610 : Bruit metallique en 4eme

Bonjour,
J appelle aujourd'hui a l aide car depuis hier soir , mon 610 de 1991 fait un bruit bizarre quand je passe la 4 , et disparait des que la 5 est passee ...
On dirait qu il y a un bruit metallique , comme un bout de feraille qui se balade ...
Qqun a t il eu un pb similaire ?
Merci pour vos conseils...

personne pour m'aider ?

C'est arriver en roulant sur la 4 ou au moment de passer la vitesse?
Ca arrive au moment de passer la 4 ou quand la 4 est passée?
Et au moment de passer la 5, ça fait quoi?
Quand la 4 est passée et que tu roule à allure normale, malgré le bruit, quelles sont les sensations?

ca fait du bruit une fois que la 4 est passée, des que la 5 est passée , plus rien ..

pas de sensation particuliere , la moto tourne normalement en 4 malgré le bruit ...

tu a une piste ?

On investigue, on investigue...

Bruit très très régulier ou alors un peu voire très aléatoire

Ce serait pas une (ou plusieurs) dent de pignon de 4 de cassée ?

si c'est ca, par ou faut t-il commencer a demonter ?

Ben il faut tomber tout le moteur de A à Z.

Désolé, mais à mon avis, quel que soit le problème, tu va devoir tout tomber puisque la boite est enfermée.
Perso, vu la taille des dents des pignons de boite, je penche plutôt pour une pièce annexe style fourchette ou rondelle... qui serait abimé et s'exprimerait en 4 et pas sur les autres. Mais je peu me tromper

Ca va déjà couter une chaine de distri, et tout les joints (autant en profiter)
Courage, profite en pour regarder la segmentation, l'état du piston et du cylindre, et le jeu de la bielle...
Regarde aussi l'état de la fourchette de sélecteur qui est très proche coté kick et qui à tendance à marquer pas mal.
enfin, regarde tout ce qui peu s'user

tu as déjà démonté un moteur???

Bonjour,

Vidange ton moteur à température de fonctionnement pour voir si tu as de la limaille dans l'huile ou autres une fois reposé au fond de ton bac.

Bonne idée de XRMAN01,

il y a l'effet limaille, et vu que ca à laché hier les dents qui serrait cassées pourraient faire gling gling à un moment ou un autre en secouant le bignou.
Si je ne me trompe, de mon souvenir la vidange doit être faite aussi au niveau du deuxième bouchon à l'arrière avec la bille de la boite (la limaille peut être là).
Ca peut jouer sur le diagnostique mais l'intervention... tu va pas y échaper à mon avis

Merci pour tt vos conseils,
A votre avis, combien pour faire faire la réparation en garage ????

Demande à JLuc (hvapièces) il te dira ça.
Quitte à démonter, autant en profiter pour changer les rlts de vilo, bielle, etc...

Après, faut voir son budget.
S'il avait prévu de faire une restauration dans quelques temps, effectivement, c'est le bon moment.
Ca dépend aussi de l'utilisation qu'il en fait.
Non?

C'est sûr, mais si il a un bout de métal qui se balade dans le moteur et si celui-ci venait à se coincer dans les pignons de boite, ça ferait monter l'addition de la réparation.
Dans tous les cas, t'es bon pour tout mettre à poil ou tu restes avec ton bruit et tu attends que ça casse !

Je me suis mal exprimer, je parler juste de ne pas forcement engendrer d'autre frais si il ne sont pas envisageable financièrement.
Je confirme qu'il faut bien ouvrir

Avec les bons outils et de l'huile de coude, ça le fait. Et tu n'as que les pièces à payer !

De mémoire, 45€ la chaîne, 80 ou 85€ le kit de jiont complet haut et bas moteur.
Enfin ca donne une idée + le prix du cadeau bonux à l'intérieur.

Pas de problème pour la démonte, le forum est là et perso, j'ai déjà fait deux fois sur le mien et d'autre bécanes et il n'y a que quelque balioles à faire et ne pas faire:

dans le désordre:

bien repérer la distri
faire démonter l'embrayage par un mécano avec la clé qui va bien (et ouai ça casse une cloche quand on a du yaourt dans la tête...)
clé dynamo pour le serrage de la culasse + une clé pour faire tourner à 90° les tiges.
refait tes sièges de soupapes si tu peux
trempe tes joints à plat dans un fond d'huile neuve la veille du remontage
considère qu'un moteur est en cristal et tu prendra toute la mesure de la tendresse que tu devras lui apporter
et comme dit Passafole, pas mal d'huile de coude

Fais des photos au cours du démontage, ça évitera une mémoire défaillante au remontage...
Faut pas oublier la totale roulements, bielle, boite, arbre à came > env. 150 €
Au minimum 250 € avec le kit joint complet, si t'as pas de mauvaise(s) surprise(s) au démontage !

l'an dernier j'avais un bruit en 6 avec mon 510, du coup j'ai démonté. Résultat pignon d'arbre primaire et secondaire HS.
bon courage