jeu aux soupapes methodologie

bonjour a tous...je me suis beaucoup renseigné avant de venir vous embeter avec mes questions...
je m'apprête a controler et ou regler le jeu aux soupapes sur mon 610 sms...donc j'ai trouvé le jeu 0.05mm ....mais:
porter le piston au pms je ne comprends pas:....
je dois enlever la bougie et faire tourner le rotor c'est bien cela?....faut -il un outil pour faire tourner le rotor?....
peut-on faire ce reglage sans l'aide de l'outil " comparateur" figurant sur la notice husqvarna?
et enfin pouvez vous me confirmer qu'il s'agit d'un reglage ecrou/contre ecrou et non un ratrappage par pastilles?

merci

petite precision est-il possible de porter le psiton au PMH sans l'outil preconisé par husqvarna sur la notice d'atelier car j'ai bien repré la lettre T sur le Rotor mais j'ignore avec quel repère la faire correspondre sur la languette metallique placée sur le haut du carter

tout depend de l'année de ta moto
le mieux est que tu trouve la revue technique de l'annee de celle ci et tu auras les details.
sinon tu n'as pas besoin d'outil particulier pour mettre le piston au point mort haut (pmh)
par contre le jeu de 0,05 me parait faible: j'avais l'habitude de 0,10 a l'admission et 0,15 a l'echappement
la methode: tu mets le piston au point mort haut (tu mets une vitesse et tu fais tourner le moteur: par le trou de bougie , tu vois le piston en haut)
tu as un cycle admission/compression/detente / echappement: ceci sur 2 tours de moteur
en fin de compression et echappement tu es au pmh
en fin de compression, tes soupapes admissions et echappements sont fermees = controle du jeu

merci tophe même si je n'ai pas tout compris.... il s'agit d'un 610 sms de 99- 0.05 te parait faible comme jeu? c'est la donnée constructeur-a vrai dire je n'ai aucun recul par rapport à ces valeurs
a vrai dir ebeaucoup disent qu'ils alignent la letrre T du rotor sur une lettre du carter mais moi j'ai rien vu sur le carter
par contre j'ai deux soupapes ou ca va le faire tranquille mais les deux soupapes qui font face a la route c'estbeaucoup plus coté la manip je vais devoir tomber le radiateur

c'est clair qu'il faut enlever les radiateurs: tu gagne largement en temps et en accessibilité
si la doc te donne 0,05 alors c'est que c'est correct et sans doute des pastilles!!!
par le trou de bougie tu cherche a sentir le piston en haut (tu fait tourner ta roue arriere avec une vitesse ou au kick tout doucement) et la tu dois avoir du jeu au soupape. si ce n'est pas le cas tu fait un 2 eme tour de moteur

merci tophe je vais me lancer dans la manip mercredi je vous tiens au jus

bon ca y est c'est fait.... bon le plus chiant c'est de tomber les radiateurs et le vase d'expansion pour s'occuper des deux soupapes faisant face à la route.... sinon on va dire que cela s'est plutot bien passé...le coup a prendre c'est de faire gaffe en serrant le contre ecrou de ne pas modifier la valeur....sinon c'est ecrou contre ecrou donc plutot facile on engage la 0.005 on regle on s'assure que la 0.10 ne passe pas et on réessaie pour la que la 0.05 passe....on laisse son tournevis engagé et on serre le contre ecrou....m'enfin a vrai dire j'ai fait quelques pauses clopes quand je sentais la mayonnaise me monter au nez

Pis faut contrôler ça tous les combien? on m'a paré de 5000km.