Problème allumage WR 250 (2007)

Salut tout le monde.

Je suis nouveau sur le forum et j'ai comme qui dirait un petit problème avec l'allumage de ma WR 250.
Je vous explique : elle a commencé à me faire des rater à haut régime. Je me suis donc arrêter et impossible de redémarrer (plus d'étincelle). Plus tard, j'ai re-essayé au garage et bam, elle craque, puis, en la descendant de la remorque avant d'aller rouler, j'essaye de la démarré et rien. Plus d'étincelle. Bon, ça commençais à me gaver. Pensant que ce n'était juste qu'une histoire de piston mort (elle me fait des truc bizarre à chaque piston usé), je démonte tout, change le piston. Je remonte tout nickel chrome, 3 coup de kick sans starter, et elle craque. Je vais faire un petit tour d'essai. Je passe la 2, je monte en régime et BEEEEeeeeeuuuuuuuuuu..... Rien... Je n'ai plus d'étincelle, que dalle. J'ai bien vérifié, la masse etc, tout est bien branché. Avant de la démarrer avec le piston neuf, j'ai bien regardé s'il y avait une étincelle, et elle y était...

Je ne sais pas du tout d'où viens le problème...

Quelqu'un aurait 'il eu un problème similaire ? Que faire ?

Merci d'avance pour vos réponses...

Salut, je suis un peu dans le meme cas avec mon 300, elle a calé lors d'une manche MX et depuis 2 semaines ne redemarre plus, une petite etincelle mais rien et elle pete tous les 3 ou 4 coups de kick !

Aucun la aussi?,j'avais pas vu.
Nounours à dit clavette,c'est à vérifier, mais sur un 2 temps ?jamais vu.
Moi je pense bobine ou capteur, le truc à l'extérieur du volant.
Un truc qui arrive régulièrement,si vous avec démonté juste avant, c'est un fil pincé.

Mais quel c... je suis.
C'est pas aucun mais ahhh.
C'est dit, je désactive cette m....
Dsl

C'est bon, mon problème est résolu. C'était juste un faux contact au niveau du coup circuit. Elle remarche du feu !!

C'est pas un problème ca! Ça arrive toujours,c'est ce qu'il faut regarder en premier.
Content pour toi.
@+