Re: Remise en etat Wr260 (91) pas vintage, mais presque !!!

Monsieur duJardin Mer 24 Mar - 20:15

Un peu de neuf !

J'ai bien décapé la liason moteur/cadre, le metal est à nue, de ce coté là, ca doit aller.
J'ai affiné un peu le grattage au niveau de la bobine, mais je vais le faire un peu plus pour etre sur.
Par contre, bonne nouvelle, j'arriva à allumer une ampoule avec le fil jaune, donc l'allumage fait du jus, c'est déja pas mal Very Happy

Mon père n'à pas eu le temps de vérifier ca comme il faut (avec appareils Wink

)
J'éspère qu'il pourra rapidement.
Du coup, ca me laisse penser à un prob de bobine scratch

mais elle marchait au démontage, ca tombe pas en panne comme ca Rolling Eyes

Même si l'allumage était mal calé, j'aurais une étincelle, mais au mauvais moment Question

non ?

HVA 83 Mer 24 Mar - 21:02

oui mal calé tu dois avoir une étincelle ,par contre tu peux avoir de la lumiére mais pas forcément de l allumage

Monsieur duJardin Mer 24 Mar - 21:10

C'est une idée qui m'est passé par la tête, que tu me confirme du coup.
Bon, j'éspère que je vais pouvoir vérifier ca. Parce qu'avec une ampoule pas facile sur le coup Laughing

.
Si la partie allumage marche pas, ca ce refait (répare) Question

Moi qui voulais récuper la lumiere, c'est fait Very Happy

Mais plus d'allumage Neutral

c'est balo lol!

HVA 83 Mer 24 Mar - 21:16

si ton allumage es hs ,c est hallo jluc
donne les couleurs qui sortent du volant moteur , tu es sur que c est un motoplat Question

125 cr 2010 Mer 24 Mar - 21:52

nan pèche les husky 250 wr de 2010 ont un sacré moteur y date maintenant ( 92 ) et il est toujours au top ! même les kt avec leur nouveau moteur non pas la vivacité du bloc husky !

Monsieur duJardin Mer 24 Mar - 22:25

HVA 83 a écrit:si ton allumage es hs ,c est hallo jluc
donne les couleurs qui sortent du volant moteur , tu es sur que c est un motoplat

C'est un Motoplat, certain Jean-Luc te le confirmera.
Les couleurs :
- bleue x2
- noir
- jaune

Sinon, j'ai testé au voltmetre, et ohmmetre.
J'ai une impulsion au PMH sur le noir, à peu pret de la même intensité que sur le jaune.
Sur le bleue le voltmetre c'est enflamé (réglé sur 30v).
La masse passe partout, mais peu etre pas suffisante
Au ohmmetre, le jus passe à travers la bobine.

HVA 83 Mer 24 Mar - 22:35

en principe le blue bobine ht le jaune lumiére qui doit aller sur le régulateur de tension
le noir la masse sur la petite causse de la bobine .

husqvarnapieces Mer 24 Mar - 23:01

une vrai pucelle ta moto elle et a poils donc elle demare pas
vu les photos c'est pas un motoplat ton truc
et pour etre sur que tu a pas d'allumage prend le fil dans la mains car des fois on voit pas l'étincelle mais on le sent hahahahahahahahaha

Monsieur duJardin Mer 24 Mar - 23:18

L'allumage, c'est un motoplat, c'est marqué dessus, c'est la ref d'origine, j'ai pas due te passer assez de photos Laughing

.
Par contre, la bobine, non, et je sais pas quoi, rien de marqué, juste une facture manuel de l'ancien proprio marqué bobine PVL, ou il précise d'inverser la polarité pour le motoplat "cross", c'etait bien le cas, marquage à l'apuit, et photo.
A savoir, qu'un petit fil noir sort juste au dessus de la petite cosse, et vien ce mettre à la masse, donc, c'est bien la cosse de masse je suppose, pourquoi c'était branché à l'envers alors et que ca fonctionait, sinon faut que je me rachette une mémoire et des yeux scratch

Bon, si j'inverse la polarité, c'est peu etre déja fait d'ailleur, je risque quelque chose Question

Et ma bougie, je la place dans l'ombre, je devrais voir l'étincelle quant même scratch

Mis à la masse je précise Laughing

Je t'avoue que le coup de 10000V je le sent moyen lol!

