Envie de Vintage !

Bonjour à tous,

Petite présentation rapide, j'ai gouté au Husky il y a environ 6 ans avec un WR 250 de 96 achetée à un pote qui avait déjà bien bien vécu
Nous étions un bon petit groupe à tourner toutes les deux semaines en moyenne en faisant de l'Enduro assez hard (bourbier, franchissements, grimpettes de toutes sortes, pierrier .... )
J'ai donc débuté avec des malades qui m'ont non seulement rendu dingue d'Enduro mais aussi d'Husky.
Pour diverses raison perso j'ai arrêté l'enduro pendant plus de 2 ans et j'ai décidé de retapper mon husky il y a 3 mois.
D'ailleurs un merci à Jluc qui est vraiment incroyable d'efficacité et de serviabilité pour les pièces (un petit carton oublié avant l'envoi, mais toujours une réponse super rapide et efficace. J'en profite donc pour recommander, si nécessaire, http://husqvarnapieces.com/)

Après piston et resurfaçage moteur (pas moi qui ait fait), je me suis mis à la remettre en état. J'en profite pour dire que je suis assez bricoleur mais que je n'ai que des notions médiocres en Mécanique mais j'adore apprendre.
Après l'avoir démonté de A à Z,



J'ai donc refait :
- roulements bras et biellette (la misère tellement ils étaient foutus ! Dû les reprendre au dremel pour les sortir !)
- Divers vis casser + une dans le te de fourche
- Changement de pot par un SPS.
- Changement de laine de Roche (j'ai jamais vu ça de ma vie tellement la laine était un agglomérat de graisse, boue, laine...)
- Un petit problème de réglage carbu qui était finalement l'ailguille mal fixée dans le boisseau
- Changement de filtre à air (boîte un peu cassée d'ailleurs)
- etc...
- Pas encore attaqué les plastiques. D'une part parce que la moto est destinée à rouler donc la beauté c'est pas la priorité N°1 et d'autre part car j'ai encore des trucs à régler comme : Joints spy de fourche et mon pneu avant à changer (valve arrachée).
J'insiste, ce n'était pas une restauration mais une remise en état. Je n'ai même pas fait une peinture de cadre.

Voilà en quelques mots l'historique.
Tout ça pour dire que j'ai pris goût à la mécanique et je me demande en ce moment comment pouvoir prolonger tout ça (une fois celle-ci terminée) par une vieille Husky de collection.
Et là, j'ai du coup des milliards de questions qui me viennent.
1/ Y-a-t-il des années préférables (nombreuses pièces...) ?
2/ Est-ce accessible pour un débutant en mécanique ?
3/ Les pièces d'origine des vieilles pétrolette est-il difficile à obtenir ?
4/ Y-a-t-il des choses de bases à savoir ?
...

J'ai l'impression qu'il y a quelques restaurateurs confirmés sur ce site alors j'aimerais avoir vos conseils.

Salut et bon courageà toi

au plus simple reste sur du refroidissement a air ,une année je dirai 83 pour avoir le reservoir jumbo blanc mais surtout une super partie cycle ,pour les piéces reste chez J-LUC il a tout ou presque ,un bon compromis une 240 comme celle ci

question prix entre 2/3000€ pour une moto nickel

bon courage !
la 96 est une bonne moto fiable avec du couple
L'idéal est de trouver une deuxieme pour les pieces ,voir le bon
coin il y en a souvent qui passent !
POUR LES VRAIES VINTAGES
(air ,2 amortos,tambours)
250 WR de 1982
250 WR de 1983/84
390 WR de 1980
ya pa mieux !

240 82

390 80

la 390 pas facile a trouver et a des prix ,mais moto {meetic}de la marque

sinon tu peut me rejoindre avec un 125 wrlc 84 une fois le systéme de refroidissement fiabilisé c'est une moto fiable et facile

comme tu dis une fois fiabilisé le circuit de refroidissement,sur un moteur a air ta pas ce probléme

salut
pour moi
il te faut une 430 wr 82 ou 83
elle sont un cassable belle et on un moteur super sympa prix abordable
ou 240 82 83
elle sont un cassable belle et on un moteur sympa prix abordable
et si tu veut une moto d'exception une 360 76 77 , 390 78 79 80, 510 a air 83 84
et le top du top 250 66 67 68 69 70
[img][/img]
et comme tu veut bricoler, pour ne plus entendre ta femme hahahaha
tu fait comme moi tu trouve
une carte grise et un moteur mort ( cylindre bielle boite de vitesse tu étai mort mais je le savait ) merci a franck pour le coup de main
et après tu va a la pèche au pièces et tu ne conte pas les heures et l'argent
[img][/img]

J-LUC avec ça tu va le faire partir plutot que venir au vintage

Non au contraire j'adore les Challenges !

