moto démarre sans clé et fil d'ébrancher!

bonjours a tous,

Alors voila j'ai acheter depuis plus d'un mois une Husqvarna 125cc sms de 2000.
Mon problème c'est que je peux la démarrer sans clé. J'ai un fil (rouge/blanc) sortant de mon contacteur a clé qui n'est pas brancher. La clé sert que pour l'éclairage en gros.

Donc je voulez savoir si ce fil était a l'origine du problème? Si oui, où se branche t-il? sachant que le contacteur a clé il y a 6 fils sur une fiche brancher sur une autre fiche de 6 fils et se fameux fil qui est tout seul.

merci d'avance pour vos réponse.

salut

je connais pas trop le schéma électrique de la SMS,mais je pense que le fil est en cause.
rien à voir, mais sur les 50 mbk quand tu le débranchais un fil rose tu pouvais démarrer sans clés? , attend d autre avis , mais à coup sur c'est ça!!

Salut
pareil je ne connais pas la sms, mais normalement le fil blanc/rouge c'est la mise a la masse, donc si il est debranché ben plus de mise a la masse donc ta clé n'empeche pas le demarage du moteur, par contre tu dois pas pouvoir arreter le moteur avec la clé??

Merci pour ces début d'avis rapide.

Je peux pas éteindre ma moto non plus je la fait calé en 3ème.

Oué sur les 50 derbi je me souvient y'avait juste un fil a débrancher pour démarré. Sa doit être le même système.

Tu l'a acheté dans une cité ta bécane....????

Ben voila ton probleme c'est bien le fil rouge et blanc, rebranche le et tout se commandera a la clé.

Gui a écrit:Tu l'a acheté dans une cité ta bécane....????

je n'osais pas le dire

non, la moto je l'ai pas acheter dans une cité, la question se serai même pas posé!!!

Donc se fils se branche a la masse?

Voici un schéma de faisceau électrique de derbi que j'ai trouver sur le net et le fils en question est relier a l’alternateur. (on voit pas tout le faisceau mais se que je veux vous faire voir est la)


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bon ba j'ai essayer de le brancher a la masse rien y fait, elle cale pas... (le contact était pas mis)

C'est bon j'ai trouver où se brancher se fameux fils. Je me suis motiver cette après midi et j'ai démonter les carénages et le réservoir. Après quelle que minutes d'observation j'ai vu un fils (noir et rouge) se balader tout seul relier a la bobine, puis j'ai regarder un des deux schéma que j'avais en ma possession et j'en ai déduit qu'ils devaient se brancher ensemble. enfin, j'ai démarrer la moto (sans le contact) puis j'ai relier ses deux fils et elle c'est éteinte!!!

Impec, probleme résolu !