Re: HVA 125 WR 1980

JPC Sam 29 Déc - 17:45

JPC a écrit:Sinon, j'ai purgé ma fourche, l'huile devait avoir 32 ans comme le reste de la moto !!!

Il y avait aussi un des bouchons en téflon (qui contient la valve) qui ne tenait plus à la pression, heureusement j'avais une autre fourche HVA sous la main, je lui ai piqué son bouchon. Cela va mieux maintenant pour la fourche, j'ai mis 0,5 bars....

La chaine aussi est au bout du rouleau, je ne peux plus tendre, il faudrait enlever un maillon mais autant monter un kit chaine neuf, cela sera fait..

Vous mettez quoi comme couronne et PSB ? Combien de dents ?

Merci pour vos réponses !

Bon, je me répond à moi-même, j'ai mis du 13x52 comme kit chaine, cela va bien. Vous mettez quoi vous ?

HVA 125 WR 1980 - Page 5 IMGP9762

Monsieur duJardin Sam 29 Déc - 18:07

Salut,

J'ai testé du 11/53, très court, mais si ça grimpe pas mal, ça doit le faire.
Je doit tester 13/53, qui est plus ou moins l'origine il me semble.
Le charme de la 125, il faut prévoir la démultiplication en fonction du terrain Very Happy

HVA 83 Sam 29 Déc - 18:13

JPC a écrit:Bon voilà, j'ai un Mikuni de 32 sur la Husky, elle va super bien maintenant !!

Par contre, je trouve la fourche pas top, elle tabasse pas mal dans la caillasse, vous mettez quoi comme huile et en quelle quantité ?

ton mikuni m intéresse pour le monter sur ma laverda en lieu & place du del horto

JPC Sam 29 Déc - 18:23

C'est un Mikuni VM 32, monté par BMZ, ils pourront te donner les réglages, aiguille etc au tèl.

Il ne marche pas bien ton Dell'Orto ? C'est vrai qu'ils sont plus dur à régler que les Mikuni.

HVA 83 Sam 29 Déc - 18:26

JPC a écrit:C'est un Mikuni VM 32, monté par BMZ, ils pourront te donner les réglages, aiguille etc au tèl.

Il ne marche pas bien ton Dell'Orto ? C'est vrai qu'ils sont plus dur à régler que les Mikuni.

oui mais pas longtemps ,il se dèrègle trés rapidement confused

JPC Sam 29 Déc - 18:26

Monsieur duJardin a écrit:Salut,

J'ai testé du 11/53, très court, mais si ça grimpe pas mal, ça doit le faire.
Je doit tester 13/53, qui est plus ou moins l'origine il me semble.
Le charme de la 125, il faut prévoir la démultiplication en fonction du terrain

J'avais du 14/52 avant, probablement d'origine vu l'état de la moto à l'achat (j'ai encore les Trelleborg d'origine, prochain changement)

HVA 83 Sam 29 Déc - 18:34

13X53 d origine

Monsieur duJardin Sam 29 Déc - 18:36

Possible

Je ne suis pas un grand spécialiste
J'avais aussi un Trelleborg sur la mienne, et une 13/53 pas très fraiche Wink

Sur la part list 1980, ils ne mentionnent qu'un pignon de 13 et couronne de 53, pour toutes les cylindrées.
Mais après, c'est suivant les sensations de chacun Very Happy

, ça sert pas à grand chose de chercher le montage d'origine, qui était peu être même changeant.

fredGO Sam 29 Déc - 18:42

13X53 pour moi
c'etait pas top quand le réglage carbu était pas bon :mikunivm36
mais maintenant que j'ai trouve le bon réglage nickel
jpc je crois que tu es sur lyon?
on est trois bientôt quatre en isere deux 79 ,une 78,une 81 et 83 toute en 125; il faut qu'on roule ensemble, gillesenduroretro a emis le souhait aussi
@+fred

HVA 83 Sam 29 Déc - 18:56

fredGO a écrit:13X53 pour moi
c'etait pas top quand le réglage carbu était pas bon :mikunivm36
mais maintenant que j'ai trouve le bon réglage nickel
jpc je crois que tu es sur lyon?
on est trois bientôt quatre en isere deux 79 ,une 78,une 81 et 83 toute en 125; il faut qu'on roule ensemble, gillesenduroretro a emis le souhait aussi
@+fred

oui & en + on vous attends tous ici aussi

JPC Sam 29 Déc - 18:57

Oh oui, ça c'est une bonne idée !
Oui, je suis de Lyon et je connais gillesendurorétro, on avais roulé lors d'une rencontre du club SRCF.

Vous êtes vers ou en Isère ?

fredGO Sam 29 Déc - 18:58

ça c'est un invite qu va etre dure a refuser
@+fred

fredGO Sam 29 Déc - 19:02

JPC a écrit:Oh oui, ça c'est une bonne idée !
Oui, je suis de Lyon et je connais gillesendurorétro, on avais roulé lors d'une rencontre du club SRCF.

Vous êtes vers ou en Isère ?

je suis vers la tour du pin avec la 79 et mon fils la 83, laurent qui fini sa 79 à grenoble et gerard 78 et 81 vers morestel

huskyam83 Lun 31 Déc - 7:13

pour le pignon sortie de boite / courronne arriere , ci joint tableau des ratio
pour ma part je roule souvent en 12-52 ou en 12-50

valou-le-fou Lun 31 Déc - 19:57

juste pour apprendre quelque chose ce soir c'est quoi les numéros a l'intérieur ?