Putain elles sont belles vos brêles. Y a rien à dire c'est quand même beau une Husky

J'aime assez les coloris (ok c'est pas le plus important mais quand même) blanc / bleu / jaune.
La 430 de Jluc et la 240 de HVA83 me plaisent bien

Le seul à m'avoir parlé de brêle avant 80 et Jluc, c'est impossible de trouver des 60 ou 70 ?

Mon inquiétude est côté plastiques ou echappement. je me demande comment vous faites ?

Pour le moment je serais plutôt sur une mythique 240 WR de 82 ou 83.

les plastiques se trouvent sans problème
(neufs en reproduction)
les échapp aussi en ocaz !
et le reste aussi bien sur ,
avant 1975 ca devient problématique ,je ne conseille pas perso !
années fastes de 1978 a 1984 !(les blanches a partir de 83 )
il existe de tres nombreuses pieces dispo ocaz aux USA via ebay motors
paiment par paypal livraison sous 5 a 15 jours ,port assez élévé par
contre mais avec la parité dollar ca va !
et bien sur des adresses en France et ailleurs !
en conclusion ...yaka !

Quand je vois la tête de mon collecteur du WR de 96 j'imagine mal qu'on puisse trouver des collecteurs de bonne qualité pour une année 80 ? !!!

Ok pour les plastiques

J'aurais vraiment souhaité un truc pas commun genre 76 ou 68 Mais je comprends qu'il vaut mieux viser 83/84

JOACH78 a écrit:Quand je vois la tête de mon collecteur du WR de 96 j'imagine mal qu'on puisse trouver des collecteurs de bonne qualité pour une année 80 ? !!!

Ok pour les plastiques

J'aurais vraiment souhaité un truc pas commun genre 76 ou 68 Mais je comprends qu'il vaut mieux viser 83/84

tu debarques et tu veux du 68 ???? j'ai toutes les pieces cross et bcp en neuf

heu moi je cherche un allumage de 67 ?
jluc

OULA ! Je ne veux pas l'impossible mais je me renseigne du niveau de difficulté associé

Vous avez des contacts avec d'autres association, forum ou autre du Vintage ?

husqvarnapieces a écrit:heu moi je cherche un allumage de 67 ?
jluc

c'est le modele le plus difficile a retrouver, avec la bobine HT dans le bas moteur
j'en ai trouvé un pour ma 63, apres j'ai plus cherché

salut
oui c'est cela rupteur bobine dans le volant
mais si tu trouve juste un rotor je prend
le mien a étai ressouder a la cross hahaha
jluc

Généralement vous avez les cartes grises ?

toutes mes motos ont leur cg

Au fait, qui dit CG dit plaque d'immatriculation
J'ai réceptionné ma plaque avec le nouvelle formule d'immatriculation :
1 je trouce ça moche sur ma HVA
2 je ne veux pas percer mon beau GB arrière

Comment procédez vous ?
A vous lire
Merci

Ca me rassure ! J'avais peur que l'on trouve rarement de vieille prétrolette avec CG.

A part Elboeuf, existe-t-il des puces motos spécialisées dans le vintage ?

JOACH78 a écrit:Ca me rassure ! J'avais peur que l'on trouve rarement de vieille prétrolette avec CG.

A part Elboeuf, existe-t-il des puces motos spécialisées dans le vintage ?

ELBEUF n'est pas specialisée dans le vintage , il y a de tout .

Regarde dans LA VIE DE LA MOTO , tu as toutes les dates pour les bourses moto .
Dans la region parisienne il y en a plein , lorsque j'y habitais il n'y avait pas un Dimanche ou je n'y allais pas ( heu j'exagere un peu , mais bon)
Sinon il y a PONT de SALARS , specialisée T-T , ce qui nous intersse la , il y avait la bourse des VIEILLES TETINES des ALPES , il y a dans le VAUCLUSE a MONTEUX une bonne bourse ,le 6 septembre , c'est a dire dimanche , tu en as une a AIX en PROVENCE , le 19 a SAINT MAXIMIN LA SAINTE BEAUME , chez Jean luc Boss de HUSQVARNAPIECES , et une a CONFLANS dans le 78 .
.
En clair tu en as presque tous les week-ends , tu vas chez Go GUEULE et tu tapes bourse motos et t'en as tout ce que tu veux sur tout le territoire !!!!

salut avant tout il te faut un budget et l'envie d'une moto qui te fait envie
jluc

hva430 a écrit: ....le 19 a SAINT MAXIMIN LA SAINTE BEAUME , chez Jean luc Boss de HUSQVARNAPIECES....

Désolé pour le H.Sujet mais est-ce que cette bourse est intéressante ou il n'y a que 4 m**des qui se courrent derrière?

husky vintage a écrit:

hva430 a écrit: ....le 19 a SAINT MAXIMIN LA SAINTE BEAUME , chez Jean luc Boss de HUSQVARNAPIECES....

Désolé pour le H.Sujet mais est-ce que cette bourse est intéressante ou il n'y a que 4 m**des qui se courrent derrière?

alors la faut demander aux autochtones !!!! Lol !!!!!!