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Message  Socrate Mer 29 Juin - 8:02

Bonjour à tous, je suis nouvel inscrit sur ce forum, mais vieux passionné des Husqvarna. (Je suis même allé visiter l'usine en suède). j'en ai possédé 4 à ce jour, une 240 CR de 1980, une de 1982 une de 1985 puis une 360 WR de 1992. Aujourd'hui et vu mon grand âge, je souhaite me faire plaisir en roulant de temps en temps, pourquoi pas participer à une épreuve d'anciennes pour le plaisir, et admirer une belle dans mon garage.
Je voudrais avoir votre avis sur cette annonce, surtout quand au rapport qualité prix.
Merci, et à bientôt j'espère
http://www.leboncoin.fr/motos/199194779.htm?ca=12_s
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Message  visiteur1948 Mer 29 Juin - 8:25

il y a un spécialiste , a moustaches et en 430 ,
sur ce forum !il te répondra sans doute !
comme il s'agit d'une restauration le rapport prix
pieces suivant de ce qui a été fait monte tres vite
il faut voir ce qui a été fait et les factures ! Shocked
pour les bras une 430 est physique ,une 250 plus
cool !
bon retour chez les suédoises ! Very Happy
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 8:54

Voici ce qui a été fait dessus:

- roulements de roues neufs
- rayons inox neuf
- jantes état neuf
- cadre époxy
- roulements bras oscillant neuf
- amortisseurs refaient à neuf y compris tiges et bonbonnes
- fourche refaite à neuf, joints spy et bagues
- mousse de selle et house neuves
- plasiques neufs
- piston et roulements vilo neufs
- alésage fait à roder
- réservoir repeint jamais roulé
- l'ensemble de la vissere est en inox
- l'ensemble des accessoires sont cadmiés (axes, pédale de frein, biélettes,sélecteur)
- câblerie neuve
- alumage électronique kenedy neuf
- carburateur neuf
- filtre à air neuf
- pneus neufs
- transition neuve
- cales pieds inox large idem moto moderne
- frein avant double came modèle 83
- roue arrière de 18 ce qui permet le montage de pneu enduro fim

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Message  visiteur1948 Mer 29 Juin - 12:38

Socrate a écrit:Voici ce qui a été fait dessus:

- roulements de roues neufs (50)
- rayons inox neuf (120)
- jantes état neuf
- cadre époxy (150)
- roulements bras oscillant neuf (30)
- amortisseurs refaient à neuf y compris tiges et bonbonnes (300)
- fourche refaite à neuf, joints spy et bagues (100)
- mousse de selle et house neuves (150)
- plasiques neufs (250)
- piston et roulements vilo neufs ( 250)
- alésage fait à roder (100)
- réservoir repeint jamais roulé (100)
- l'ensemble de la vissere est en inox (50)
- l'ensemble des accessoires sont cadmiés (axes, pédale de frein, biélettes,sélecteur)
(40 rezingués ? )
- câblerie neuve (60)
- alumage électronique kenedy neuf (300)
- carburateur neuf (180)
- filtre à air neuf (15)
- pneus neufs (100)
- transition neuve (130 )
- cales pieds inox large idem moto moderne (120)
- frein avant double came modèle 83
- roue arrière de 18 ce qui permet le montage de pneu enduro fim

j'ai mis entre parentheses le cout des pieces neuves
[b]
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 12:49

Merci beaucoup.
Impressionnant le montant! je comprends mieux pourquoi je la trouve si belle.
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Message  hva430 Mer 29 Juin - 16:46

Salut et bienvenue ,

Le 430 HUSQVARNA est une bonne bécane , et celle que tu as trouvée m'a l'air d'un bon rapport qualité-prix .On peut le trouver cher , c'est sur , mais si vraiment ce qui est dit a été fait tu repars quasimment sur une bécane neuve.
Si c'est pour se ballader de temps en temps le 430 est l'idéal , si c'est pour attaquer en spéciale et essayer de faire Le Scratch , la c'est plus dur , faut avoir une sacrée bonne condition physique.