mais si il faut passer par là geek

Monsieur duJardin Mer 24 Mar - 23:28

Remise en etat Wr260 (91) pas vintage, mais presque !!! - Page 14 Img_0610

Et c'est marqué au dos du stator, mais pas de cliché.

husqvarnapieces Mer 24 Mar - 23:40

hhahahaha
fait moi une tof de la bobine et des files stator bobine

Monsieur duJardin Mer 24 Mar - 23:49

Ok, je te fais ca !
Par contre, je vien de vérifier, c'est parqué PVL made in germany sous la bonine !
Qu'est ce que tu appel fils stator/bobine ? c'est les fils qui vont de l'allumage à la bobine ?

husqvarnapieces Mer 24 Mar - 23:51

fait des tof des fil que tu veut branche sur la bobine et la bobine des deux cotes je regarde et te dit

Monsieur duJardin Mer 24 Mar - 23:56

Remise en etat Wr260 (91) pas vintage, mais presque !!! - Page 14 Img_1023

Remise en etat Wr260 (91) pas vintage, mais presque !!! - Page 14 Img_1025

Zut, j'ai pas fait l'autre coté, j'y retourne Very Happy

Monsieur duJardin Jeu 25 Mar - 0:08

Remise en etat Wr260 (91) pas vintage, mais presque !!! - Page 14 Img_1026

Je cherche, ce qui me semble etre normal d'apres vos dire, et mes test, brancher le gros bleue, et le noir.
Sur l'ancien motoplat cross, je mettrais ma main au feu que le noir etait sur la grosse cosse de la bobine, avec le point jaune, qui était rappelé sur la cosse du fil noir, ce pour quoi je n'ai pas pris mes propres reperts.
Et d'aprés une photo, certe un peu loin, ca semble etre le cas, et ca marchait.
Mais, dans le noir complet, pas une étincelle, j'y est même mis les doigts geek

même pas une petite chatouille Rolling Eyes

Je fais, un super contact masse bobine demain, et aprés, je suis pommé.

joel13 Jeu 25 Mar - 10:13

sur le pvl du 50 du gamin j'avais qu'une seule cosse a brancher a la bobine ht mais je sais plus laquelle et c'etait peut etre pas le meme ;m'enfin les bobn,es se ressemblent vachement!!si ca peut t'aider.............

husqvarnapieces Jeu 25 Mar - 10:56

bon ta tout bien brancher comme y fallait
je vais te porter une bobine ht motoplat lundi

visiteur1948 Jeu 25 Mar - 14:02

le fil bleu est le plus du motoplat qui va sur la bobine HT ,le deuxieme fil bleu qui pendouille est a mettre a la masse via un inter au guidon (arret du moteur ),le fil noir est le moins et le fil jaune est la lumiere environ 40 watts qui doit passer par un regulateur type DUCATI pour eviter de péter les ampoules (sort 100 volts ! a fond )
cet allumage doit etre pour une XC ,sur certaines séries de MOTOPLAT les fils passent par UN CDI avant d'aller a la bobine HT ,sur les HT des PVL qui remplacent les bobines HT des MOTOPLAT les fils sont inversés par rapport au MOTOPLAT !

Monsieur duJardin Jeu 25 Mar - 20:55

Déja, merci de vos conseils.
Des experts à mon écoute cheers

Et me voilà rassuré, je suis pas fou geek

deux comfirmations que mes branchements sont ok.

Petite bonne nouvelle, j'ai réussi à avoir une étincelles, mais une seule, aprés plus rien. Mais une belle, comme je les aimes Wink

bien franche et bien bleue Very Happy

J'ai éssayé de testé la continuité de la bobine à la bougie, mais je connais rien en ohmmetre, du coup, je sais que le jus passe à travers le fil, mais je sais pas de la cosse à la sortie bobine, et à travers le capuchon de bougie, il y à une histoire de résistance je crois, mais je connais pas, j'ai testé 2 capuchon, et même chose, aucune réaction, je devais etre mal réglé.

