Technique pour démarrer mon SM 450 R ?????????

Bonjour à tous, voilà je possède en SM 450 R de 2005, je suis emmerdé pour le démarrer?????? Au Kick je vais jusqu'au point de compression et j'envoie... Mais rien du tout, il y a rien a faire !!!!!!!! Je pense en plus qu'au bout de 3 fois elle doit se noyer!!!!!!! Y a t'il une technique particulière??????? En plus démarreur électrique même pas la peine de compter dessus, car toute petite batterie et celle ci est vide.
Je viens d'acquérir cette moto, l'ancien proprio la démarrait au quart de tour!!!!! La je sèche!!!!!! Merci par avance à tous!!!!!!!!!!!!!

bon j'ai eu le même souci au bébut avec mon 510 de 2005.
Au début tu kick 3 ou 4 fois en actionnant le décompresseur ( tu va sentir les arbres à cames faire bouger la poigné de décompresseur, c'est normale), ce qui va chasser le surplus d'essence.
puis tu kick en ayant passer le point de compression, dans mon cas je kick direct mais y faut avoir de bon mollet
j'espere que sa va t'aider !

Merci pour ta réponse, j'essaierais demain, mais c'est pas gagné !!!!!

J'ai le même soucis sur mon 400, je pense que c'est un coup a prendre!

Sur mon 610 TE 2000 :
starter, aucune accélération, je descends gentiment le kick 2 ou 3 fois jusqu'en bas, puis quand j'ai un bon point de compression, je laisse à nouveau remonter le kick, et là, bon coup de mollet gauche , franc sans faire le bourrin, et ça pète au 1er coup. (mon ancien 610, je l'ai déjà démarré même en tong !! (pas bien quand même !!!))
Bon courage et bon fun à tous

math83140 a écrit:Bonjour à tous, voilà je possède en SM 450 R de 2005, je suis emmerdé pour le démarrer?????? Au Kick je vais jusqu'au point de compression et j'envoie... Mais rien du tout, il y a rien a faire !!!!!!!! Je pense en plus qu'au bout de 3 fois elle doit se noyer!!!!!!! Y a t'il une technique particulière??????? En plus démarreur électrique même pas la peine de compter dessus, car toute petite batterie et celle ci est vide.
Je viens d'acquérir cette moto, l'ancien proprio la démarrait au quart de tour!!!!! La je sèche!!!!!! Merci par avance à tous!!!!!!!!!!!!!

Plop

Si comme tu le dis l'ex proprio la demarrait au 1/4 de tour...fait charger la batterie.
Normalement à froid, tu actionnes la poignnée de gaz a vide 3 ou 4 fois, tu tires ton starter et tu lance le demarreur...elle doit craquer sans accelerer.
Sinon au kick tu fais pareil et apres fois avoir trouvé le point de compression...kick en haut, tu mets un grand coup.


@++


PS
Si c'est la moto de ton avatar...c'est un 2004 et pas 2005.
Hors mis le fait qu'en 2005 les plastiques ont changés, le carbu doit etre un mikuni TMR et non un keihin FCR (monté a partir de 2005)

pas forcement nous notre 2004 elle avait tout de la 2005 !!
le carbu , la culasse et les soupapes renforcées

seul soucis impossible d atteindre le starter a chaud du keihin a cause
de l ancien reservoir et encore si reservoir de la te 2004 ca allait !!

Husq des "moto uniques" et "fait main" pas une pareille !! lol

si non queqlues soucis pour demarrer aussi et la batterie
apres un reglages soupapes plus de problemes par contre Jon demarrait au "compresseur"
il lancait le demarreur en meme temps il activait la commande du compresseur
et ca demarait au 1/4 de tour !! et comme le dit sham 2 coups d accélérateur avant de demarrer

supermot06 a écrit:pas forcement nous notre 2004 elle avait tout de la 2005 !!
le carbu , la culasse et les soupapes renforcées

seul soucis impossible d atteindre le starter a chaud du keihin a cause
de l ancien reservoir et encore si reservoir de la te 2004 ca allait !!

Husq des "moto uniques" et "fait main" pas une pareille !! lol

si non queqlues soucis pour demarrer aussi et la batterie
apres un reglages soupapes plus de problemes par contre Jon demarrait au "compresseur"
il lancait le demarreur en meme temps il activait la commande du compresseur
et ca demarait au 1/4 de tour !! et comme le dit sham 2 coups d accélérateur avant de demarrer

Vi je sais bien mon gg

mais c'est rare qu'un mec qui a une 2005....mettent des plastiques de 2004 non ?! et sur l'avatar c'est du 2004

Mon pb est resolu, j'ai suivi votre methode: 2 coup d'accélérateur + starter, et en 5 coups elle part

PAr contre j'ai du remonter mon ralenti (1650tr/min), sinon elle tenait pas.

Ravi d'avoir pu t'aider

Sinon, comme dit supermot06...avec le demarreur, oublie pas de decompresser en meme temps que tu appuies sur le bouton...ça facilitera le lancement du demarreur et tu consomeras donc moins de jus sur ta batterie.

@++

moi javais un souci ca ne voulais jamais demarer au starter automatique bouton rouge j ai démonter le cache culbuteur et l arbre a came ben sur l arbre a came ta une petite masselotte qui étai vachement user je les changer et remonter ca a demarer cache et ma moto tourne beaucoup mieux cavant et ca ce leve tous seul