Et on peut même un peu gonfler le prix de la liste mise par VISITEUR1948 , je pense !!!!!
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Message  hva430 Mer 29 Juin - 16:52

En regardant bien la photo , on dirait que les garde-boues ne sont pas d'origine , pas plus que la plaque-phare , ça na le fait pas a ce prix la .


Votre avis SVP Husqva10

Ca serait une EX-SIMA que ça ne m'etonnerait pas , voir les protections de cadres et protections de support amortisseurs soudés.
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 18:24

Oui en effet, j'ai eu beau fouiller mes anciens MR, je n'ai pas vu ce genre de protections...
De plus le garde boue arrière me semble bien long.
Quand je vois la liste, je me dis que je suis tranquille pour un bout, mais à ce tarif, il commence à y avor pas mal de choix.

Pour la cylindrée, en fait j'ai eu ma première 240 à 17 ans, et depuis j'ai eu toutes sortes de cylindrées. Mes meilleurs chronos ont été avec la 360 un peu préparée. Et questions plaisir, je trouve les grosses incomparables... (je parle moto hein!)
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Message  hva430 Mer 29 Juin - 18:48

C'est comme moi , les grosses , ça m'a toujours plu , on prends un sacré plaisir avec !!!
Et moi , je ne parle pas que de moto , la ( heu je me trompe de forum , peut etre la !!! Lol !!!)
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 19:07

oups...
Bon, si je fais la synthèse, la restauration semble coûteuse et sérieuse, le seul handicap vient des plastiques qui ne sont pas d'origine.
Je vais la voir demain, et si possible l'essayer.
Moi je la trouve chère tout de même, surtout que sur le bon coin il y a un modèle 1983 au même prix quasi.
D'ou le dilemne entre deux grosses, une noire et une blanche... Evil or Very Mad
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Message  HVA 83 Mer 29 Juin - 19:14

hva430 a écrit:C'est comme moi , les grosses , ça m'a toujours plu , on prends un sacré plaisir avec !!!
Et moi , je ne parle pas que de moto , la ( heu je me trompe de forum , peut etre la !!! Lol !!!)
ALAIN un proverbe dit
qu il vaud mieux l avoir petite mais travallieuse que grosse et fiéniante
voila pourquoi j ai de la 125 a la 430 comme hva ,j ai le choix
dommage le gb ar aprés pour le prix si tout ce qui est écrit est vrai ,il reste plusqua faire le chéque
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Message  HVA 83 Mer 29 Juin - 19:17

Socrate a écrit:oups...
Bon, si je fais la synthèse, la restauration semble coûteuse et sérieuse, le seul handicap vient des plastiques qui ne sont pas d'origine.
Je vais la voir demain, et si possible l'essayer.
Moi je la trouve chère tout de même, surtout que sur le bon coin il y a un modèle 1983 au même prix quasi.
D'ou le dilemne entre deux grosses, une noire et une blanche... Evil or Very Mad
la 83 sans réfléchir la partie cycle est bien meillieure que la 82
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 19:20

Merci pour ton avis HVA 83, j'ai d'autres photos franchement, je l'ai mise en fond d'écran, tellement elle est jolie.
Sauf le garde boue, on est d'accord.
Par contre, pour la partie cycle, la 83 n'est pas plus large que la 82? et pour l'accessibilité filtre à air...
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 19:22

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Message  HVA 83 Mer 29 Juin - 19:29

non la 83 n est pas plus large ,pour l accé du filtre il est sous la selle ,c est un poil plus long a faire mais la différence de partie cycle entre les 2 te fait oublier ça
a prendre je prends la 83
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 19:36

ça dépendra de la négo, la 83 est livrée en plus!
c'est pas facile quand même, et en tous cas je vous remercie de vos avis éclairés.
J'ai tellement hâte de re-rouler en enduro que je suis parti pour faire n'importe quoi...
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Message  HVA 83 Mer 29 Juin - 19:41