Sinon, J-Luc, tu m'épatte, si il y avais un prix à décerner pour le meilleur mécano, je vote pour toi, sans hésitation Very Happy

Vous en connaissez bcp vous qui savent vous faire caler un allumage, qu'ils ne connaissent pas de plus, uniquement avec quelques photos, et par téléphone.
Parce que apparement, c'est le cas pour le mien, mon implusion est au PMH.
Et tu va voir que sur le coup, c'est la bobine qui est HS.
Alors, je dit :

Remise en etat Wr260 (91) pas vintage, mais presque !!! - Page 14 Bravo10

Juste pour info, petit relevé de tention
Bleue environ 40V
Jaune environ 5V
Noir 1V Neutral

petite perte Question

Bon, tous ca juste au kick, moteur tournant ca va monter je supose.
Autre chose, le jus passe à travers le regul, mais je sais pas si il est fonctionel scratch

HVA 83 Jeu 25 Mar - 21:57

une autre solution si tu a pas d étincelle a la bougie ,change la avec un cierge !!!!!!!!!!!
scratch

Monsieur duJardin Jeu 25 Mar - 22:58

J'en suis pas encore à prier pour elle,
mais pas loin lol!

visiteur1948 a écrit:le fil bleu est le plus du motoplat qui va sur la bobine HT ,le deuxieme fil bleu qui pendouille est a mettre a la masse via un inter au guidon (arret du moteur ),le fil noir est le moins et le fil jaune est la lumiere environ 40 watts qui doit passer par un regulateur type DUCATI pour eviter de péter les ampoules (sort 100 volts ! a fond )
cet allumage doit etre pour une XC ,sur certaines séries de MOTOPLAT les fils passent par UN CDI avant d'aller a la bobine HT ,sur les HT des PVL qui remplacent les bobines HT des MOTOPLAT les fils sont inversés par rapport au MOTOPLAT !

C'est possible que ce soit le même model que certains XC, je suis pas expert, mais grace à vous, je vais le devenir Very Happy

Ce que je sais, c'est ce qu'on appel du NOS je crois, à part une petite marque sur le rotor, aucune trace de montage, je l'ai eu embalé dans ca boite, avec exactement la même ref que sur la part list WR 250/260 de 1991. Bon, je suppose pas homologué pour la france pas fait pour alimenter des cligno, mais marqué 110watt, j'éspère pas du 40, ca va faire juste pour les feux av et ar, mais, si c'est le cas, on fera avec Wink

visiteur1948 Ven 26 Mar - 13:04

juste pour confirmer mes dires ,j'ai vérifier sur mes parts-lists ,cet allumage MOTOPLAT fonctionne avec un CDI ,les fils qui sortent du stator vont a ce CDI ,ensuite de ce CDI
part le fil qui va a la HT !il s'agit des MOTOPLAT de deuxieme génération !bobine HT noire avec CDI noir (avant STATOR et BOBINE HT ROUGE )se trouve facilement !

HVA 83 Ven 26 Mar - 14:00

greg t es mal barré ta plus qu une semaine

je ne met pas la pression Razz

Monsieur duJardin Ven 26 Mar - 19:25

visiteur1948 a écrit:juste pour confirmer mes dires ,j'ai vérifier sur mes parts-lists ,cet allumage MOTOPLAT fonctionne avec un CDI ,les fils qui sortent du stator vont a ce CDI ,ensuite de ce CDI
part le fil qui va a la HT !il s'agit des MOTOPLAT de deuxieme génération !bobine HT noire avec CDI noir (avant STATOR et BOBINE HT ROUGE )se trouve facilement !

Merci de ces précisions Very Happy

Ca me dit quelque chose le coup du cdi, j'ai du voir ca sur le manuel d'utilisateur.
La quelle bobine ce trouve facilement ? La rouge ou la noir Question

Les deux peu etre Wink

Et ca explique pourquoi ca marchait avec le motoplat cross, et pas avec celui là Idea

Help J-Luc Exclamation

Ou je peu trouver un CDI, parce que d'aprés la part list, il est séparé Neutral

HVA 83 a écrit:greg t es mal barré ta plus qu une semaine
je ne met pas la pression

Oui, ca va faire juste Wink

Va falloir etre séré dans le timing Very Happy

en espérant que je résolve ce prob d'allumage.
Et on est d'accord, les finitions, ca compte pas, genre plastiques, et peinture sur etriers et maitres cylindre Question

Pas gagné pour ce week-end, un peu de boulot, et un pote va me faire faire 250km pour lui chercher une piece. Mais, ca me permetra d'aller voir un amis Very Happy

HVA 83 Ven 26 Mar - 20:39

la dite piéce n est pas pour moi par exemple Exclamation

qui est en stand bye chez
Erwan Very Happy

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