Restauration 125 wr 79

Je préfère tout faire en peinture

Géo a écrit:

fox1842 a écrit:

pour ce qui est des cotés de réservoir, quelqu'un pourrait me donner soit un patron soit un petit schéma avec les côtes principales (largeur, longueur, largeur de la bande blanche, etc)

Merci d'avance.

O trouve des liserés tout prêts pour les réservoirs Husky sur la toile...

là !!!!!
http://vintage-stickers.com/

Salut tout le monde,

Voici enfin une petite photo de l'état actuel de ma restauration :





J'ai fait une petite vidange, démonté le carter d'embrayage, et vérifié les disques d'embrayage. Jusque là, aucun soucis, tout est en bon état. Tout sauf la noix d'embrayage :



Du coup, si vous avez ça dans un coin ou si vous savez ou je peux me procurer cette pièce, ça serait cool.
Merci

http://www.leboncoin.fr/motos/939199984.htm?ca=21_s
la s il y est encore

reçu le patron réservoir ?[/quote]
oui oui. Et encore merci.

Sinon j'ai trouvé une noix d'embrayage pour 25€. Y'a plus qu'à attendre de la recevoir.

Du coup, j'ai commencé à me pencher sur le faisceau électrique. Au final, il me faut gérer :
- phare / feu AR
- feu stop sur frein AV (sauf si ça n'existait pas d'origine)
- coupe circuit

J'ai trouvé un bout de schéma dans un autre post :


Un petit coup de main pour le compléter avec quelques explications ne serait pas de refus
Si le montage est mal fait, c'est possible de cramer un élément ?
Dans un premier temps, comment mettre en place comme il faut le coupe circuit ? l'éclairage, je verai ça dans un deuxième temps.


Niveau fournitures, vous me conseillez quoi comme fils électriques et autres ?

Merci.

pour mes Hva's je ne monte que le feux de stop sur la pedale de frein arriere , c est plus simple a " re-faire " !!!
si tu veux l ' avoir sur le frein avant as tu le contacteur sur la cocote ?
ci joint photo de ce que tu auras besoin

huskyam83 a écrit:pour mes Hva's  je ne monte que le feux de stop sur la pedale de frein arriere , c est plus simple a  " re-faire  " !!!
si tu veux l ' avoir sur le frein avant as tu le contacteur  sur la cocote ?
ci joint photo de ce que tu auras besoin

a gauche contacteur a pied
a droite contacteur a main !!!!

Je finalise ma fourche. Les nouveaux joints spi sont montés (2 de chaque côté).
Par contre, avec mes caches poussières, j'ai des joints racleurs livrés avec.
Je les pose ou pas ?

Sinon, les caches poussières, c'est la galère à les glisser, une petite astuce peut être ?

Salut fox

Si mes souvenir sont bon, ces joints racleurs sont dans les caches poussières et ne se monte pas sur les fourreaux, je ne suis pas sûr

Bien reçu pour la noix, je pense que tu va recevoir la pièces demain

visiteur1948 a écrit:

en général pas besoin !
avec 2 spy !
le racleur était en place
+ 1 spy origine !
il peut rester !

donc le montage 2 joints spi + cache poussiere c'est ok ?

HVA1959 a écrit:Salut foxBien reçu pour la noix, je pense que tu va recevoir la pièces demain

Je te tiens au courant dès que je la reçois


Pour ce qui est de la quantité d'huile à mettre dans chaque tube ? ( j'ai vu 270cm3 pour les modèles 80-81 )

yes et pas d'air !!

Pour le comodo, j'ai acheté chez hvapieces :



Par contre, c'est censé faire code / phare + klaxon + arret moteur. Par contre, lequel est arrêt moteur et lequel est le klaxon ?
Quelqu'un connait ce modèle ?
Pareil pour le montage, du coup, je sais pas trop comment faire le branchement des fils. Je vais demander à HVAPieces.

Par contre, le gros bouton ressemble plus à une commande de clignotant avec 3 positions (cligno gauche, arret, cligno droit). Si c'est le cas, techniquement c'est possible de l'utiliser quand même comme code / plein phare tu penses ?

fox1842 a écrit:Par contre, le gros bouton ressemble plus à une commande de clignotant avec 3 positions (cligno gauche, arret, cligno droit). Si c'est le cas, techniquement c'est possible de l'utiliser quand même comme code / plein phare tu penses ?

j ' ais aussi ce comodo , ( puisque l ' on a le meme fournisseur )
je branche sur le 3 positions : code , neutre , phare
sur 2 de mes motos j ' ais le klaxon, mais c ' est facultatif !!! ( poussoir noir )
pour ce qui est du coupe circuit je met un autre bouton ( a main gauche ) et un modele étanche !!! car celui ci ne l ' ais pas
te ferais quelques photos des montage demain

le comodo a droite pour code phare arret





a gauche un coupe circuit ( c ' est du Yamaha !!! )
il est étache  accessible et assez pratique , j 'ais le meme sur toute mes moto




l' ensemble

Merci pour les photos.
Je pense que dans un premier temps je vais laisser le coupe circuit sur ce même comodo. C'est bien le plus petit bouton ?

Je dois acheter un anti parasite, je dois prendre un modèle spécifique ou peu importe ?

Je vais commander le coupe circuit sur Cardy, modèle Yam.
Du coup je vais en profiter pour acheter l'antiparasite, par contre, il y a 50 modèles, je ne sais pas lequel prendre.
La bougie actuellement montée est une NGK B9EG.

Encore merci pour votre aide.

Noix d'embrayage reçue ce matin et montée ce midi !!!



Merci Gérard pour la rapidité d'envoi !!!

Plus qu'à refaire un joint de carter et je pourrai remonter le tout.
Petite question : sur le bouchon d'huile, il y a un tuyau. celui-ci traverse le bouchon et rentre dans le carte d'embrayage. y'a pas un risque qu'il se mette dans le ressort qui est juste derrière ? Si ce que je dis n'est pas compréhensible, dites le moi, je posterai une photo pour illustrer mes explications

il faut que le tuyau rentre en force dedans
et il n'y a pas de soucis !
juste 1 cm !
c'est la mise a l'air libre du carter !
ensuite le mettre vers la boite a air
avec le bout coupé en biseau pour la gadoue
se bouche moins vite ! et tenu
avec un clips au cadre !

visiteur1948 a écrit:il faut que le tuyau rentre en force dedans
et il n'y a pas de soucis !
juste 1 cm !

Moi, le tuyau rentre sans même forcer dans le bouchon d'huile, donc je me retrouve facilement avec 10cm qui rentrent dans le carter.
Je vais prévoir de changer le tuyau, c'est plus sûr.
De la durite d'essence ça convient ou durite spécifique ?

non plus grand !
essence ok !

Joint de carter refait, carter d'embrayage remonté. J'ai remis de l'huile. Il ne manque plus qu'à finir le nettoyage du moteur et je pourrai le remonter.

Sinon, j'ai remonté les joints spi, mis mes caches poussieres, les ressorts : mes deux tubes de fourches sont remontés.
Je commence à remplir le premier tube avec l'huile : j'ai une fuite !!!
La fuite est au niveau du boulon sous le fourreau. J'ai mal serré ? y a un joint à changer ?
Au secours !!!

Merci