Socrate a écrit:ça dépendra de la négo, la 83 est livrée en plus!
c'est pas facile quand même, et en tous cas je vous remercie de vos avis éclairés.
J'ai tellement hâte de re-rouler en enduro que je suis parti pour faire n'importe quoi...
et voila le probléme ,la ou il faud garder les idées claires ,ont péte un cable de peur de voir partir le belle ,dit toi bien qu une autre se présentera aussi belle & peut étre moins chére
c est se qui c est passé avec ma derniére 240 84 les derniéres annonces a 3000/3500€
celle la a 2000€ bonne chance quand même
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 19:50

celle là me rapelle une que je suis allé voir pas loin de Brioude, au sud de Clermont Ferrand
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Message  visiteur1948 Mer 29 Juin - 20:36

Socrate (le philosophe Very Happy ) disait:
"le bonheur c'est le plaisir ,sans remords "
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Message  hva430 Mer 29 Juin - 21:26

HVA 83 a écrit:
Socrate a écrit:oups...
Bon, si je fais la synthèse, la restauration semble coûteuse et sérieuse, le seul handicap vient des plastiques qui ne sont pas d'origine.
Je vais la voir demain, et si possible l'essayer.
Moi je la trouve chère tout de même, surtout que sur le bon coin il y a un modèle 1983 au même prix quasi.
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Mais la Noire d'origine est beaucoup plus belle !!!!!! I love you I love you I love you I love you I love you
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Message  HVA 83 Mer 29 Juin - 21:28

hva430 a écrit:
HVA 83 a écrit:
Socrate a écrit:oups...
Bon, si je fais la synthèse, la restauration semble coûteuse et sérieuse, le seul handicap vient des plastiques qui ne sont pas d'origine.
Je vais la voir demain, et si possible l'essayer.
Moi je la trouve chère tout de même, surtout que sur le bon coin il y a un modèle 1983 au même prix quasi.
D'ou le dilemne entre deux grosses, une noire et une blanche... Evil or Very Mad
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Mais la Noire d'origine est beaucoup plus belle !!!!!! I love you I love you I love you I love you I love you
tu dis ça parceque ta la même Shocked Shocked Shocked
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Message  hva430 Mer 29 Juin - 21:31

HVA 83 a écrit:non la 83 n est pas plus large ,pour l accé du filtre il est sous la selle ,c est un poil plus long a faire mais la différence de partie cycle entre les 2 te fait oublier ça
a prendre je prends la 83

Pour demonter le filtre plus rapidement tu peux virer les deux boulons et mettre des axes avec des goupilles Beta , c'est ce qu'on faisait a l'epoque quand on faisait des endurances de 6 heures .Dans la poussiere lozerienne fallait changer souvent de filtre a air .
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Message  hva430 Mer 29 Juin - 21:34

HVA 83 a écrit:
hva430 a écrit:
HVA 83 a écrit:
Socrate a écrit:oups...
Bon, si je fais la synthèse, la restauration semble coûteuse et sérieuse, le seul handicap vient des plastiques qui ne sont pas d'origine.
Je vais la voir demain, et si possible l'essayer.
Moi je la trouve chère tout de même, surtout que sur le bon coin il y a un modèle 1983 au même prix quasi.
D'ou le dilemne entre deux grosses, une noire et une blanche... Evil or Very Mad
la 83 sans réfléchir la partie cycle est bien meillieure que la 82

Mais la Noire d'origine est beaucoup plus belle !!!!!! I love you I love you I love you I love you I love you
tu dis ça parceque ta la même Shocked Shocked Shocked

Non , non , mais les HUSQVARNA avec les reservoirs aux flancs alu poli ou chromés sont vraiment de toute deauté -les plus belles ) et donnent a la bête le look racing qu'elle assume a donf !!!!!!
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Message  Socrate Mer 29 Juin - 23:24

c'est vrai que j'ai aimé le look de mon ex modèle 82.
Mais bon, je vois que même pour vous, c'est pas évident ce genre de choix...
Socrate disait: "je sais que je ne sais pas"
Ben voilà...
Bon, je fais un essai demain après midi, on verra si demain soir je suis des votres...
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Message  visiteur1948 Jeu 30 Juin - 7:40

" Le temps malgré tout ,a trouvé
la solution malgré toi "
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