Laine de roche échappement

Salut j'ai ouvert mon échappement pour voir l'état de la laine de roche et je pense le changer , comme il est ouvert ( j'ai retiré les rivets ) je voulais savoir si mécaniquement cela pourrais avoir des conséquences sur le moteur de rouler avec un pot vide ( mise a part d'avoir des problèmes avec la police )

Perte de performance et tes soupapes vont pas aimer... Comme avec une ligne ou un silencieux, ça blanchit les queues de soupapes.

rhum58 a écrit:Perte de performance et tes soupapes vont pas aimer... Comme avec une ligne ou un silencieux, ça blanchit les queues de soupapes.

Merci pour l'info ....... Allez tout d'origine !!

ce sera mieux ainsi au final !.............tu feras moins de mal à ta machine, tu auras moins mal au crâne et tu te feras moins casqué par les flics !!! ('')

rhum58 a écrit:Perte de performance et tes soupapes vont pas aimer... Comme avec une ligne ou un silencieux, ça blanchit les queues de soupapes.

La seule chose qui blanchit, c'est mes dents !! y a de quoi rire quand on lit ça Rhum !!

Pour faire court, tous les constructeurs européens sortent désormais des machines de série avec une ligne de "série" et une ligne de marque type AKRA, ou Arrow ou FMF....... C'est au choix du client et du porte-monnaie. Aucune modification de la culasse n'est apporté avec ces lignes de marques dites plus "libres" que celle d'origine, elles ne dégradent en rien les queue de soupapes....faut arréter d'avoir peur de tout......

Pour avoir démonter pas mal de moteur, y compris ceux équipés de ligne AKRA ou ARROW, j'ai jamais vu une seule queue de soupapes blanche. Pour exemple on va prendre un moteur dont les soupapes sont réputées fragiles : le 450 WRF a 5 soupapes en titane.
Un pote en a un avec une ligne complète titane AKRA (modèle YZF), j crois que y a pas plus libre vu le diametre des tubes et le bordel qu'elle fait.......... bin meme avec une admission un peu pauvre (quques détonations à la décélération), j peux te dire que ces soupapes ont 10000 bornes et elles sont nikels.

J'irai meme plus loin, les lignes plus libres de grandes marques jouent un role important dans l'abaissement de la température à l'echappement, donc baisse la température de la culasse et de ce fait, apportent un gros plus pour la longévité de ton moteur.
Les matériaux utilisés par ces marques ont egalement un meilleur coefficient de dissipation de la chaleur (surtout le Titane), allant toujours dans le sens d'abaisser la température de la culasse.

Pour finir, tu parles d'un silencieux qui blanchirait les queues de soupapes : faut pas pousser mémé dans les orties ! Un silencieux quel qu'il soit (en bon état) n'affectera aucunement le bon fonctionnement de ton haut moteur.

Je vous souhaite donc une belle queue de soupape bien lubrifiée !

husky250 a écrit:
Les matériaux utilisés par ces marques ont egalement un meilleur coefficient de dissipation de la chaleur (surtout le Titane), allant toujours dans le sens d'abaisser la température de la culasse.

, le titane n'est surement pas un bon dissipeur de chaleur ou conducteur thermique , c'est rhum58 qui va pouvoir rigoler

Un silencieux titane n'aura pas une chaleur trop importante à sa surface par rapport à l'inox, et bien moins que l'aluminium ou le fer, par contre comme le collecteur dissipe mal la chaleur c'est bon pour le rendement moteur.(vitesse de l'onde acoustique de l'échappement).



Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus

http://fr.wikipedia.org/wiki/Conductivit%C3%A9_thermique

Pour les matheus

http://fr.wikipedia.org/wiki/Coefficient_de_transfert_thermique


@+

Le professeur a parlé !

Ok pour la conductivité , t'as raison, c'est l'inverse, cette mauvaise conductivité jouant sur la température, augmente les perfs grace à l'onde acoustique qui se déplace plus vite . C'est bien ça..... ??

Bon ok, mais dans la pratique:
je prend 2 moto 4T, meme cylindrée en 450, une avec un colecteur inox, l'autre en titane. Et 2 pilotes qui allument comme il faut sur la selle, et je les fait rouler pendant 10 mins plein pot (c'est la cas de le dire !!). Les 2 s'arretent et au bout d'une dizaine de minutes, tu mets ta main sur les collecteurs des 2 motos:
Résultat : l'inox est bouyant, le titane est a peine tiède.

Alors faut m'expliquer, parce que ce test, je l'ai fait y a pas si longtemps, et j'étais pas bouré !!! J'en avais conclu que le titane dissipait mieux la chaleur, voila d'où vient ma reflexion.

Et vive les soupapes blanches, meme si j'en ai encore jamais vu..................

ton raisonnement est le bon mais pas la conclusion, c'est parce que le titane est un mauvais conducteur de calories qu'il reste tiède : les calories des gaz ne sont pas conduites vers l'air ambiant (ou ta main grand fou!)

Okay, c'est noté.