Fuite d'huile 510 smr

Bonjour,

Je me présente, je suis de Paris, je roule à moto depuis 19 ans. Passioné de vitesse, de deux temps... Bref suis tombé dedans quand j'étais petit.
Je roule en Mv Agusta et depuis peu (très... trop peu d'ailleur!!!) en 510 SMR 2010.

Donc je vous explique la raison de ce sujet FUITE D'HUILE...!!!
Après 67 kms... vous avez bien lu, 67 kms, l'huile a pissé de l'axe de sortie de boite... sur la chaine, sur la roue, j'aurai pu tombé et/ou cassé le moteur!!!
Bref, je me fais envoyé une bague (qui fait le lien entre le joint torique de sortie de boite et le joint spy), le joint torique + le joint spy et je remonte le tout en me disant qu'il devait y avoir un défaut de montage ou de pièces!!!???

Et bien, le problème reste identique, çà pisse l'huile...
Appel au concess qui ne sait pas bien d'ou cela peut venir??? trop de pression dans le carter mais la mise à l'air au niveau de la boite à air ne semble pas être bouchée!?

Si vous avez des suggestions???

Comme première entrée en matière avec HUSQVARNA, je suis un peu perplexe!!! Même si je suis habitué aux motos italiennes...

D'avance merci

reniflard bouché , le moteur monte en pression et délèste par ou il peut

nounours a écrit:reniflard bouché , le moteur monte en pression et délèste par ou il peut

J'ai vérifié, le reniflard souffle bien dans la boite à air...
Ce que je ne comprends pas c'est que la fuite est moins importante qu'au début...!!! Le niveau d'huile est à la moitié de la lunette...

as-tu du jeu dans l'axe de boite , axe psb .

question bête tu ne met pas ton joint a l envers ( le ressort de joint coté moteur ) , et si tu le met dans le bon sens , part hasard tu ne l enfonce pas trop loin ,il doit venir juste a fleur du carter .

salut
pourquoi tu fait les réparation que fait ton réparateur
vu que tu a changer le jt torique et l'entretoise il reste deux solution le spi ou pignon de boite pas assez épais
jluc

moi jai u le meme soucis sur mon 510 a 40 km , remplacement du joint spy et c est terminier

Oui, je vais changer le joint spy une nouvelle fois..!!! Reste qu'en aout pour trouver un concess ouvert c'est pas gagné!!!

sauf husqvarnapieces

husqvarnapieces a écrit:sauf husqvarnapieces

Tu peux donner des détails?

nounours a écrit:as-tu du jeu dans l'axe de boite , axe psb .

du jeu dans quel sens? en tirant l'axe vers moi? il y a un peu de jeu effectivement.

Suite de l'épisode de ma 510 smr.
J'ai changé le joint spy une nouvelle fois sans grande conviction... joint rapidement expédié par Husqvarnapieces.

Toujours la même fuite... donc il y a manifestement un problème ailleur au niveau de la boite de vitesse!?

Donc, direction le conces quand il aura fini ces vacances...

Voilà... finalement à force de perseverance, j'ai résolu mon problème... En fait, j'avais le nez dessus depuis le début!!!

Explications: j'avais une fuite d'huile depuis le début... donc j'ai immédiatement pensé au joint spy... et aussi après en avoir parlé avec le concess... Sauf que la cause n'était pas le joint spy!!! Mais la perte du clips en bout de l'arbre de boite de vitesse!!!
Alors vous allez vous dire: "Mais il est con!!! Il avait pas vu qu'il manquait le clips??? Et bien NON!!! Car le pignon s'est décalé vers l'extérieur et cachait la gorge du clips et lorsque j'enfilai la bague sur l'arbre, elle ne laissait pas apparaitre la gorge di clips!!!
En fait, j'ai compris en regardant un 510 chez un concess... Il y avait un clips en sortie de boite et là, j'ai eu le déclic... la bague devait s'enfoncer davantage et en fait, en forçant davantage, la bague s'enfonce en recouvrant le joint torique qui se trouve sur l'arbre. l'ensemble bague + pignon rentre davantage sur l'arbre et laisse apparaitre le logement pour le clip...
Il m'a fallu trouver un clip dans un magasin de pièce auto... après avoir fait TROIS concess HUSQY aucun n'avait le clip en stock (pièce à 0,60 €!!!).
Il me semble quand même hallucinant que les concess n'aient pas un clips en stock!!! Les pignons sont des pièces qui se changent régulièrment en enduro en fonction des tracés!? Il est bien recommandé de changer le clips à chaque démontage...
Bref, le type du magasin m'a donné deux clips et j'en ai monté un avec succés. La gorge est vraiment limite en terme de largueur, il n'y a aucun jeu...
Je pense que le clip qui a été monté d'origine n'était pas bien rentré dans la gorge. Celui que j'ai monté ne s'est vraiment bien "incrusté" dans la gorge qu'après avoir poussé sur le pignon de sortie de boite.

Fin de l'épisode fuite d'huile... début de l'épisode: Je roule...

salut
et bravo pour ta franchise tout le monde aurai inventai une histoire pour pas passez pour un c..
petit truc pour que plus jamais il t'arrive cette histoire, tu dégraisse labre et pignon et tu pose sur le clip du silicone ou patte a joint
et pour l'histoire du clip personne ne me commande de clips quand il change leur kit chaine , ni les écrou nylstop de couronne !!??
jluc