125 WR 1980

n ' oublie pas , qu ' il te faudras surement une pochette de joint !!!!!
si la boite n ' as pas été ouverte reçament , en general t ' en casse ou dechire un ..............  

et si ton moteur n'a pas été refait depuis longtemps,
profite pour changer les roulements
@+fred

Ben !!!!! on est en train de lui donner du courage au p ' tit !!!!!         

huskyam83 a écrit:n ' oublie pas ,  qu ' il te faudras surement une pochette de joint !!!!!
si la boite n ' as pas été ouverte reçament , en general t ' en casse ou dechire un ..............  

non RICHARD pas surement ,mais obligatoirement une pochette de joint
dés le moment que t'ouvre un moteur tu changes tous les joints papiers et spi compris

fred go sur ta photo tu peux me montrer ce que ça pourrait etre mon problème ?

oui oui vous me donner du courage    non sérieusement ça donne plus de confiance quand tu as des connaisseurs comme vous qui sont prêt à t'aider, merci beaucoup les gats   

ca y'est je me lance    ... mais déjà un problème :/ j'arrive pas a dévisser (entrainement de la vis HS) le truc rouge sous le volant magnétique ( désolé connais pas le nom de cette pièce... )

est il obligatoire de le retirer pour ouvrir le moteur ?

salut valou
mets des photos c'est plus facile pour expliquer.
si c'est le stator dont tu parles ,tu peux le laisser en place car la soie de vilo passe à travers .
mais de toute façon il faut pouvoir le demonter pour régler l'avance de l'allumage.
c"est donc repousser le problème
@+fred

ceci

obliger de le rerégler si on ouvre le moteur ?   

et ces deux pièces là il faut les démonter aussi ?

quand tu ouvre le moteur avecl'outil l'axe du vilo et l'axe de pignon sort à travers les roulements donc pour l'instant non.
mais après il faut que tu change tes joints spies de vilo et les roulements de boite aussi, c'est mieux.
Pour la refection moteur si il n'a jamais été refait: changer tous les roulements et joints spie et refaire l'embiellage aussi mais la, aille la note.
@+fred

fredGO merci pour les renseigneme  
par contre peut tu etre un peux plus precis sur la note ?   

je viens d'envoyer un vilo à refaire:
rechargement des soies et rectification,la bielle est endommage ,réalésage du pied de bielle avec pose de bague céramique, changement des roulements evidement et remontage=300 euros
si tu as une bielle neuve c'est moins chère forcement.
@+fred

je n'ai pas forcement besoin de refaire ou changer le vilo et la bielle ?
juste les roulements et les spi ?

en demontant ton moulin tu va voir si la bielle a du jeu et le vilo si la soie sort du roulement trop facilement c'est pas bon.

qu'est-ce que t'appelle la soie ?

la soie c'est les deux axes qui sorte de chaque coté du vilo
une porte le rotor cote allumage et l'autre cote le pignon primaire
la partie qui porte sur les roulement s'use avec la rotation, il faut le moins de jeu possible.
la soie de ne doit pas tourner dans le roulement et donc doit être ajuster ,sinon jeu lateral de la bielle :aille.

donc ca c'est a vérifier losque le moteur est démonter...
et les spi et les roulement sont obligatoirement a changer ou c'est a voir au fur et a mesure aussi ?

comme tu as ouvert il faut tout changer c'est quant meme plus coherent

et admettons je n'ai pas besoin de refaire le vilo et la bielle, combien ca va me couter les roulement et les spi ?

regarde sur les sites comme 123 roulement, tu vas tout trouver
pour les roulement de vilo prendre des cage aciers , les cages polyamide c'est ^pas bon
@+fred

ok merci fredGO

petite question le pignon primaire de vilbrequin se retire bien avec un arrache-moyeu ?

Salut Valou

Oui   , il faut un arrache, la soie du vilo est conique.

oui j'ai remarquer ca... et pas qu'un peu.. j'ai peter une dent sur mon arrache moyeu mais j'ai quand meme fini par l'avoir merci

alors ce moulin valou?