Et la liste des problèmes qui s'allonge encore...

Pour faire court, il s'agit de ma 250 TE de 2007. Elle a fait le tour du monde. Pas avec moi, parceque vu que je sais à peu près conduire et que je me gaufre pas la gueule à chaque virage , mes motos qui ont pour certaines plus de 60 000 km sont aussi propres qu'au premier jour. Bref, je l'ai depuis 2 mois, j'ai rouler deux fois avec, elle bouffait de l'eau, et commençait à demarrer difficilement, voire très difficilement...

Je l'ai pas payée cher ( quoique avec tous les frais pour la rendre présentable, me voila déjà à 1700 euro )

Bref, je pense à un joint de culasse et je l'emmene au garage. 3 semaines après, pas de nouvelles, donc j'appelle ( "ça doit pas etre le joint, juste le bouchon de radiateur, et pour le demarrage c'est l'antiparasite qui est ouache" Alleluia !! ) Je relance une semaine après ( " les durites gonflent avec le bouchon neuf, donc JDC à voir, et roue libre de demarrage. Après demontage, la segmentation est en bout de course, et la bielle idem " Fuck ! )

Donc j'ai demandé de condammer le demarreur, ça sera kick only, et pour le bas moteur, on va rouler comme ça le temps que ça tiendra. A moins que quelqu'un ait un plan de génie pour le bas moteur et éviter qu'encore une husqvarna ne rejoigne la liste des MIA

Comme tu dis, je crois qu'elle est aussi mal en point que jacques chirac. J'espere juste qu'elle ne va pas me couter aussi cher que lui !!

Salut demande ici on ne sais jamais:
MAGNY MOTOS
rue du cimetiere
21450 magny lambert
magnymotos@orange.fr

- Si vous ne trouvez pas la pièce recherchée, merci de me contacter.

Merci husky21. En fait je pense l'emmener au bout en arrêtant les frais, les concess sont souvent pessimistes, si ça se tombe elle tiendra aussi longtemps que ma belle mère qui débloque grave et "qui tourne sans joint de culasse" depuis une paire d'années

Plus d'un mois et toujours pas revenue... je pensais pas que c'était si long pour changer un joint de culasse...

Blague à part je suis perplexe dans cette situation qui est plutot une première pour moi: qu'est ce que je fais avec cette becane? acharnement thérapeutique ou pas ? plus de 1000e, peut etre 1500, pour changer deux roulements à la con, je pense que niveau conception c'est pourri. Il y a quelques années, on aurait même pas osé demander ça pour refaire un moteur de camion. Perso, et ça me fait mal de dire ça parceque j'en ai 3 au garage, mais mon amour pour les rouge et blanche vient d'en prendre un coup... Genre " le ressort cassé" comme dit une nana quand elle te largue.

Deux mois et... toujours pas de 250 de revenue. Sérieux ça prend combien de temps un joint de culasse à faire?

Heureusement par cette belle journée la 510 a été de sortie pour un gros defoulement en mode asphalte

vous ne les avez joints par téléphone ?

pipo a écrit:vous ne les avez joints par téléphone ?

si, plusieurs fois, j'y suis même allé mais ils avaient pas le temps,... ou pas les pièces.

c'est un concessionaire de confiance, pas de souci, c'est juste que je trouve le temps long. Qu'est ce que ça serait si c'etait un bas moteur ?

il va falloir pousser une gueulante !!! à part si c'est un pote ....et qu'il vous fait un prix ?


Si il a pas le temps , pourquoi vous a t'il prit la moto et non pas donné une autre adresse ?...

Au pire vous pouvez la récupérer et la poser chez un autre mécano .

++

Moto recuperée... Au final roue libre de demarreur hs, roulements d'arbre à cames, et cylindre fendu car le porcasse qui l'avait avant l'avait (mal) rechambré d'où le joint de culasse qui avait claqué, etc... Je ferai une photo

Au final un peu plus de 800 balles avec cylindre et piston d'occase, moi qui partait pour juste un joint de cul , j'espere qu'elle va durer un bout de temps maintenant

Yep!


Souhaitons que le plaisir sois là maintenant

#shadow a écrit:Yep!


Souhaitons que le plaisir sois là maintenant

merci . Petit tour de controle, ça respire definitivement mieux

tant mieux pour toa !

vivement le test réel ! tiens nous au jus !

a+

Merci les gars

En attendant, je vais monter le cylindre en lampe de chevet et l'offrir à ma femme pour faire passer la pilule lol

Voila la victime:

il n'y avait pas moyen d'y ressouder ? ou autre ?

Je ne pense pas, vu l'endroit de la fissure.

ça ressemble à un cylindre qui aurait pété avec le gel mais pour le concessionaire le souci vient de la chambre à la base, il doit avoir raison.

A moins que ça interesse quelqu'un qui voudrait refaire ça, ça va partir à la feraille