restauration Shun59

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Bonsoir à tous,
j'ai reçu mon husky 125 wr de 82 cylindre 83.
Je pars sur une restau.
C'est ma première restau complète, je compte sur vous et vos précieux conseils pour mener à bien mon projet
et partager ma passion pour cette très belle moto.
Je connais déjà visiteur et fredgo et espère faire de nouvelles connaissances.
Quelques photos.
Passez tous une bonne soirée à bientôt.

Shun.

slt , Shun59 !!!
tres belle resto
avec Visiteur et Fredgo tu auras be bon conseil pour finaliser ton projet
possédant les deux motos , une 125-82 et une 125-83 toute deux d ' origine , a premiere vu sur tes photos tu vas avoir des probleme de réglage !!!
le cylindre 83 avec le bing et l ' echapement de la 82 ....... ton moteur va manquer de soufle a l ' admition et a l ' echapement
un membre du forum a déja fait la modif de l ' echapement avec un pot issue d ' une japonaise ( rm ou yz je crois )
te metrais des photos des deux moteur demain

Elle est jolie ta brelle!

Merci pour vos réponses les gars, c'et sympa et encourageant.
Je mettrais mes avancées au fur et à mesure.

A bientôt.
Shun.

Le réservoir en très bon état, rien à faire .

Ton réservoir est superbe, j'en veux bien un comme ça pour décorer mon salon!

C'était le plus de la moto, réservoir, embiellage et haut moteur refait à neuf, tout le reste dans son jus d'origine.
Et bien sûr le cylindre 83, mais couplé avec un bing

"vegetable" racing oil ? c'était pour l'huile de ricin, la castor oil ?

huskyam83 a écrit:slt ,  Shun59 !!!
tres belle resto
avec Visiteur et Fredgo tu auras be bon conseil pour finaliser ton projet
possédant les deux motos , une 125-82 et une 125-83 toute deux d ' origine  , a premiere vu sur tes photos tu vas avoir des probleme de réglage !!!
le cylindre 83 avec le bing et l ' echapement de la 82 ....... ton moteur va manquer de soufle a l ' admition et a l ' echapement
un membre du forum  a déja fait la modif  de l ' echapement  avec un pot issue d ' une japonaise ( rm ou yz je crois )
te metrais des photos  des deux moteur demain

Salut Husky,

oui c'est ce que Fred m'a conseillé de faire. J'ai trouvé le pot de RM et je vais suivre le tutoriel de Fred . Pour le carbu
je vais opter pour un mikuni VM 38.

salut thierry
jolie le rese!!!!!!!!!!!!
richard a raison le bing et le pot pour une autre
keihin de 36 avec le bon réglage ça prend 13000 tours sur la mienne
pot de rm a modifier
couper le coude au niveau de la soudure et refaire un bout de piece pour raccorder
enlever le tube de fuite entièrement et refaire à façon
un peu de soudure et win.......



@+fred

Salut Fred,

merci pour les infos. A bientôt.

Thierry.

Pour le moteur pas grand chose à faire, le haut et l'embiellage refait à neuf.
Nettoyage au karcher, nouvelle visserie, ponçage des logos, sablage de la bride d'échappement plus nouveau joint.
Seul hic je suis resté avec la bride d'admission dans les mains, apparemment bricolage maison pour rattraper le diamètre
du carbu. Les amortos sont des Betor, je les change pour des ohlins en cours de réfection une tige de tordue à mettre sous presse pour essayer de la récupérer. Quelque photos.
Bonne soirée à tous.

Shun

J'ai un peu merdé sur les photos, il faut que je me fasse au site.
Shun

sur le bouton éditer tu peux supprimer le surplus
jolie le bricolage!!!!!!!!
@+fred

fredGO a écrit:sur le bouton éditer tu peux supprimer le surplus
jolie le bricolage!!!!!!!!
@+fred

merci Fred, c'est fait

le carbu doit se fixer directement sur la bride du cylindre , sans le manchon
en modifiant cette distance par 2 manchons , tu change le comportement du moteur car il va avoir plus d ' air a avaler avant d ' avoir le mélange du carbu
photo de ma 83



tu vas aussi avoir un probleme avec le manchon racord de la boite a air ( diametre et distance )
car l ' origine est prevue pour une boite a air , les blanches





sur mon 125 CR 81 , j ' ais monte un mikuni a boisseau plat de 38 et il ma fallu modifier le manchon de la boite a air ( c ' est la meme que la tienne )
avec 2 j en ais fait 1 , d ' ou le collier suplementaire sur la photo la ou ils sont collé

Salut Husky,

merci pour toutes ces infos c'est sympa.
J'ai pigé, je pars sur ce que tu me conseilles.
Bonne journée à tous.

Shun.

Je vous mets en photo ma première husky acheté il y a plus d'un an maintenant
à un membre du Forum. Je roule tous les dimanches que du bonheur.

Ponçage des logos.
Au 400 plus dégrippant.

huskyam83 a écrit:le carbu doit se fixer directement sur la bride du cylindre , sans le manchon
en modifiant cette distance par 2 manchons , tu change le comportement du moteur car il va avoir plus d ' air a avaler avant d ' avoir le mélange du carbu
photo de ma 83



tu vas aussi avoir un probleme avec le manchon racord de la boite a air ( diametre et distance )
car l ' origine est prevue pour une boite a air , les blanches





sur mon 125 CR 81 , j ' ais monte un mikuni a boisseau plat de 38 et il ma fallu modifier le manchon de la boite a air ( c ' est la meme que la tienne )
avec 2 j en ais fait 1 , d ' ou le collier suplementaire sur la photo la ou ils sont collé

Ce manchon là, ne pourrait pas régler le problème.

thierry c'est tout bon pour le manchon XC
dispo chez idvintage
@+fred

fredGO a écrit:thierry c'est tout bon pour le manchon XC
dispo chez idvintage
@+fred

Merci Fred

Hello,
le cadre est bientôt prêt pour la peinture.
Claude, peux-tu me donner les références du gris que tu mets sur tes husky. merci.
Je viens de terminer la restau de la selle.
Voici l'ensemble selle réservoir

.
Bon WE à tous.

Shun.

super beau ce reservoir
tu pourrais savoir la reference de la peinture
@+fred

Je me renseigne et te tiens au courant.