Besoin d'aide pour brancher une bavette enduro

Bonjour,

(...c'est sur un yam 200 wr)
En fait, ma bavette est branchée, mais c'est le feu stop qui interpelle. Mes 3 fils sont reliés mais celui qui vient de la pédale qui ne l'est pas. Où doit-il être branché ? Avec un des 3 ? La grosse difficulté, c'est que le moteur n'est plus sur la moto (en réparation...).
Petite question :
Quand le feu fonctionne, le "jus" arrive à l'ampoule par un des 2 plots et par le pourtour de l'ampoule (masse ?) ?
Et quand le frein est actionné, il y a une 2ème source qui arrive par le 2ème plot ???

Quels sont les risques à tester différents branchements ?

Merci

il te faut trouver ta masse après c'est pas bien grave si tu te trompes en branchant les alimentations au pire tu n'auras plus qu'à inverser stop / veilleuse .

sur ta bavette tu as quelles couleurs ?

noir / jaune / rouge

Bonjour,

C’est toujours difficile de répondre sur les problème élèctrique qui dépende surtout de ton niveau de connaissance, apparament ce n'est pas ton cas, comme écrit sur les autres forum, fait toi aider par une personne qui connait l'élèctricité.

Apres le 200 WR à eu plusieurs homologateur qui ont rajouter leurs faisceaux, le schéma d'origine ne t'aidera pas, c'est celui de la version US, sauf si tu le simplifie comme la version d'origine.

Toutes les réponses ont déjà été donner

http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/25216-panique-a-bord-200-wr-pourri/


http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/25222-branchement-fils-eclairage/


http://freenduro.com/forum/mecanique-reglages-preparation-moto/branchements-electriques-eclairage-et-simplification-t7211.html



Bonne chance


@+

nounours a écrit:il te faut trouver ta masse après c'est pas bien grave si tu te trompes en branchant les alimentations au pire tu n'auras plus qu'à inverser stop / veilleuse .

sur ta bavette tu as quelles couleurs ?

noir / jaune / rouge

non, marron (masse), bleu et jaune (les plots)...je pense...

xrman01 a écrit:Bonjour,

C’est toujours difficile de répondre sur les problème élèctrique qui dépende surtout de ton niveau de connaissance, apparament ce n'est pas ton cas, comme écrit sur les autres forum, fait toi aider par une personne qui connait l'élèctricité.

Apres le 200 WR à eu plusieurs homologateur qui ont rajouter leurs faisceaux, le schéma d'origine ne t'aidera pas, c'est celui de la version US, sauf si tu le simplifie comme la version d'origine.

Toutes les réponses ont déjà été donner

http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/25216-panique-a-bord-200-wr-pourri/


http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/25222-branchement-fils-eclairage/


http://freenduro.com/forum/mecanique-reglages-preparation-moto/branchements-electriques-eclairage-et-simplification-t7211.html



Bonne chance


@+

..ça, ça sent le gars qui en a marre de mes questions, hein ! Mais si je "réitère", c'est que je ne saisis pas bien les réponses, c'est pas pour faire ch...le peuple...tant pis, je me

bubu a écrit:

xrman01 a écrit:Bonjour,

C’est toujours difficile de répondre sur les problème élèctrique qui dépende surtout de ton niveau de connaissance, apparament ce n'est pas ton cas, comme écrit sur les autres forum, fait toi aider par une personne qui connait l'élèctricité.

Apres le 200 WR à eu plusieurs homologateur qui ont rajouter leurs faisceaux, le schéma d'origine ne t'aidera pas, c'est celui de la version US, sauf si tu le simplifie comme la version d'origine.

Toutes les réponses ont déjà été donner

http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/25216-panique-a-bord-200-wr-pourri/


http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/25222-branchement-fils-eclairage/


http://freenduro.com/forum/mecanique-reglages-preparation-moto/branchements-electriques-eclairage-et-simplification-t7211.html



Bonne chance


@+

..ça, ça sent le gars qui en a marre de mes questions, hein ! Mais si je "réitère", c'est que je ne saisis pas bien les réponses, c'est pas pour faire ch...le peuple...tant pis, je me

Non, c'est pas le problème, dans ce genre de soucis on ne peut pas t'aider sans être physiquement sur place, ça prend 10 minutes avec un multimètre, donc à distance c'est pas possible quand on ne sait pas comment est fait ton faisceau et commodo.

@+

je sais bien que c'est pas méchant, c'était juste pour la provoque...et encore merci de me répondre...Au fait, on est tous sur les mêmes forums...