PB démarrage du jour au lendemain 410 TE 2000

Bonjour,

J'ai eu une soucis avec mon 410 Te de 2000 aujourd'hui. C'est le modèle à kick.

Alors en fait hier j'ai démonté le compteur pour en mettre 1 de vélo, bref je roule tout vas bien. Je précise que depuis que je l'ai elle démarre avec 1/2 coup de kick à froid comme a chaud, jamais eu de PB (Sauf quand j'oubliais de tourner la clés dans le contact...)

Seulement voila donc j'ai changé le compteur hier soir, j'ai roulé un peu avec, puis elle a dormit dans le garage, et ce midi impossible de la démarrer. J'ai un décompresseur donc je peux pas la noyer, j'ai essayé à la poussette, rien. Comme si j'avais oublié de tourner la clés dans le contact (c'est pas le cas) donc j'ai l'impression que le problème est électrique.

Quelqu'un peut m'éclairer? Je suis perdu :/
Merci

Salut passe par la section présentation nous faire une présentation de toi.

C'est fait

Démontes ta bougie et vérifies que tu as bien une étincelle !
Re-vérifies tes branchements...

Bon, j'ai vérifier les câbles, j'ai démonté la bougie mais je n'ai pas d’étincelle.
Donc je sais pas d'ou ça pourrait venir pour que ça me le fasse du jour au lendemain...

si tu a un multimetre regarde la tension de sortie de ton alernateur si c bon regarde l etat de ton antiparasite et du cable HT a l ohmmetre, sinon tu peu aussi verifié le primere et le secondaire de ta bobine HT
bonne recherche

Alors j'ai chopper un multimètre, j'ai du courant qui sort de la bobine en kickant, et le fil qui sort et qui est normalement relié au neiman et qui envoi le jus au phares et tout ça je l'ai relié directement au CDI comme si la boucle était bouclé mais en sortie de CDI que se soit sur l’antiparasite ou aux bornes du CDI j'ai aucune tension aucun courant.

Donc ça pourrait venir du CDI qui est mort non?

Morteboule a écrit:Alors j'ai chopper un multimètre, j'ai du courant qui sort de la bobine en kickant, et le fil qui sort et qui est normalement relié au neiman et qui envoi le jus au phares et tout ça je l'ai relié directement au CDI comme si la boucle était bouclé mais en sortie de CDI que se soit sur l’antiparasite ou aux bornes du CDI j'ai aucune tension aucun courant.

Donc ça pourrait venir du CDI qui est mort non?

Oui CDI HS. Ca arrive.
Il ne faut pas faire n'importe quoi avec le CDI... Il faut regarder le schéma de câblage avant de bidouiller...

Oui j'ai regardé sur le manuel.
Ca se trouve un CDI de 410 te année 2000?
Sur google je trouve pas grand chose :/

Les moins chers que j'ai trouvés :
Vérifie la référence de ton CDI avant d'acheter, il y en a 3 modèles je crois (350 , 410 et 610). Le câble du 410 est rouge, le 610 bleu et le 350 noir. (à vérifier)...
Le tiens est de quelle couleur ?
Un neuf de 610 :
http://www.ebay.fr/itm/Neues-Original-Husqvarna-610-TE-CDI-Steuergerat-Blackbox-NEU-NEW-/360651859497?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53f886a629

Un de 410 je pense :
http://www.ebay.fr/itm/HUSQVARNA-CDI-TE-TC-SMR-410-610-350-/181129018795?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2a2c217dab

J'ai trouvé ca sur leboncoin:
http : // www . leboncoin . fr/equipement_moto/450035957.htm?ca=13_s (Enlever les espaces)
Et c'est exactement celui qui est actuellement sur ma moto.

Ceux que tu me montres sont différents mais ils pourraient le faire? (Simple curiosité)

Merci!

Ok je croyais que tu avais l'ancien modèle qui a le CDI et la bobine bleue séparée.
La noire a le CDI intégré à la bobine.

Il faut aller à Lourdes, je ne vois que ça... :LOL

Hello,
J'ai enfin trouvé la panne.
En fait c'est l'aimant du rotor qui est décollé... !
Du coup je dois enlever l'allumage mais alors la je suis perdu, j'ai jamais fait je ne sais pas comment faire et j'ai entendu dire que c'est assez galère! Et j'ai appelé les mécano moto du coin et personne ne peut me le faire!
Vous avez une idée de comment je pourrais enlever ce rotor?
Merci.

Oui ça arrive une fois sur deux avec les rotors Ducati ! T'es bon pour en trouver un autre d'occase et ça courre pas les rues à pas cher !!
Il te faut un arrache volant M28X1,5 si mes souvenirs sont bons. Ca coûte un peu moins de 20 €.
http://www.mototacot.com/arraches-volants/40-extracteurs-a-filet-exterieur.html ou chez hvapieces (Jluc).
C'est super simple à faire, regarde sur Youtube tu trouveras des démos...

Ok merci!
Et je peux mesurer sur ma moto pour savoir quelle dimension exacte il me faut?
Merci.