Re: Remise en etat Wr250 (80) Tant convoitée !!!

Xyl10 Dim 5 Fév - 19:44

Magnifique ce bruit !
Propre aux anciennes Hva I love you

manu el maniac Dim 5 Fév - 20:37

Monsieur duJardin a écrit:Rien de bien grave !
Je me fait opérer d'une hernie Mardi
Normalement pas trop d'effort avant 10/15 jours, du coup ça devrait être bon
Ca me laisse quelques jours pour récupérer le physique
Comme le moteur est monté, je devrai pouvoir finir le reste à temps, petit essai avant de partir, et Gazzzz

si les bras ne suivent pas, je dois avoir un 175 qui traine lol!

Monsieur duJardin Dim 5 Fév - 21:48

C'est vrais, tu a une 175 Question

Pour ce coup ci, ça devrait aller, au pire, je tirerai pas trop sur la poignée Wink

Mais si l'occasion ce présente, ça me dirais bien d'essayer Very Happy

Comparer entre la 125 et 250, je trouve la 125 très ludique, avec quelques ch de plus ça peu être sympa Twisted Evil

Une des rare qui pourrait me faire craquer à en reprendre une Rolling Eyes

Monsieur duJardin Lun 20 Fév - 18:56

Quasi 4h d'attente Evil or Very Mad

Mais normalement je l'ai ma CG à la date du jour cheers

Remise en etat Wr250 (80) Tant convoitée !!! - Page 3 Dscn1117

Et pour la peine, 2 belles plaques retro pour les anciennes Very Happy

HVA 83 Lun 20 Fév - 19:02

trop grande pour l enduro cette plaque

Monsieur duJardin Lun 20 Fév - 19:06

Oui, un peu Neutral

Elles me semblaient petites en les prenant, mais en comparant à celle de la 260, effectivement un peu plus large, et je l'ai déjà plié de chaque coté Crying or Very sad

Pas grave, j'en referai des plus petites plus tard, à moins que je garde le principe de la plaque caoutchouc Idea

huskyam83 Lun 20 Fév - 19:14

quand tu seras ici , je te montrerais les miennes de plaque , faite sur mesure : " tip-top au poil " Very Happy

HVA 83 Lun 20 Fév - 19:15

la plaque ne doit pas dépasser du garde boue selon le réglement f i m ou f f m
ce qui fait une plaque non conforme pour rouler sur la route hors compet

Monsieur duJardin Lun 20 Fév - 19:20

Y a plus qu'a avoir 2 jeu de plaques.
Quant tu vois que où on roule avec le club, il on été capable d'amender parce qu'un collègue et sa fille de 15ans avaient les plaques fixées avec des boulons plutôt que des rivets. Confiscation des CG jusqu'à leurs présenter les motos avec les plaques fixées à leur goût.
Le pire, les plaque n'était pas homologuées pour la route Shocked

Heureusement qu'un voisin à vu ça et a gentillement prêté sa pince et donné quelques rivets cheers

manu el maniac Lun 20 Fév - 19:26

Greg a fait les plaques plus grande pour etre mieux vu lors d'un depassement en course lol!

HVA 83 Lun 20 Fév - 19:28

et oui c est comme ça les textes de lois Twisted Evil

Monsieur duJardin Lun 20 Fév - 22:14

manu el maniac a écrit:Greg a fait les plaques plus grande pour etre mieux vu lors d'un depassement en course

Non, c'est pour me confirmer que je suis rapide Very Happy

Quant j'arrive, que je me retourne et regarde ma plaque, je me dit à oui ! Quant même ! Jusqu'à la plier !!!

lol!

Monsieur duJardin Jeu 11 Oct - 22:29

Salut,

Quelques question point de vu carburation.
Je suis pas (encore) très sensible à l'utilisation, du ressenti des réglages carbu.:
Apriori avec les réglages d'origine, elle fonctionne pas trop mal.
Mais je trouve que beaucoup d'huile sort par l'échappement et elle fume pas mal.
Même si je ne l'exploite pas à fond, je pense lui avoir "tiré" un peu dessus, j'ai roulé avec à St Maxime, juste sur la spéciale, et sur la route du parc coureurs à la spéciale d'Auroux, donc plutôt dans les tours.

