Restauration 125 CR 1981 endurisée

www.endurovintage.com
23 euros + port !

gpm1 a écrit:J'ai fais une connerie
En démontant la fourche j'ai retiré les roulements de direction et poubelle.
Maintenant que je commence le remontage, je suis infoutu de trouver la référence.

Quelqu'un aurait ça ?

Ha !!!! ces amateurs !!!!
on se véras a Auroux

visiteur1948 a écrit:


www.endurovintage.com
23 euros + port !

Impec

huskyam83 a écrit:

gpm1 a écrit:J'ai fais une connerie
En démontant la fourche j'ai retiré les roulements de direction et poubelle.
Maintenant que je commence le remontage, je suis infoutu de trouver la référence.

Quelqu'un aurait ça ?

Ha !!!!  ces amateurs  !!!!  
on se véras a Auroux  

Oui, je serai à Auroux, avec une 125

J'ai reçu quelques pièces et j'ai pu continuer le montage



Là, je dois trouver un axe de bras oscillant, ayant dû employer les grands moyens pour le démontage, il est décédé
Pour les douilles du bo, je pense que je pourrais trouver un axe de piston qui pourrait aller ;
diamètre int 12 mm
diamètre ext 20 mm
longueur 47,5 mm

A suivre...

Les pattes de phares :



Et avec les roues, ça commence à ressembler à une moto

super claude
ça avance trop bien ton chantier
garde en un peu pour cette hiver
@+fred
ps : si tu trouve une piste pour les douilles de bo je suis preneur

fredGO a écrit:super claude
ça avance trop bien ton chantier
garde en un peu pour cette hiver
@+fred
ps : si tu trouve une piste pour les douilles de bo je suis preneur

Pour cet hiver, j'ai de quoi m'occuper !!







ps: je te dis si je trouve quelque chose pour les douilles

Je me suis un peu occupé des roues.
Roue avant, j'ai changé les rayons, il y avait quelques traces de rouille.
Roue arrière, les rayons sont nickel, mais la roue tournait "carré".
Mais très compliqué d'aligner la roue, plusieurs écrous de rayons ont nécessité la force pour les dévisser.
Résultat, une vingtaine d'écrous sont HS.

Un de vous doit bien avoir ça au fond d'un tiroir ?

Ce n'est pas la roue d'origine avec le moyeu conique, mais une roue en 17" avec les flasques de même diamètre, rayons de 4 mm.

je prends mes rayons chez macadam2 roues
les écrous aussi
@+fred

pour les douilles il faut envoyer avec
l'axe et les cages a aiguilles pour les
refaire chez un tourneur de mécanique générale
dans les 15/20 euros

rayons macadam 2 roues pareil !
pour les écrous !il faut envoyer
le modèle impérativement avec
le rayon !

jeu de 36 rayons chez seurat 3 ou
enduro vintage :60 euros
idéal !
c'est une roue a rayons de même
longueur apres 1981 !conique
avant !

Merci pour les infos.
Voilà la roue en question :

tout a fait !

gpm1 a écrit:Je ne vais pas tarder à commencer la partie intéressante de la restauration  

c 'est quoi le RAL de ta peinture?

HVA1964 a écrit:

...

c 'est quoi le RAL de ta peinture?

9006

Voilà les types de caches latéraux que j'aimerais bien monter :





Moto de mon ami JPC

les caches sont en vente aux us
http://www.husqvarna-parts.com/catalog/item/3736888/9565664.htm
en blanc ou noir
@+fred

J'aime bien la forme des caches latéraux "pro Circuit" mais je les monterai sans les plaques à numéro.
Je trouve ça plus joli.

Dans le but de refaire le moteur de la 125, j'ai acheté une bielle chez bellavista.
http://www.rectificados-bellavista.com/bielas.html
Celle que j'ai reçu, mais pas encore déballée, me semble avoir une bien grosse tête !!

Elle parait aussi plus longue vue sous cet angle

Elle fait 110 mm

claude 110 c'est pas bon 97 d'après mes souvenirs
@+fred

Ou est-ce que je peux trouver les côtes d'un bielle de 1981 ?
Sans la démonter du vilo, ce n'est pas très facile.

int tete 26
int pied 19
longueur:97
ep tete 12
ep pied 20
maneton 20
long maneton48
roule tete 20 26 11,65
roule pied 15 19 20

@+fred

et cherche pas il n'y a pas de biele en adaptable, enfin j'ai pas trouvé
dispo seulement en suede
enfin si tu trouve ailleurs tu vas faire des heureux