HVA 83 Lun 31 Déc - 21:46

valou-le-fou a écrit:juste pour apprendre quelque chose ce soir c'est quoi les numéros a l'intérieur ?

ça te donne le dèveloppè en M de la transmission a un règime moteur donnè

valou-le-fou Mer 2 Jan - 15:59

mais la distance parcouru varie aussi en fonction des roues ?

huskyam83 Mer 2 Jan - 18:05

valou-le-fou a écrit:mais la distance parcouru varie aussi en fonction des roues ?

non , Franck s ' est trompé !!!
le tableau indique le ratio de demultiplication des pignons
par exemple si tu as comme moi des pignons en 12 et 52 tu divise 52 par 12 et tu obtiens : 4,333 de ratio
si tu remarque bien , en 11 x 44 , 12 x 48 et 13 x 52 ont le meme ratio : donc tu auras la méme demultiplication Very Happy

valou-le-fou Jeu 3 Jan - 8:32

okok merci Wink

HVA 83 Ven 4 Jan - 14:28

huskyam83 a écrit:
valou-le-fou a écrit:mais la distance parcouru varie aussi en fonction des roues ?
non , Franck s ' est trompé !!!
le tableau indique le ratio de demultiplication des pignons
par exemple si tu as comme moi des pignons en 12 et 52 tu divise 52 par 12 et tu obtiens : 4,333 de ratio
si tu remarque bien , en 11 x 44 , 12 x 48 et 13 x 52 ont le meme ratio : donc tu auras la méme demultiplication

non je ne me suis pas trompè ,la finalitè est toujours la même
le dèveloppè en M de la roue ar a X tours m/n
que tes 3 exemples de démultipliquations donne le même ratio ,le 11X44 rirera + court que le 13X53

HVA addict Ven 4 Jan - 16:26

HVA 83 a écrit:
huskyam83 a écrit:
valou-le-fou a écrit:mais la distance parcouru varie aussi en fonction des roues ?
non , Franck s ' est trompé !!!
le tableau indique le ratio de demultiplication des pignons
par exemple si tu as comme moi des pignons en 12 et 52 tu divise 52 par 12 et tu obtiens : 4,333 de ratio
si tu remarque bien , en 11 x 44 , 12 x 48 et 13 x 52 ont le meme ratio : donc tu auras la méme demultiplication
non je ne me suis pas trompè ,la finalitè est toujours la même
le dèveloppè en M de la roue ar a X tours m/n
que tes 3 exemples de démultipliquations donne le même ratio ,le 11X44 rirera + court que le 13X53

La démultiplication en mètres dépend de la circonférence de ton pneu ! pig

Si tu mets une jante de 17 ou 18 cela change tout !

valou-le-fou Ven 4 Jan - 18:49

HVA addict a écrit:
HVA 83 a écrit:
huskyam83 a écrit:
valou-le-fou a écrit:mais la distance parcouru varie aussi en fonction des roues ?
non , Franck s ' est trompé !!!
le tableau indique le ratio de demultiplication des pignons
par exemple si tu as comme moi des pignons en 12 et 52 tu divise 52 par 12 et tu obtiens : 4,333 de ratio
si tu remarque bien , en 11 x 44 , 12 x 48 et 13 x 52 ont le meme ratio : donc tu auras la méme demultiplication
non je ne me suis pas trompè ,la finalitè est toujours la même
le dèveloppè en M de la roue ar a X tours m/n
que tes 3 exemples de démultipliquations donne le même ratio ,le 11X44 rirera + court que le 13X53

La démultiplication en mètres dépend de la circonférence de ton pneu !
Si tu mets une jante de 17 ou 18 cela change tout !

" le 11x44 rirera + court que le 13x53 " : pas compris Neutral

HVA 83 Ven 4 Jan - 18:59

valou-le-fou a écrit:
HVA addict a écrit:
HVA 83 a écrit:
huskyam83 a écrit:
valou-le-fou a écrit:mais la distance parcouru varie aussi en fonction des roues ?
non , Franck s ' est trompé !!!
le tableau indique le ratio de demultiplication des pignons
par exemple si tu as comme moi des pignons en 12 et 52 tu divise 52 par 12 et tu obtiens : 4,333 de ratio
si tu remarque bien , en 11 x 44 , 12 x 48 et 13 x 52 ont le meme ratio : donc tu auras la méme demultiplication
non je ne me suis pas trompè ,la finalitè est toujours la même
le dèveloppè en M de la roue ar a X tours m/n
que tes 3 exemples de démultipliquations donne le même ratio ,le 11X44 rirera + court que le 13X53

La démultiplication en mètres dépend de la circonférence de ton pneu !
Si tu mets une jante de 17 ou 18 cela change tout !

" le 11x44 rirera + court que le 13x53 " : pas compris

et oui normal même si ton ratio final est le même ,ton pignon de sortie de boite et ta couronne sont + petits donc ton moteur prendra les tours + vite tu passera tes vitesses
+ rapidement et mais ta vitesse de pointe elle sera la même au final

JPC Sam 15 Juin - 9:41

Vous montez quoi comme pneus sur vos 125 les gars ? Merci.

huskyam83 Dim 16 Juin - 16:22

si c ' est pour une 125 ( celle de ton avatar ) , la jante étant en 17 pouces , je monte du Mitas C02 , il est homologué en enduro vintage , ( notation DOT sur le flanc )

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