Donc les questions :
En voulant appauvrir d'un cran l'aiguille, j'ai constaté qu'elle est voilée (tordu), surtout au niveau du dernier cran (en bas) est ce que je prend un risque à utiliser tel que, je voudrais pas qu'un bout d'aiguille parte dans le moteur.
Et deuxièmement, n'étant pas sur de mes réglages est ce que prend un risque à avoir descendu l'aiguille d'un cran ?
Course de prairie ce week-end et je ne sais plus si on attaque la session juste après le tour de reconnaissance, ou si on à un peu de temps pour que je puisse régler.

HVA 83 Jeu 11 Oct - 22:59

je pense surtout que ton mélange est trop riche en huile {2% seulement}

Monsieur duJardin Jeu 11 Oct - 23:04

Oui pardon j'avais pas précisé.
Je suis bien à 2% avec du sp98

HVA 83 Jeu 11 Oct - 23:09

Monsieur duJardin a écrit:Oui pardon j'avais pas précisé.
Je suis bien à 2% avec du sp98

quelle marque d huile & type
je suis en ipone samouria & r a s

Monsieur duJardin Jeu 11 Oct - 23:22

En général, c'est de la Motul Off Road 800, mais la dernière fois ils n'en avaient pas, j'ai pris de la 710 du coup.
Je crois que c'est celle là que j'ai utilisé à Auroux, mais à St Maxime c'était bien gras quant même.
La 91 est un peu grasse avec la 800 rien d'alarmant pour un 2t et rien avoir avec la 80.

Tien autre question : Comment faites vous si vous le faites pour étanchéifier le pot au niveau du cylindre, ça dégueule beaucoup par là

HVA 83 Jeu 11 Oct - 23:46

j ai pas trouvé de solution pour la sortie coté cylindre pas beaucoup de place pour y mettre un quelconque joint

Monsieur duJardin Jeu 11 Oct - 23:57

J'ai essayé une tresse de cuivre de fil électrique souple, mais je l'ai fait trop serrée, elle c'est pas assez écrasée et est partie contre le cylindre, plus fine ça doit pu être le faire, si le fil est pas trop fin et ne brule pas.

Sinon il me semble qu'Alain avait parlé de silicone, mais je voudrais la confirmation, peur aussi que ça brule aussi sec, et sinon savoir lequel exactement.
J'ai trouvé du mastique haute T°, mais là, je voudrais pas que ça colle "trop"

huskyam83 Ven 12 Oct - 6:06

pour l etancheite du pot , je met aussi un fin bourelet de siliconne ( type classique ) , apres avoir bien netoyé les 2 portées , ça tien un moment !!!
a essayer aussi avec du mastic-colle de parrebrise ça doit mieux tenir , mais le prix c ' est pas le meme !!!
de toute facon si ton moteur refoule du melange non brullé c ' est que tu as un mauvais reglage carbu
et si tu rend etanche la sortie echapement le surplus non brulé vas se retrouver dans ton sillencieux et t encrasser la laine de roche
normalement tu doit aussi " claquer des bougies " en etant si riche
et de quelle couleur est le cullot
j ais eu le meme prob sur la 240 , y ais remedier en changent aiguille et puit , et modelle different de celuit de la Rtm
verifie aussi ton niveau de cuve

Monsieur duJardin Ven 12 Oct - 8:26

Salut,

Je vais essayer le silicone alors.

Pour la carburation, c'est ce que je pense, usure aiguille et son puits.
C'est pour ça que j'ai baissé l'aiguille.
Maintenant que tu le dit, je pensais n'avoir claqué qu'une bougie en faisant un petit tour tranquille avec mon filleule cet été. Mais j'en avait aussi claqué une en partant pour le tour avec toi à St Maxime.
Tu avait vu avec J-Luc pour le modèle d'aiguille et puits ? Comme il sont différent sur 80 et 84...

huskyam83 Ven 12 Oct - 12:22

oui !! c ' est avec lui Very Happy

Monsieur duJardin Ven 12 Oct - 19:20

Merci,

Je vais voir ça avec lui aussi alors Wink

Si j'arrive à rouler Dimanche je ferais un peu plus attention aux symptômes.

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