Probleme de carburation sur CR 250 1983

Quand j'attends sur la grille de départ elle a tendance a etre vraiement trop riche elle ratatouille je ferme le robinet d'essence quand elle commence a s'emballer je rouvre et la la réponse est bien franche est ce un probleme de niveau de de cuve ? si quelqu un peux me donner des conseils ce la me serai bien utile (en course elle mache super bien un peu pointue mais c'est plutot le pilote qui est a la ramasse)

salut,

gicleur ralentit trop gros et ou vis d'aire trop fermé

donne tes réglages actuel,apres je pense que ces vieux moulin s engorge vite, des spécialistes de la vintage vont pas tarder

Elément montés sur le carburateur gigleur principal 400 Ralenti 45 Circlips 2eme crans a partir du haut

meme symptome que la mienne en WR
P 400 R 45 2 eme cran , et sur la RT ils disent vis d'air ouverte de 1 T 1/2 , j ais un mieux en ouvrant a 2 T voir 2 T 1/4
mais c'est toujours pas ça !!!

gicleur ralentit!!
c'est un vm 38 mikuni?
c'est des réglages standard, puis en plus par ces chaleur faut être moins riche

pothusqy a écrit:gicleur ralentit!!
c'est un vm 38 mikuni?
c'est des réglages standard, puis en plus par ces chaleur faut être moins riche

quand tu regardes la météo en normandie ,il ne fait pas si chaud que ça
& pas sur que les gicleurs soit les même entre une cr & wr

HVA 83 a écrit:

pothusqy a écrit:gicleur ralentit!!
c'est un vm 38 mikuni?
c'est des réglages standard, puis en plus par ces chaleur faut être moins riche

quand tu regardes la météo en normandie ,il ne fait pas si chaud que ça
& pas sur que les gicleurs soit les même entre une cr & wr

ah oui Normandie c'est le pole nord ^^

Salut a tous, bon je remercie pour la metéo mais ce dimanche la température était pas trop excessive je pensai qu'un pro comme jlc me donerai un petit tuyau, peut etre trop débordé par les commandes et l'atelier (enfin sur 9manches trois bon départ pour un néophite je suis satisfait A+++)

gicleur ralentit ,

et contrôle la bonne fermeture de ton starter