Restauration 125 wr 79

Finalement, je vais me répondre à moi-même
J'ai finalement réussi à trouver plusieurs explications. Si ça intéresse quelqu'un je peux les poster.

bien sur qu'il faut poster tes solutions ça servira toujours à quelqu'un !

Merci

J'allais mettre les explications pour le réglage, mais je vois que c'est déjà fait

En même temps que le changement de roulements et joints spi de vilebrequin, tant que le moteur est ouvert, me conseillez-vous de changer d'autres éléments tant que le moteur est ouvert ?
Sinon, pour le joint d'embase, je ne le trouve pas seul, je n'ai trouvé que des pochettes de joints. Une petite idée où je peux trouver le joint seul ?
Au pire des cas, je me le ferai en papier joint. Par contre qu'elle épaisseur ?
Dernière question, le joint de cylindre, est-ce un joint papier ou un joint spécifique ?

Ensuite, plus qu'à commander les différentes pièces et au boulot

visiteur1948 a écrit:
existe en feuille A4 chez
shogun moto pour toutes sortes de joints !

Par contre, quelle épaisseur faut prendre ?
J'ai du papier joint 0.8mm, ça irait ?

ahah , mon joint d' embase je l' ai fait avec une simple feuille cansson ( bien reproduir la forme ) , et je l' ai imprégnée de pate a joint , 1 ans que je roule avec ça et ça va très bien ! , des fois faut pas se casser la tête ^^

Je viens de m'apercevoir que j'ai écris un peu n'importe quoi dans mon dernier post.

fox1842 a écrit:Sinon, pour le joint d'embase, je ne le trouve pas seul, je n'ai trouvé que des pochettes de joints. Une petite idée où je peux trouver le joint seul ?

Je voulais parler du joint entre les deux demi-carters. Du coup, existe-t-il en vente seul ? et sinon, quelle épaisseur si je le fais en joint papier ?

Encore désolé pour post précédent un peu bordélique

Je suis aussi à la recherche des dimensions, de la matière et des caractéristiques des joints spy de kick, de sélecteur et de biellette d'embrayage. Eventuellement des liens vers 123roulements... Je voudrai en profiter pour les changer.

Merci.

fox1842 a écrit:Je suis aussi à la recherche des dimensions, de la matière et des caractéristiques des joints spy de kick, de sélecteur et de biellette d'embrayage.

Un grand merci à HVA1959 pour ses infos :

- joint spi de selecteur :17 x 28 x 6
- joint spi de biellette embrayage : 10 x 22 x 7 ou 10 x 22 x 8, le premier fait l'affaire.
- joint spi de sortie boite : 25 x 35 x 7
Tout les joints ci dessus sont sur 123roulement, prend les en double lèvre, c'est mieux.

Pour le joint central de carter, je vais partir sur du 0.8mm je pense. Dites-mi ce que vous en pensez.

Bonjour à tous.
Je suis en plein démontage du moteur.
Il ne me reste plus que le pignon de l'arbre primaire à défaire avant ouverture. Par contre, pour dévisser l'écrou du pignon, c'est bien dans le sens inverse d'une aiguille d'une montre ? Parce que pour le moment, il ne veut pas se défaire...

Pour le joint entre les 2 demi-carters, du papier à joint 0.8mm avec un filet de pate à joint des 2 côté, ça le fera ?

Bon week-end.

écrou primaire c'est le sens de démontage normal
0,8 ça semble épais mais je sais pas , je prends toujours sur la bay
@+fred

fredGO a écrit:écrou primaire c'est le sens de démontage normal

bon, ben, va falloir forcer un peu plus alors...

fredGO a écrit:0,8 ça semble épais mais je sais pas , je prends toujours sur la bay

je vais passer en magasin et demander du papier spécifique aux demi carters. t'as raison,ça sera sans doute du papier un peu plus fin sans doute.

merci

Salut tout le monde.

Bon, l'ouverture moteur est en cours. Les roulements devraient être changés d'ici 1 à 2 semaines.

Sinon, je suis à la recherche de nouveaux pneus en 17" et 21". Actuellement, ce sont des pneus cross qui sont montés. Pas bien
N'ayant pas un gros budget à mettre dans les pneus pour le moment, mon choix irait dans un premier temps vers des VeeRubber ou des pneus d'occaz.
Donc déjà, premier appel : qui aurait des pneus d'occaz (j'ai pas dit avec la moitié des crampons en moins !!! ) : des pneus un peu usé mais largement corrects pour de la balade ?
Sinon, je ne trouve pas de pneus en 4.5-17 et 3.0-21. Quelles dimensions équivalentes prendre ?

visiteur1948 a écrit:
moto verte 1981 !

Ne sachant pas trop à qui m'adresser pour faire faire une telle pièce, éventuellement, si l'un d'entre vous l'a en stock ou a le matériel pour la faire, je suis preneur. Faites-moi signe

Bon week end !!

visiteur1948 a écrit:il me faut les dimensions !

euh, justement, je les trouve où les dimensions ?

Et merci pour les infos pneus. Pour les vrm211, pas de soucis, je les ai trouvés dans plusieurs boutiques. Par contre, les vrm10, aucune trace nul part.

que penses tu du vrm122 ? (110/80-17 57J TT)
c'est le seul à peu près équivalent que j'ai trouvé

Effectivement, mes recherches sont plus fructueuse avec la ref vrm-109
Par contre, le meilleur prix trouvé pour le moment est 82$.
Au fait, les réfs vrm211 et vrm109 sont homologuées route ou pas ? car j'ai l'impression que c'est plutôt des pneus mx...

Je suis allé voir ce que propose aussi Mitas. Que pensez vous des réfs suivantes :
- MC 23 ROCKRIDER
- E-09
- E-10
Je sais que ce sont des pneus enduro/trails, mais vu l'utilisation que je vais en avoir, ça ne serait pas gênant.


Bonne journée et bonne semaine à tous.

PS : Je remettrai bientôt des photos de l'avancement, notamment les jantes qui devraient être terminées d'ici peu.

Je trouve d'autres modèles en 17 pouces, mais pas en 4.5. Par exemple du 130/90.
Du coup, quelle est la largeur max et la hauteur max pour le pneu arrière ? et pour l'avant ?
Je voudrai pas commander un pneu qui ne rentre pas dans le bras oscillant ou qui frotterait je ne sais quoi...

Et voici quelques nouvelles sur la restauration. Ca avance doucement mais sûrement :
- les jantes sont en cours
- le changement des roulements de vilebrequin avance tout doucement
- le garde boue arrière commence à prendre forme

Garde-boue AR avant :

Garde-boue AR actuellement :



Sinon, pour les pneus, je vais finalement partir sur du Pirelli RallyCross MT21 en 90/90-21 et 120/90-17.

Voilà. Bonne soirée.

bonjour
avec du MT 21 , tu vas pédaller dans la semoule , enfin ton moteur !!!!
j ' ais du mitas sur mes 125 ou comme le dit Visiteur 1948 monte du VRM
meme si c ' est pas pour faire de la compet , ta moto auras un trés beau " look " avec de vrais pneu Enduro