Soupapes 250 TC TE année 2004 ? comment vérifier

Salut les amis,

Il y a qq mois j'ai acheté un 250 TC année 2004, très très propre.



Comme elle ne démarrait pas (car batterie HS et pas de kick) je l'ai eu pas trop chère pour l'état.
Je l'ai prise comme mulet de mon 360 2002, et il y a plein de pièces partie cycle en commun.

Je dois être la troisième main. Selon le vendeur, le premier proprio avait roulé un plein, et le vendeur pas plus d'un plein non plus.
Mais vu l'état de propreté de l'ensemble je crois bien qu'il a dit vrai.


Ou bien c'est une moto de compet, qui a été refaite à neuf.

La première immatriculation est de 2005, je me disais qu'il y avait des chances que les soupapes titanes merdiques avaient été changées en usine .
Il y a aussi l'embrayage hydraulique, il me semblait que c'était sur les bons numéros...
Mais bon sur le numéro de cadre c'est bien un modele 2004. Et le numéro de série est dans les 400.
Rien ne me dit qu'elle est dans le soi disant bon lot d'après juin 2004.

Je me dit que peut être les soupapes ont été changées en concession, si j'ai de la chance. Mais je ne sais pas si elle a déjà vu une concession hva de sa vie..

Les démarrages sont toujours un peu difficiles, ce qui est le signe du soucis de soupapes qui s'allongent .
mais bon, je n'ai pas nettoyé le carbu depuis mon achat, le SP98 n'est pas forcement frais. J'ai peut être roulé 1/2h. Attendons plus de bornes pour que cela soit confirmé.
En tous cas, je vais faire prochainement le jeu aux soupapes qui peut révéler le soucis.
J'avais déjà fait vidange, filtre à air.

Bref la question : est ce que quelqu'un d'entre vous sait comment on reconnait les soupapes titanes merdiques des autres ?? il y a t'il une couleur différente?
Cela m’embêterait de tout démonter en préventif et de m'apercevoir que les soupapes sont bonnes?

Sinon mes impressions sur cette bécane :
déjà c'est un petit 4T, je suis un peu perdu par rapport à mon 360. Pour rappel le 250, c'est un TC 5 vitesses, sans arbre d'équilibrage. J'arrête pas de caler.
Les bas régimes sont inexistants, les calages sont intempestifs, ce qui doit être accentué par l'absence d'arbre d'équilibrage.
Mais bon quand on a compris le truc qu'il faut toujours rester au moins à moyen régime, c'est bon on ne cale plus.
Par contre dans les tours => ca arrache. BBRROOOOOOOAAAA. c'est impressionnant pour un petit moulin comme ca. Je n'ai pas trop l'habitude de piloter à haut régime, j'ai mal pour le moteur, et comprend pourquoi c'est pas fiable.
- l'embrayage hydraulique c'est du bonheur... sinon la partie cycle c'est exactement pareil que mon 360 : parfait pour mon 1m90
- c'est ma 7e HVA

Quand j'aurai du temps et de la tune, je mettrais :
- une boite 6 de TE
- un kick
- une roue arr 18 pouces
- un kit 310cc

Merci de m'avoir lu

Normalement le titane est beaucoup moins magnétique que l'acier. Après je ne connais pas la nuance exacte de tes supposées soupapes en titane, mais essaye avec un aimant, et tu compares avec quelques choses comme l'arbre a came, si l'attraction de la soupape sur l'aimant est moindre, y'a de fortes chances pour qu'elle soit en titane. Je sais pas si j'ai était clair. désolé

Pas bête comme idée.

Je verrais ce que je peux en faire lors du réglage du jeu aux soupapes.