HVA 420

Merci Claude,
Pour le bleu lumineux, c'est pourtant indiqué pour 1981 que c'est la même couleur pour les 125WR, 250/430 XC, sur la doc que tu as joint plus haut

Comme mon moteur est un 390 "2080", celui du CR et du OR, j'ai aussi le choix entre le rouge CR et le noir en rappel de l'OR 1980, mais aussi donc le bleu lumineux de l'XC de 1981 ou du bleu nuit du WR de 1981...

J'élimine le rouge du la CR car avec une plaque phare ce n'est pas logique même si les inters devaient rouler avec le 10L du CR pour être plus light.
Je dois éliminer le noir car ce n'est pô une couleur de 1981 et dès fois que je buterais sur un moteur de 430 WR caché sous une pierre... .
Il me reste donc les bleus : le lumineux ou le nuit ? Pour le moment je n'ai pas d'avis  

Vous choisiriez quelle couleur ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1343025581.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1343020066.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1343018235.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1343574898.htm?ca=21_s

regarde ça

super les pièces de 390, merci Franck, je vais essayer de les réserver ... ce qui m'ennuie c'est que j'ai déjà un cadre 1979 avec boucle arrière à refaire mais à ce prix là ... j'y vais

j'ai 3 réservoirs jumbo avec des références différentes :
- 82EI95, robinet à 12 cm, monté sur ma XC, de provenance "Brest même" ;
- 82II95, robinet à 12 cm, en grattant il devait être blanc d'origine, à refaire intégralement ;
- FR81AI, robinet à 8 cm, en grattant il devait être rouge CR d'origine et semble un poil plus fin (-1 cm de chaque côté), à refaire intégralement.

Savez vous sur quelles machines ils étaient montés à l'origine ?

visiteur1948 a écrit:


la ref des tank en suédois !
et hop !!!

Je ne nie pas tes sources...
Mais pour avoir acheté, neuve, une 240 WR 1982, sont réservoir était bien rouge et non bleu...Deux de mes amis ont fait la même acquisition la même année de même qu'un autre une 240 CR. Toutes avaient un réservoir rouge.

visiteur1948 a écrit:

yes tout a fait les husqvarna sortait avec le résrervoir
bleu nuit (81/82) mais au vu des résultats de MORALES
et BRISSONI les acheteurs voulant la même qu'eux
(pour aller aussi vite !!) Marcel SEURAT a demander
que celles qui soit importés en FRANCE le soit avec le
réservoir rouge de 10 litres ! et non le 11 litres bleu
nuit des WR (USA par ex ) ou noir des XC !

C'était donc spécifique au marché français...Sacré Marcel!!!
Merci de la précision...

Une question importante à mes yeux, que faire en cas de casse moteur du vrai 420 ?
- le bas moteur étant un 390 1980, on doit trouver normalement des pièces.
- par contre le haut moteur étant le 390 réalésé, trouve t on facilement un piston ? la chemise rapportée ?
J'ai peut être trouver un 420 CR en caisse ... merci par avance pour vos explications.

Fin du sujet, je viens de trouver une 430 CR en caisse qui est en fait une WR, donc je vais mettre ce moteur dans le cadre avec CG de 500 WR 1981. Un nouveau post à ouvrir