pour les pros car là je séche

pour passer la vitesse éssaye d'avancer ou reculer légerement en meme temps pour "aligner" les pignon pour que sa passe normalement sa devrais passer!
si sa veut pas, tu peut éssayer a la masse, mais après c'est moin sur que sa fonctionne bien a l'intérieur!

y'a du nouveau.... ce soir j'ai démonté la carbu...désolidariser la cuve ... y'avait une sorte de depot verdatre au fond...(oui ca fait longtemps qu'elle n'a pas tourné) je passe tout a l'air comrpimé -je remonte le tout bien correctement tout est bien clipsé vissé coté pipe coté filtre a air.... je kicke 3 -4 fois tranquillou -oh p'tain ca coule a flot l'essence par le reniflard du carbus... pas grave je tapote la cuve okay c'est bon ca ne coule plus ( sans doute les flotteurs de cuve qui ne remontaient pas....bon une dernière fois je kicke....tiens tiens y'a comme un bruit quand je descends le kick doucement une sorte de "pschitttttttttt"....comme quelquechose qui decompresse...le decompresseur???....bon oui suis désolé de vous dire cela mais je n'ai pas de recul je ne l'ai jamais entendu démarrer encore.....allez on recommence un bon coup cette fois comme un soubresaut , de la fumée s'échappe d emon filtre a air..... ( je regarde de plus près ...non rien ca a l'air d'aller.......... on recommence et là en fin de kick- comme un retour de kick - elle a voulu partir la saloperie!!!!!!!! ...........p'tain j'y étais presque............ allez j'ai quand même presque le sourire

demontage carbu et petit nettoyage de tous les elemements aux ultrasons!ou a la brosse a dent!ca va venir

salut alors deja si tu la traite de saloperie elle va pas marcher la belle
une moto comme la tienne qui a pas rouler depuis de lustre démontage nettoyage carbut , contrôle du pointeaux
pour démarreur la belle tu lui dit des bots d'amours
après tu kick deux fois dans le vide après un vrai coup
sans starter
si elle crack pas la même chose avec stater
dans tout les cas si elle crack pas sur 4 coup de kick vide la
dé-compresseur kick dans le vide robinet couper
allez courage
jluc

Je comprends plus rien, t'es arrivé avec un problème de demarreur et maintenant c'est un problème de carburation?

Si elle est prête à partir tu démontes rien, sauf le filtre à air, tu balances une giclée de start-pilot ou autre du même style et ça va craquer!

Ensuite tu regleras tes pb.

oui car d'un coté le demarreur je penche pour un souci de roue libre..... mais la démarrer au kick c'ets un autre problème je pense

ca y est elle a craqué......................... ....j'ai deux copains qui bricolent plutot pas mal qui sont passés cet après midi... le 1er me dit que le robinet d'essence n'est pas assez ouvert a son gout...le deuxième chatouille la vis de ralenti....90 kilos sur le kick et braoummmmmmm le 610 rugit...quel bonheur...
et vous savez quoi...??? pendant que la bestiole chauffe le copain me dit " ta roue libre de démarreur je n'y crois pas trop..." il coupe la bestiole chatouille le starter et braoummmm le demarreur électrique .......


bon elle ne tient pas le ralenti quand je coupe le starter donc mon p'tit bonhomme tu veilleras a la richesse de ton carbus ... bon tu nous paies un apéro???????????? l'apéro non!!! une bouteille même deux

tout ça pour une moto qui a simplement été stockée avec encore de l'essence dans la cuve...

alors aujourd'hui j'ai renouvelé l'essence du réservoir nettoyer les filtres etc etc..... pour mon souci de carburation combien de tours faut-il mettre a la vis de richesse lorsqu'on l'a fermée pour retrouver un reglage d'origine sur le dell orto 40?