre le terme "grenaillage", super.

Bon j'ai vu aussi que pour un "jaune soleil" de cadre il y a la teinte chez AKZO mais existe-t-il une peinture époxy transparente ?
J'ai un beau bras oscillant alu et je voudrais bien le polir, le garder brillant ! pareil pour les pièces du moteur (cylindre, culasse, carters, etc...) je voudrai bien les décaper et les polir pour que leur métal brille...
Tu vois ce que je veux dire? un vernis haute-température époxy, ça existe ça?

J'ai trouvé dans un forum auto: Vernis epoxy

Par contre le verni epoxy est un produit connu qui peut se passer à la bombe sur une peinture haute température avant un passage au four pour le fixer; et c'est le top notamment sur les échappements.

la société RESTOM (www.restom.eu)
vends des excellents produits pour les
motos et vehicules ,notamment un vernis
que l'on passe sur les pieces polies
alu et qu'ensuite on met dans le four
(le faire pendant que maman va faire
au supermarché ! ) ou au décapeur thermique !
idem en ce qui concerne les peintures moteurs ,ht ..etc
a conseiller !
pour l'alu il est conseillé un microbillage (billes de verre )
pour acier sablage a granullés fins !
le grenaillage est fait avec des billes d'acier !


photo vernis pour alu et alliages légers !

visiteur1948 a écrit:la société RESTOM (www.restom.eu)
vends des excellents produits pour les
motos et vehicules ,notamment un vernis
que l'on passe sur les pieces polies
alu et qu'ensuite on met dans le four
(le faire pendant que maman va faire
au supermarché ! ) ou au décapeur thermique !
idem en ce qui concerne les peintures moteurs ,ht ..etc
a conseiller !
pour l'alu il est conseillé un microbillage (billes de verre )
pour acier sablage a granullés fins !
le grenaillage est fait avec des billes d'acier !


photo vernis pour alu et alliages légers !

Ah c'est génial merci !

Tu connaitrais pas par hasard le nom de la fameuse éponge métallique imbibée de liquide bleuâtre qui sert à polir et faire briller l'alu presque comme un miroir?
J'en ai utilisé une fois mais ça date et j'ai oublié le nom, ce n'étais pas moi qui l'avait acheté mais le résultat était excellent.

visiteur1948 a écrit:

NIDIIIIDIOUUU C BÔÔ! mon bras oscillant sera comme ça! les bielles aussi

(+ meilleur coéfficient de pénétration dans l'air ! )
a la fin de la journée même pas fatigué on monte
sur le podium ,ou des filles alanguies jettent leurs
string avec le numéro de portable dessus !
le bonheur c'est simple comme un coup de polish !

PS: au fait, on peut mettre une couche de RESTOM après avoir utilisé le BELGOM ? ensuite au four pdt 15 mn etc... comme ça c'est poli une bonne fois pour toute, non?
Je crois qu'il faut aussi mettre des gants parce que la sueur laisse des traces sur l'alu poli.

Ce ne serait pas plutôt ça qui est le célèbre et miraculeux produit?

--> ouator metal polish

rénove, polit, protège et fait briller les pièces métalliques, les alu et les chromes pour auto - moto - bateau

le célèbre coton imprégné "made in France" qui donne un résultat inégalé sur toutes les surfaces métalliques

l'application est très facile, le produit est prêt à l'emploi et donnera un éclat immédiat sur: chrome, aluminium et métaux polis

lot de 75g - 25,95€

Salut! voila, puisque je constate beaucoup d'expertise en la question sur ce blog, je me permet de vous poser une question qui m'affaire beaucoup.
Comment peut on reparer une rayure profonde dans une cadre blanc de modele 2009? (pourtant presque encore comme neuf!).
Je parle ici d'une petite saignee profonde tres etroite dans la peinture, qui laisse ressortit le noir en dessous. Etant amoureux de ma moto, ca me derange virament..
Puisque, si je le comprend bien, il sagit d'une peinture epoxy, peut on quand meme retoucher une telle rayure etroite avec un pinceau fin?
Et si oui, avec quel type/nom de la peinture a utiliser et quel numero de RAL pour le blanc Husqvarna a partir de 2009?
Au fait, est ce qu vous savez pourquoi ils ont arrete de peindre les cadres en blancs? tout simplement trop fragile?

Merci d'avance pour vos lumieres et experiences sur cette question!

Salut - Mike