husqvarna 1983 125

deux trois news pour vous !
elle en jette de plus en plus au fur et a mesure qu'elle est monté^^
oui je sais pour le cylindre mais moi j'aime bien :p
les itc sont géniaux !! merci a HVA 83!!
presque tout les problèmes sont résolus
oui le problème de la pipe d admisson reste !... si quelqun a une idée je suis preneur (idée autre que acheter en une bien sur ! mdr, parce que on en trouve pas...)
++ tout le monde

ah bon ! neuve !




une autre , neuve bien sur !







euh , j'ai aussi corrigé
les fautes de francais !
(ex :les itc sont genial )

visiteur1948 a écrit:ah bon ! neuve !




une autre , neuve bien sur !







euh , j'ai aussi corrigé
les fautes de francais !
(ex :les itc sont genial )

tu as trouver ou ?????
c'est un exploit

suis aussi interesse par une pipe ( de carbu bien sur !!! ) pour 125-83
ou les dégote tu ?

slt Huskych38 , voila une photo de la mienne que j ais finit de renover il y a 2 mois , il me reste encore la housse de selle a changer
bonne continuation pour ton projet , c ' est une super Becane la 125 - 83 et n ' oublie pas de metre des photos

voilà ça a commencé comme ça

et oui une husky qui demarre pas cest pas un mythe !!!! :p humour bien sur

avec l'essence c'est mieux
bon besoin de réglage mais elle tourne

wouaffffff wouaffff wouaffff
ben !!! normalement ça " péte " au premier coup !!!
t ' inquiette pas ce n ' est qu ' un petit probleme de reglage carbu

huskyam83 a écrit:wouaffffff wouaffff wouaffff
ben !!! normalement ça " péte " au premier coup !!!
t ' inquiette pas ce n ' est qu ' un petit probleme de reglage carbu

me doute bien ça avance autant que une 125 xl là mdr
sinon un petit tour et c'est mega fun
beaucoup plus interessant que une récente a mon avis

finalement

fredGO a écrit:finalement

je tien juste que la premiere existe pas au demarage ....

huskych38 a écrit:

huskyam83 a écrit:wouaffffff wouaffff wouaffff
ben !!! normalement ça " péte " au premier coup !!!
t ' inquiette pas ce n ' est qu ' un petit probleme de reglage carbu

me doute bien ça avance autant que une 125 xl là mdr
sinon un petit tour et c'est mega fun
beaucoup plus interessant que une récente a mon avis

me doute bien ça avance autant que une 125 xl là mdr !!!!!!!
finit tes reglages carbu , fait un bon rodage , et tu vas voir la difference lorsque tu rentrera dans " les tours "
avec un xl ... !!! non mais

huskyam83 a écrit:

huskych38 a écrit:

huskyam83 a écrit:wouaffffff wouaffff wouaffff
ben !!! normalement ça " péte " au premier coup !!!
t ' inquiette pas ce n ' est qu ' un petit probleme de reglage carbu

me doute bien ça avance autant que une 125 xl là mdr
sinon un petit tour et c'est mega fun
beaucoup plus interessant que une récente a mon avis

me doute bien ça avance autant que une 125 xl là mdr !!!!!!!
finit tes reglages carbu , fait un bon rodage , et tu vas voir la difference lorsque tu rentrera dans " les tours "
avec un xl ... !!! non mais

je me doute bien la 97 va super bien dans les tours ça tire comme il le faut alors celle là je m inquiete pas trop
sinon les xl c'est bien xd

ça y est la boite commence a être rodée ça va beaucoup mieu
elle a de plus en plus de couple !
les itc sont genial !
les freins a tambour ça freine rien !
je pensais pas que ça tiendrai aussi bien en chemin !
...
bref cest le rodage elle se dévoile petit a petit et a mon avis ça va tirer !!!!!
le vintage cest genial

super content pour toi !!!
c ' est la 125 la plus aboutie des HVA ancienne
tu dit les freins a tambour ça freine rien !!! pourtant elle est equipe du double came et de la fourche en 40 et crois moi ça ralenti beaucoup plus que les simple cames

huskych38 a écrit:ça y est la boite commence a être rodée ça va beaucoup mieu
elle a de plus en plus de couple !
les itc sont genial !
les freins a tambour ça freine rien !
je pensais pas que ça tiendrai aussi bien en chemin !
...
bref cest le rodage elle se dévoile petit a petit et a mon avis ça va tirer !!!!!
le vintage cest genial

Oui, les ITC sont génials.
De plus tu as plein de chevals dans le moteur.
Mets bien tes lunettes pour te protéger les oeils car une mouche cela fait mal.
Surtout si tu ne veux pas finir dans les faits divers des journals.

je vais pouvoir commencer la mienne j ai trouvé la seule piéce qui me manquait et en plus de ça il est neuf

huskyam83 a écrit:super content pour toi !!!
c ' est la 125 la plus aboutie des HVA ancienne
tu dit les freins a tambour ça freine rien !!! pourtant elle est equipe du double came et de la fourche en 40 et crois moi ça ralenti beaucoup plus que les simple cames

j imagine pas la simple came alors tu dois etre dans les vent!!!!!!!
les machoires sont neuve peut etre que ça joue un peu ....

HVA addict a écrit:

huskych38 a écrit:ça y est la boite commence a être rodée ça va beaucoup mieu
elle a de plus en plus de couple !
les itc sont genial !
les freins a tambour ça freine rien !
je pensais pas que ça tiendrai aussi bien en chemin !
...
bref cest le rodage elle se dévoile petit a petit et a mon avis ça va tirer !!!!!
le vintage cest genial

Oui, les ITC sont génials.
De plus tu as plein de chevals dans le moteur.
Mets bien tes lunettes pour te protéger les oeils car une mouche cela fait mal.
Surtout si tu ne veux pas finir dans les faits divers des journals.

pour les chevaux on en reparle apres le rodage !! ma cote est 56.5 donc si je serre on change tout!!!!!
maintenant quel est fini j aimerais bien rouler un peu avec quand meme
elle est super confortable manque le café et le journal

HVA 83 a écrit:je vais pouvoir commencer la mienne j ai trouvé la seule piéce qui me manquait et en plus de ça il est neuf

on l avais vue celui là!
a ce sujet mon vieu pot d origine tout rouiller avais de cache on metal juste a la forme du pot .
ma question est : est-ce pour les chocs (pierre ...) ou pour la resonnance ?
si c'est pour le bruit c'est genial .

visiteur1948 a écrit:

bruit ! les cross
n'en n'ont pas !

toujours aussi rapide et precis visiteur ^^ merci
alors vais les nettoyer et monter tout ça
y a til qqch entre les plaques et le pots?

coucou tout le monde!
juste pour donner quelque nouvelle
milieu de rodage : le moteur commence a s ouvrir avec quelque reglage carbu ça deja deja bien bien fort!!!
je pensais pas qu un 2 temps serai coupleux et à ce point et encore moin une vintage
c'est un vrai vélo !!!
je comprend maintenant pourquoi beaucoup adore cette becane

mais va faloir que j apprenne un peu a roulais en tt pas l habitude encore^^

a+ tout le monde!!!
vianney

je vais pouvoir commencer la mienne j ai reçu la piéce la + dure a trouver

et oui un pot et de surcroit raide neuf jamais servi
si il me reste plusqu a retrouver la motivation

Allez Franck....tu tiens le bon bout dépèche toi de la terminer pour qu'on puisse aller rouler un de ces 4