Remise en etat Wr125 (81) parfaitement vintage !!! ;)

Monsieur duJardin a écrit:Salut,

Bon ce coup ci ca y est, j'ai une vintage

J'ai plus qu'à payer mon coup comme le suggérait Claude Reste plus qu'à organiser les Huskydays Vintage pour qu'on puisse ce rencontrer tous

Pour ceux qui me connaisse un peu, j'ai évidement succombé aux charmes de cette petite suédoise, et je l'ai ramené à la maison









Je me laisse quelques jours de réflexions, et voir ce que je vais en faire.
Soit la remettre en route, et la céder à un autre, soit la retaper pour moi, ou bien encore la transformer en 240 cylindrée tant convoitée

En tous cas ce qui est sur, demain pour ses 30 ans pile et le jour du printemps, j'essaye de la refaire chanter

Du coup, je vais avoir à nouveau besoins de vos précieux conseils, et dés demain pour remonter le SEM qui apriori à bien été remis à neuf.
A combien doit il être calé, et comment le brancher ? on va éviter les bêtises dés le premier jour

visiteur1948 a écrit:

facile pour le SEM c'est comme dans la
7 éme compagnie !
le fil vert sur le bouton vert !
le fil rouge sur le bouton rouge !
bienvenue chez les (vraies ) suédoises !

Ok, merci !

Par contre je préférerait que l'abaissement du kick ne donne pas le même résultat que cette poignée

kymktm a écrit:

bravo pour ton achat
réservoir adapté à l'année de ton nouvel achat ?
bonne restauration

Il me semble bien que c'est le bon réservoir, mais après, c'est pas moi le spécialiste.
Il est en alu, les fixations correspondes bien, et il me semble qu'il est un peu plus large que sur la 125 77 de Franck.

Ma décision final dépendra de l'état du moteur.
De ce que j'ai pus en voir, il est pas bloqué, encore de la compression, tous les rapports passe bien, évidement les spi son gras, pipe d'admission (partie en caoutchouc) craquelée...
La suite demain

En tous cas merci de vos encouragements.

vintage rider a écrit:Bienvenue dans l'univers des petites suédoises. Alors ce coup elle est bien vendue.
Bonne restauration

Merci,

Si tu fait allusion à sa première mise en vente, il a abordé le sujet de lui même, de ce qu'il m'a dit, on lui à fait des propositions trop faible à son gout, et à préféré la retirer de la vente, et c'est demandé si il la gardait, puis finalement la remise en vente, si c'est pour la deuxième coup, je lui est réservé à peine 2h après la parution de l'annonce, grâce à Claude et Franck

nounours a écrit:belle aquisition , bonne restauration

HVA addict a écrit:Ah ben voilà ! On n'y croyait plus !!!!
Au boulot maintenant !

huskyam83 a écrit:ENFIN !!!!
bien venu en vintage
fait lui une bonne revision et une p'tite toilette , quelle soit prete pour le TT Abeille dans le Var si tu veux descendre !!!

Oui, je peu comprendre que j'ai eu l'air indécis, mais c'est un budget pour moi.
Déjà, il à fallu que je me décide sur un modèle, choix un peu trop large sur le début, et pas encore de budget réaliste.
Puis, je me suis concentré sur 78/79/80 de préférence en 240, mais je voulais pas une épave, ni une déjà refaite à neuve.
Ensuite, pas très réactif, ni assez "acharné" du coup plusieurs me sont passé sous le nez.
Et puis arrive cette petite qui réuni la majorité de mes critères, pour une fois je suis le premier sur le coup, et le vendeur est correct et me la réserve bien, prix de départ abordable, mais base saine.
C'est la bonne partie cycle (80) seul petit bémol c'est une 125, mais c'est un début, et la 240 d'une façon ou d'une autre ne serait tarder

Pour l'azur TT abeilles pourquoi pas, mais ca m'étonnerai qu'elle soit prête à temps.
Le moteur me semble pas mal, et peu peut être rouler juste en changeant les spi, et une vidange.
Mais les amorto sont à refaire, les roulements cycle, il faut que je refasse une roue Ar... Et j'ai pas encore fini de faire le tour

Voyons ce kick déjà pour essayer de la démarrer.
Si quelqu'un à des schémas ou conseil au démontage et remontage, je suis pas contre

huskyam83 a écrit:si tu veux te debarraser du klaxon , du contacteur et de la cocote 2 doigt !!! suis preneur

Oui
J'ai tous de suite pensé à toi en les voyant !
Mais pour l'instant c'est pas au programme de m'en séparer

Monsieur duJardin a écrit:Hey !!! Dit, tu avais été plus large la dernière fois avec la 91
Le pire, c'est que le l'ai tenu le challenge, elle à roulée à pâque, même si j'ai cassé le moteur le lendemain

Ce coup si on verra !!!