410 te de 1992 sima sport system serré ! HELP !

Cage a aiguille probablement.
On ne verra qu'une fois le bas moteur ouvert. A ce propos, j'ai cru comprendre en recherchant sur internet que c'etait asser galère "d'ouvrir" le vilo. Vous pouvez me dire quoi a ce sujet ? Vous avez une technique particulière ?

Facile à savoir si c'est les rlts de vilo ou la cage à aiguilles. Si le vilo tourne avec la bielle bloquée dessus > cage à aiguilles. Si le vilo ne tourne pas > rlts de vilo, et si tout est bloqué > rlts vilo + rlt aiguilles.
Achète un outil démonte demi-carters à trois branches réglables indépendamment, environ 70 € à 80 €. J'ai acheté le mien chez Moto-tacot mais tu en trouves un peu partout sur le web. Avec cet outil ça vient tout seul sans forcer.
De toute façon vu que tu vas ouvrir, profites-en pour changer les rlts de vilo, ça coûte pas cher, env. 25 € les deux.

Le vilo tourne nickel. C'est donc la bielle.
Il y avait un liquide gris epais dans l'huile lors du demontage.

ouai
Démonte les demis-carters, nettoie tout y compris les aiguilles du rlt dans le bas moteur (si le rlt a explosé) !! Ensuite contrôle des portée de la bielle...
Pour les rlts de vilo ils vont peut-être rester sur le vilo au démontage, et là il faut un extracteur en forme de cuvette pour les virer et ça coûte encore env. 80 €. S'ils restent dans les carters c'est plus facile pour les changer, ce sera la loterie... Moi ils sont restés sur le vilo, grrrr
Si l'huile est blanche comme de la crème c'est peut-être un joint de culasse (huile+eau) ? Ce qui expliquerait peut-être une mauvaise lubrification de la bielle...

Le joint de culasse est en etat neuf ! Par contre y avait une espèce de pate metallique sur une pièce qui etait vissée sur le cylindre, a coté du tendeur de chaine.
En fait pour l'huile, elle etait propre mais c'est arrivé au fond, une fois que tout était vide, il ne restait plus que ce liquide épais et gris.

c'est le dépot de limaille !!!!

en fait ce sont les vestiges de la cage à aiguilles du pied de bielle

le pied de bielle doit être ds un drôle d'état !

Est-ce qu'il devrait y avoir une cage a aiguille au pied de bielle ? Parce que j'en ai pas vu lorsque j'ai enlevé le piston...
Je vous posterai des photos une fois le bas moteur ouvert que vous puissiez voir l'etat.

Pti far a écrit:Est-ce qu'il devrait y avoir une cage a aiguille au pied de bielle ? Parce que j'en ai pas vu lorsque j'ai enlevé le piston...
Je vous posterai des photos une fois le bas moteur ouvert que vous puissiez voir l'etat.

Bonsoir,

C'est ta cage à aiguille de la tête de bielle (bas) trop usé qui c'est mit de travers, kit bielle et réembiellage à prévoir.
Au du niveau du pied de bielle (haut) c'est une bague normalement comme tu as un moteur un peu spécial

@+

Rectif : la tête de bielle est côté vilo et pied de bielle côté piston Enfin bref...
Côté piston > pas de rlt, c'est un palier, et côté vilo > rlts à aiguilles.

Apparemment le verdict est clair, kit bielle a changer ^^ les rlts vilo c'est certain ils faut les changer aussi, a foaire tout ca ....

Bon courage a toi