Faisceau 250 WR 1999

Bonjour à tous,

Suit à l'achat de la WR250 j'essaye de lui donner une nouvelle vie "homologuée".

lors de l'achat j'ai eu la moto sans commodo, aucuns feux branché ou fonctionnant, pas de clignotant ni klaxon.
J'ai démonté un peut la belle pour voir se qu'il reste et voici le résultat:



A gauche s'agit il du CDI et à droite du régulateur ??

pour me faire un nouveau faisceau perso des feux/cligno/klaxon dois-je partir du CDI (si c'est bien ça) ou je peut partir du câble jaune après le régulateur (ci c'est bien lui aussi à droite sur la photo) ??

Merci d'avance pour votre aide !

salut,

oui c'est bien le cdi à gauche et régulateur à droite,

par contre je sais pas si d'origine le régulateur et fais pour supporter les clignotants et la central ,en théorie oui ,mais dans ton cas c'est pas un régulateur d'origine donc dur de savoir combien de watt il supporte et AC OU DC

La sortie en 12v est bien le fil jaune, par contre c'est bien un courant alternatif que tu auras, pour les clignos possible ou pas avec un courant alternatif je sais pas,

les clignotants en AC c'est possible,mais il faut un dispositif spécial

Bonjour,

Ce schéma devrais t'aider

https://servimg.com/view/10042981/1533


https://servimg.com/view/10042981/1536

Ok merci pour les infos et schéma !

C'est pas le CDI qui gère le type de courant pour les clignotant ? car sur le schéma d'origine je ne vois pas de dispositif particulier pour les clignotants ?

Sa va etre plus dur que je ne pensai en tout cas

non le courant vient du régulateur, et la central et marqué en"L" c'est juste une mauvaise traduction,

sur le bon coin
va sur
equipement moto
toute la france
compteur commodo
HUSQUVARNA
(pas husqvarna !!!! )
tu as tout ce qu'il faut
pour 50 euros !
de 95 a 1999 !

A m***e !!! jai commandé un commodo universel pour me fait un faisceau maison simplifié...

Si j'aivais vue ca avant j'aurai pris directement... merci pour le liens en tout cas !

Salut, le truck à gauche de la bobine où tu à mi un point d'interrogation tu as su ce que c'était finalement ? Parce que moi j'ai sa sur ma moto non branché et je sais pas ce que c'est

régulateur 12 volts a droite
(DUCATI titanium
montage origine sur les
HVA depuis 1980)

a gauche CDI !

Salut à tous.
Trop bien le forum on trouve des infos terribles!!!
J'ai la même que toi 250WR de 99 et en la démontant pour regarder de plus près, il n'y a pas de feux (fil jaune coupé + faisceau en mauvais état)) mais ce qui me fait le plus peur c'est que sur le cdi, j'ai le fil bleu clai déssoudé et le fil blanc qui va suivre...
Je pense que le 1er est pour le compte tour (que je n'ai pas) et pour le second le coupe circuit (branché en direct de la bobine HT).
Pouvez-vous confirmer???
Et petite question de plus mais il me semble connaitre la réponse: si j'ai un régulateur et du courant alternatif, je ne peux pas mettre de feu arrière à led, non???

Merci à tous

Je ne sais pas si les feux à LED acceptent le courant alternatif, mais il est assez facile de redresser du courant.
Il faut ajouter un pont de diode avec condensateur, un assez puissant pour tout ton circuit ou un plus petit dédié à l'alim de ton feu AR. Regarde la notice des feux à LED, le pont diode y est peut être intégré d'origine...