QUESTION ALLUMAGE

bonjour a tous, donc voila j'ai un 125 wre avec une ligne fmf de CR et cartouche pro circuit, carbu de 38 keihin de CR, pipe d'admition de CR, bac vforce 3 et je vien d'acheter un allumage de CR qui a l'éclairage, le souci c'est que le vilo d'un CR est plus petit que le mien et donc deja j'ai du faire pour que la platine de la bobine rentre dans le compartiment car ce n'est pa le même systeme entre le CR et le WRE et jai du aussi agrandir le rotor car il allait pa assez loin... d'ailleur penser vous que si le rotor couvrent que la moitier de la bobine, est ce que cela peut marcher... est ce que l'electricit2 ce fait... jai beaucoup de question

PS: avez vous une vue de tous le schema électrique pour CR ou WR je suis preneur...

bon voila le stator est en place et le rotor aussi j'ai regler, j'ai du jus qui arrive je rebranche au cdi et la je rebranche a la bobine, pk il ni a rien qui arrive a la bougie si vous avez des idées... je suis preneur

bon j'ai du jus qui arrive a la bougie mai la moto demarre pas tres bien et tourne pas rond donc c'est un soucis de calage... pareil je kik environ 10 fois et au bout des dix fois il i a un pet a l'echappement... avance ou retard???

aidez moi svp

est ce que quel qu'un aurait une photo d'un allumage de 125 cr anner 2006....

cordialement

Tu t en sors avec ton allumage?? tu en es ou??

oui je m'en sort doucement, la elle demarre a la poucette mais pas au kik et elle pete des coup a l'echappement donc j'ai de l'avance mais j'ai un doute sur le positionnement de mon stator car je suis en buté et donc je pense que je l'ai mal mis mai bon elle roule.. merci de suivre ce topic sa me fait plaizir....

Derien je suis mais j'ai pas trop de conseil sur le sujet.

oui mai c'est normal car personne savait que sa pouvait se monter et que sa marche même moi je savait pas et puis après plusieur modif j'ai vu que sa pouvait marcher mai je dit que la performance n'est pas au rendez-vous enfin je suis pas encor' bien caler et pis les valves d'échappement marche plus car plus de baterie pas le temp de m'en occuper pour l'instant du coup je pique la moto a mon frère enfin quand il en fait pas...lol

C'est chaud ton montage j'espère que sa te coute pas trop en tune parce que sa serai dommage que sa ne fonctionne pas, et félicitation tu te demerde plutôt pas mal en méca pour un ptit gars de 16ans.

lol pour le moment sa m'a juste couter l'allumage complet (120 euro) donc sa va après faut que je retaillle les troue du stator pour enlever de l'avance car je suis en buter donc voila et oui je m'en sort pas mal mais heureusement qu'il i a ce forum et j'ai de bon amie qui m'explique un peu au travail du coup je rentre chez moi et j'éssaye, si sa marche tant mieux et pis si sa marche pas, je leur demande un autre conseil mais il sont vite a court aussi car ce sont des mecano de voiture et non de moto mais il connaissent bien quand même mieux que moi niveau allumage...lol

bon la moto demarre tourne mai le souci c'est que les valve d'echappement marche grace au cdi... il me semble... est ce qu'i existe un autre systeme pour qu'elle sache quand souvrir et quand se refermer quand j'accelaire, vue que j'ai un cdi cross il ni a pas les fils pour les valve et donc elle ne souvre pas???

honnêtement la je crois que tu es parti dans des modifs sans fin.................

sois tu montes un moteur de wr , sois tu remontes ton wre avec son allumage et tu essais de trouver comment supprimer la bride électronique.

oui j'ai pas le choix je crois car les valves marche grace au boitier cdi et je pense enfin je sais pas encore mai je voulai monter le cdi d'origine vus que j'ai pas le choix avec l'allumage cross qui est baucoup plus petit enfin je sais pas si sa vaut le coup niveau perf je pense pas donc remonter tous le systeme d'origine et peut etre acheter un cdi qui ne me briderai plus mai bon le coup est plus chere et je sais pas ou trouver ceci... si vous connaisser des sites.. je veut bien

salut
à l époque quand j étais en mécanique cyclo le boitier cdi était bridé juste par un fil en sortit
après cette bride a était encré dans le cdi
on retrouve encore se procédé dans les kymco

seul moyen une petite dremel avec une fraise et faire sauté tout le plastique fondu autour des éléments ,coupé le fil qui est souder en pond et je rebouché au silicone noir 1er catégorie